이는 제6차 디지털 기술 기업 국가 포럼에서 CEH Information Services Company의 Ta Minh Vang 회장이 공유한 내용입니다. 이 유닛은 항만에서 멈추지 않는 인증 솔루션인 SmartGate AI로 '운송, 우편, 물류 분야의 우수한 디지털 기술 제품' 부문에서 동상을 수상했습니다.

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CEH Ta Minh Vang 이사회 의장은 제6차 베트남 디지털 기술 기업 포럼에서 "순수한 베트남 디지털 항구 기술 플랫폼 구축"이라는 논문을 발표했습니다. 사진: 하호앙

CEH 대표는 순수한 베트남 디지털 항구 플랫폼을 개발하는 여정의 가시 중 하나는 국내 제품에 대한 운송 기업의 편견과 두려움이라고 말했습니다. 게다가 기능과 유틸리티에는 엄격한 정보 보안 및 안전 요구 사항도 필요합니다.

포기하고 싶을 때도 있지만 CEH는 정보보호부(정보통신부)와 함께 타 부서, 산업계와의 연계를 지원해 위의 요구사항에 맞는 기능을 개발하고 기술로 자리잡는다. 항구 기업의 파트너.

Vang씨는 CEH가 11년 동안 여러 가지 이유로 Make in Vietnam 디지털 항구 플랫폼을 지속적으로 개발해 왔다고 말했습니다. 약 170개의 컨테이너 항구가 25개 지역에 분산되어 있으며 약 3,200km에 달하는 해안선을 뻗어 있어 베트남에서 처리해야 하는 항구로 들어오고 나가는 상품의 양이 매우 많습니다.

국내 솔루션이 있기 전에는 국내 항만이 싸지 않은 가격에 외국 솔루션을 구매해야 했지만 여전히 한계가 있었습니다. 예를 들어, 외국 기술에 대한 의존성; 데이터 연결 및 공유가 어렵습니다. 정보기술에 능숙한 인력이 부족하다.

오랜 기간의 연구, 개발 및 완성 끝에 순수한 베트남 디지털 항구 플랫폼은 세 가지 측면에서 외국 솔루션을 능가하는 많은 긍정적인 결과를 얻었습니다. 서비스를 완료하는 데 걸리는 시간과 터치 포인트 수를 단축합니다. 35개의 항만 단위, 100개 이상의 해운 회사, 약 2,000개의 국내 운송 기업 및 45,000개의 수출입 기업과 연결하여 프로세스를 개선하고 효율성을 높이기 위한 중앙 집중식 데이터 창고를 형성합니다. 투자비용은 10~20%에 불과합니다.

더 중요한 것은 디지털 항구 플랫폼이 베트남 항구의 전반적인 그림에 기여하고 국가 관리를 위해 베트남 항구 데이터베이스를 형성하기 위한 조건이라는 점입니다.

이를 통해 당국은 각 컨테이너가 베트남 영해에 들어가는 순간부터 항구에 들어가고 산업 단지와 유통 센터를 떠날 때까지 각 컨테이너를 추적하고 모니터링할 수 있는 도구를 갖게 됩니다.

Vang씨는 "우리는 베트남 기업이 제품을 완벽하게 마스터하고 베트남의 요구 사항을 충족하고 세계로 진출할 수 있는 제품을 개발할 수 있다는 것을 입증했습니다"라고 강조했습니다.