오늘, 베트남 철도 공사 본사에서 이사회 의장 겸 사무국장인 당 시 만(Dang Sy Manh)은 전체 산업에서 350명 이상의 기관사를 대표하는 40명의 뛰어난 기관사와 회의 및 대화를 가졌습니다.
회의에서 Dang Sy Manh 위원장은 오늘의 회의와 대화는 양방향이라고 말했습니다. 이는 현장에서 직접 일하는 직원들이 리더에게 자신의 의사를 표현할 수 있는 기회이며, 리더가 부하직원의 생각을 듣고 이해할 수 있는 기회이기도 합니다. 이는 동료, 즉 같은 열정과 관심사를 가진 사람들이 모여 베트남 철도를 더욱 발전시키는 방법에 대한 공통 목표를 공유하는 것입니다.
베트남 철도는 몇 년 전 코로나 팬데믹 때처럼 여러 차례의 어려움을 겪으며 많은 우여곡절을 겪었습니다. 어려움과 시련에도 불구하고, 업계 전체 직원들이 단결하여 이를 극복하기 위해 노력했으며, 전염병 지역에서 사람들을 구호 열차로 이송하고, 전염병과 맞서 싸우는 최전선을 지원하기 위해 무료 화물 열차를 운행하는 등 철도 산업의 역할과 사명을 다시 한번 확인했습니다.
특히 2023년에는 어려움을 극복한 뒤 철도산업이 수익을 내기 시작했습니다. 아직 숫자는 적지만 철도 산업이 올바른 방향으로 나아가고 회복되기 시작했다는 것을 보여주는 매우 중요한 의미가 있습니다. 이러한 기세에 힘입어 2024년 베트남 철도는 문화유산 열차, 다랏 야간 열차, 고품질 열차 SE21/22와 같은 더 나은 서비스 상품을 지속적으로 출시하거나 주요 역에서 그림 전시회, 탄쑤언 패션쇼와 같은 문화 활동을 조직할 것입니다. 이 모든 것이 철도 산업이 사회 전반에 걸쳐 변화하는 데 강한 인상을 남겼습니다.
승무원 그룹은 전체 철도 시스템의 운영 체인에서 중요한 연결 고리입니다. 기차의 승무원은 승객을 직접 만나 접촉하는 사람이기 때문에, 철도산업의 아름다운 이미지를 고객에게 더 가깝게 전달하는 메신저 역할을 합니다. 따라서 회장님은 열차에서 일하는 기관장과 승무원에게 베트남 철도 열차가 더 빠르고 더 멀리 갈 수 있도록 과감하게 아이디어를 내줄 것을 당부하셨습니다.
Dang Sy Manh 회장은 기내 승무원과 서비스 직원의 공헌을 높이 평가하는 한편, 앞으로 해결해야 할 중요한 과제도 제시했습니다. 즉, 기존 철도 노선을 안전하고 효과적으로 활용하여 미래를 위한 튼튼한 기반을 마련하고 고속철도 노선을 잘 관리하고 운영할 수 있게 되는 것입니다.
회의 동안 베트남 철도 공사는 18개 그룹의 문제로 나누어진 242개의 청원을 접수했습니다. 일부 권장 사항은 회의에서 회장이 직접 답변했고, 나머지 권장 사항은 임원회와 전문 직원에게 특정 업무를 할당하여 최대한 빨리 해결하도록 했습니다. 이를 통해 모든 권장 사항에 대한 만족스러운 답변이 이루어졌습니다.
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