슬퍼할 시간이 없어
8월 31일 자정 무렵, 마이치토 거리(투득시)의 교통이 한산해지기 시작하자 도시 전체가 잠에 빠져들었다…안푸 교차로 공사 현장은 여전히 긴박하고 분주한 분위기였다.
안푸 교차로의 건설 현장은 "절대 잠들지 않는다". 사진: 마이 퀸.
공사 현장의 불빛 아래서 수십 명의 노동자와 기계들이 분주하게 작업하고 있습니다. 해치 덮개 위에 있는 사람들, 해치 바닥에 있는 사람들, 모두가 자기 일에 바쁘다.
방수 카펫 설치를 막 끝낸 응웬 득 훙(53세, 응에안성 출신) 씨는 공사 현장 구석에 앉아 밤중에 깨어 있으려고 재빨리 담배를 피웠다.
연기가 점차 어둠 속으로 사라지자, 그는 지난 40년 동안 여러 프로젝트에 참여해 왔다고 말했습니다. 그는 자신이 얼마나 많은 프로젝트에 참여했는지, 집을 떠나 명절과 설날을 몇 번이나 보냈는지 더 이상 기억하지 못할 정도입니다.
응우옌 득 훙 씨는 안푸 교차로 프로젝트의 지하도에서 방수 작업을 수행하고 있습니다. 사진: 마이 퀸.
"건설 노동자들에게 휴일과 평일은 똑같습니다. 우리는 이런 일상에 익숙합니다. 밤낮으로 바쁘게 일하다 보면 슬퍼할 틈이 없습니다. 건설 현장에서는 교대 근무를 하고, 교대 근무가 끝나면 다음 교대 근무를 위해 건강을 회복하기 위해 휴식을 취합니다."라고 헝 씨는 말했습니다.
공사 현장의 다른 한 구석에서는 로 반 메이(31세, 응에안성 출신) 씨도 철제 기둥을 용접하는 데 바쁘다. 그는 능숙하고 경험이 풍부한 손으로 단 몇 분 만에 커다란 철봉을 단단히 고정했습니다.
메이 씨는 얼굴에 흐르는 땀을 부드럽게 닦으며 거의 1년 동안 이 건설 현장에 붙어 있었다고 말했습니다. 그 일이 힘들고 많은 힘이 필요함에도 그는 여전히 잘하려고 노력한다.
노동자들은 안푸 교차로 건설 현장에서 밤새도록 일하고 있다. 사진: 마이 퀸.
메이 씨에 따르면, 근로자들은 3교대로 일하며, 각 교대조는 8시간씩 일하고, 하루 24시간 교대로 일합니다. 필요한 경우에는 마감일을 맞추기 위해 초과 근무를 해야 합니다. 근로자에게 있어 야간 근무는 가장 힘든 일입니다. 수면 부족과 시력 저하로 인해 쉽게 체력이 떨어지기 때문입니다. 하지만 시간이 지나면서 사람들은 업무의 속도와 요구 사항에 익숙해집니다.
"힘들긴 하지만, 무대를 하나씩 완성할 때마다 마음이 놓이고 행복해요. 프로젝트가 완성되는 날이 정말 기대돼요. 제가 기여했다는 걸 모두에게 자랑스럽게 말할 수 있을 테니까요." 메이 씨는 환한 미소를 지으며 말했다.
9월에 다리 두 개 완공
공사 현장에 있던 5차 공사 패키지의 사령관이자 계약자인 탄팟(Thanh Phat)의 라이반미엔(Lai Van Mien) 씨는 직원과 근로자들을 지속적으로 관찰하고 독려했습니다.
미엔 씨는 5호 공사 패키지에는 폐쇄형 터널 4개와 개방형 터널 15개를 포함해 터널 구간 19개가 있다고 말했습니다. 현재 계약자는 터널 구간 K7, K8(폐쇄형 터널)과 구간 K12(개방형 터널)의 완공에 집중하고 있습니다.
노동자, 지휘관, 감독관뿐만 아니라... 건설 현장에서는 밤새도록 일합니다. 사진: 마이 퀸.
현재 K7과 K8 터널의 덮개와 벽이 부어졌고, K8 터널 덮개를 완성할 준비를 하고 있습니다. 이 터널 구간을 완료한 후, 계약자는 도로 표면을 복구하고 터널 K7, K8의 교통을 개방한 다음 터널 K9, K10 구간의 공사를 계속합니다. 미엔 씨는 계약자가 프로젝트 진행 상황을 면밀히 주시하고 있다고 말했습니다.
미엔 씨는 패키지 실행에 따른 어려움과 과제에 대해 공유하면서, 건설 지역에 교통량이 많고, 특히 컨테이너 트럭이 카트라이 항구로 달려 교통 흐름에 어려움을 겪고 있다고 말했습니다.
또한 지하도 구역의 지하수량은 상당히 많기 때문에 시공사는 이를 처리하기 위해 많은 시간과 노력을 투자하게 됩니다. 기계, 장비 및 인력과 관련하여 계약자는 항상 주도적으로 나서서 요구 사항을 충족시킵니다.
주요 프로젝트의 야간 공사 영상입니다. 출연자: My Quynh.
"현재 약 60명의 근로자가 교대 근무를 하고 있습니다. 이 프로젝트는 도시의 주요 교통 프로젝트이기 때문에, 진행 상황을 따라잡기 위해 직원들이 야간과 휴일에도 근무하도록 하고 있습니다. 9월 2일에는 공사 현장에서 간단한 식사를 제공하여 우리 동지들의 사기를 북돋아 주었습니다."라고 미엔 씨는 말했습니다.
호치민시 교통건설투자사업관리위원회(교통위원회)의 루옹 민 푹(Luong Minh Phuc) 위원장은 지아오 통(Giao thong) 신문 기자와의 인터뷰에서 안푸 교차로 프로젝트가 도시 동부 지역의 교통 체증을 줄이는 데 기여하는 핵심 프로젝트로 지정되었다고 말했습니다.
이에 따라 교통부는 바닷교와 지옹옹토 2교를 포함한 처음 두 개의 입찰 패키지를 2024년 9월까지 완료하기 위해 노력하고 있습니다.
수십 명의 노동자들이 각자 일자리를 가지고 밤과 휴일에도 일했습니다. 사진: 마이 퀸.
"이러한 프로젝트는 아직 시행되지 않았고 공용 구역도 연결되지 않았지만, 호치민시와 교통부는 다음 작업을 준비하고 공공 투자 자본 지출을 늘리기 위해 이를 완료하기로 여전히 결심하고 있습니다."라고 푹 총리는 말했습니다.
또한, 2024년 말까지 안푸 교차로 프로젝트 첫 번째 터널이 개통될 예정입니다. 2025년까지 두 번째 터널과 4개의 고가도로가 완공되어 국민들에게 서비스를 제공할 예정입니다.
안푸 교차로는 호치민시의 동쪽 관문에 있는 특히 중요한 교통 교차로입니다. 이 교차로는 호치민시-롱탄-여우저이 고속도로의 시작점으로, 마이치토, 르엉딘꾸아, 동반콩 등의 주요 도로와 연결됩니다. 이 교차로는 호치민시와 동남부 지방 사이의 교통을 연결하는 데 중요한 역할을 하며, 도심 노선의 부담을 줄여줍니다.
설계 계획에 따르면, 안푸 교차로는 3개 층으로 구성되어 있습니다. 호치민시 - 롱탄 - 저우저이 고속도로와 마이치토 거리(투티엠 터널 쪽)를 연결하는 양방향 지하도가 마이치토 - 동반콩 교차로를 통과합니다. 지상에서는 신호등이 있는 교차로에 작은 섬을 건설하고, 그 위에는 고가도로 두 개를 건설할 예정이다.
이 구조는 교통 수용량을 늘리고, 이동 시간을 줄이며, 특히 러시아워에 이 지역의 교통 체증을 제한하는 데 도움이 됩니다.
이 프로젝트는 2022년 말에 공사를 시작했으며 약 3조 4,000억 VND의 투자로 2025년 4월 30일에 완공될 예정입니다. 이곳은 호치민시에서 가장 현대적인 교차로입니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/chong-den-xuyen-dem-thi-cong-xuyen-le-nut-giao-3400-ty-dong-tai-tphcm-192240831123411225.htm
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