도요타 회장, 순수 전기 자동차 시장으로 전환에 따른 일자리 감소 경고

10월 13일 Carscoop에 따르면, 토요타 사장 겸 전 CEO인 아키오 토요다는 전기 자동차에 대한 자신의 견해를 항상 직설적으로 밝혀왔습니다. 사실, 일본 자동차 제조업체는 전기 자동차만 생산하겠다는 미래 계획에 대해 항상 신중한 태도를 보였습니다. 동시에 우리는 대체 연료와 하이브리드 자동차를 개발하기 위해 노력하고 있습니다.

도요타 사장은 업계가 전기자동차에만 집중하면서 노동 시장이 혼란에 빠질 것을 우려하고 있다. 사진: Carscoops

그리고 가장 최근에는 토요타 사장 아키오 토요다가 전기 자동차만 있는 미래가 온다면 자동차 산업, 특히 내연 기관 기술 분야에 종사하는 사람들이 심각한 영향을 받을 것이며, 수백만 명이 일자리를 잃을 것이라고 예측했습니다. 그는 일본 나고야 대학에서 열린 행사에서 이와 같이 말했습니다.

" 일본 자동차 산업에는 550만 명의 사람들이 종사하고 있습니다. 그중 상당수는 오랫동안 내연기관 분야에서 일해 왔습니다. "라고 도요다 아키오는 말했습니다. 회장은 전기 자동차가 유일한 선택지가 된다면 제조업체는 이들 근로자를 유지할 수 없을 것이라고 강조했습니다.

아키오 도요다의 최근 발언은 그가 지난 몇 년 동안 내놓은 견해와 비슷한 것으로 보인다. 토요타 사장은 업계의 일자리 감소를 예측하는 것 외에도, 모든 차량이 전기화되면 여름에 일본이 전력 부족에 직면할 위험이 있는 상황에서 전기 자동차를 장려하는 정치인들을 비판했습니다. 그 대신 도요다 씨는 하이브리드 자동차와 더 깨끗한 내연 기관 자동차를 포함하여 탄소 중립을 향한 보다 균형 잡힌 길을 옹호합니다.

전기 자동차 "붐"에 대한 의견이 엇갈리는 가운데, 아키오 토요다가 토요타의 CEO로 재직하던 당시 이 회사는 정부의 기후 변화 제한 노력에 장애물로 여겨졌습니다. 올해 초, 그가 회장으로 재선되자 그의 견해에 결함이 있다고 주장하는 일부 투자자들의 반대에 부딪혔습니다.

그러나 논란에도 불구하고 토요타는 이제 전기 자동차에 대해 신중한 태도를 취하는 데 있어 올바른 계획을 가지고 있다는 평가를 받고 있습니다. 이제 포드, 제너럴 모터스, 볼보와 같은 다른 자동차 제조업체는 이전의 전기 자동차 중심 전략을 재평가해야 합니다. 반면, 토요타는 다양한 하이브리드 라인업 덕분에 미국에서 다른 어떤 제조업체보다 더 많은 자동차를 판매하고 있습니다.

토요타, 전기차에 신중한 태도로 안정화. 사진: Carscoops

사실, 2024년에 미국의 자동차 회사 포드는 전기스포츠 유틸리티 차량(SUV) 생산 계획을 공식적으로 포기하고 이를 하이브리드 모델로 대체했습니다. 하이브리드 모델은 일반적으로 배터리 주행거리가 짧지만, 가솔린 엔진과 결합하여 주행거리가 더 깁니다. 이 결정으로 포드는 더 이상 사용되지 않는 전기 SUV에 투자한 최소 4억 달러의 제조 장비를 손실 처리해야 할 뿐만 아니라, 개발 및 생산 계획 조정으로 인해 추가로 11억 달러의 손실이 발생할 수 있습니다.

고급 자동차 제조업체인 볼보는 이미 시장에 출시된 5개 모델과 개발 중인 5개 모델을 통해 완전 전기 자동차의 미래에 전념하고 있으며, 2040년까지 온실가스 배출량을 0으로 줄이는 것을 목표로 완전 전기화를 핵심 전략 목표로 삼고 있습니다. 그러나 볼보는 원래 계획의 구체적인 수치와 일정을 자사의 사업 전략에 맞춰 조정했습니다.

구체적으로 볼보는 2030년까지 순수 전기 및 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델을 포함한 전기 자동차로 글로벌 판매량의 90~100%를 달성하는 것을 목표로 하고 있으며, 나머지 10%는 필요한 경우 제한된 수의 마일드 하이브리드 모델로 판매할 계획입니다. 이전에 이 자동차 회사는 2030년까지 순수 전기 자동차만 생산한다는 목표를 세웠습니다.

출처: https://congthuong.vn/chu-cich-toyota-canh-bao-ve-so-nguoi-mat-viec-khi-thi-truong-chi-con-xe-thuan-dien-352118.html