빈즈엉이 지방인민위원회 결의에 따라 링로드 4를 건설하도록 허용

빈즈엉성 은 성 인민위원회에서 투자 정책에 대한 결의안을 승인한 후, 순환도로 4호선 프로젝트를 시행할 예정이다. 동시에 이 지방은 벨트웨이 4의 공통 메커니즘과 정책에 참여할 것입니다.

11월 11일, 레 안 투안(Le Anh Tuan) 교통부 차관과 판 반 마이(Phan Van Mai) 호치민시 인민위원회 위원장이 교통부와 지방 정부(호치민시, 빈즈엉, 롱안, 동나이, 바리아붕따우) 간 회의를 주재하여 호치민시 순환도로 4호 프로젝트의 조정 및 시행에 관해 논의했습니다.

호치민시 교두보에서의 작업 세션 개요. 사진: 주키

회의에서 지방자치단체는 프로젝트를 시행하기 위해 각자의 자본 재원을 균형 있게 조달하기로 합의했습니다. 롱 안성만 해도 중앙정부에 33조동의 지원을 제안했는데, 이 성을 통과하는 순환도로 4호선의 길이가 78km가 넘기 때문이다. 롱안은 약 1조 VND의 균형을 맞추기로 약속했습니다.

빈즈엉성을 통과하는 순환도로 4호선 프로젝트(빈즈엉성 인민위원회의 투자 정책 승인을 받음)에 관하여, 빈즈엉성 인민위원회는 승인된 정책에 따라 이를 시행하고, 동시에 순환도로 4호선 프로젝트에 대한 공통 메커니즘과 정책을 누리자고 제안했습니다.

빈즈엉성과 동나이성은 또한 투비엔 다리(두 성을 연결) 건설 작업을 동나이성에 맡기기로 합의했습니다.

투비엔 다리는 빈즈엉성과 동나이성을 연결하는 지점입니다.

빈즈엉을 통과하는 벨트웨이 4 프로젝트는 벨트웨이 4의 고속도로 기준을 따라 약 31km의 새로운 노선을 건설할 예정이며, 1단계는 4차선입니다. 그러나 이 노선의 마지막 12km(호치민시 경계)는 5개의 평면 교차로가 있는 기존 4차선 도시 도로입니다.

따라서 호치민시의 순환도로 4호선 은 빈즈엉성을 통과하는 구간이 생길 것이며, 이 구간은 나머지 지방들과 달리 순환도로 4호선의 고속도로 기준과 동기화되지 않을 것입니다.

호치민시 인민위원회 위원장인 판 반 마이는 현지 주민들의 보고를 듣고 각 성의 인민위원회에 구성 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서를 긴급히 작성하여 11월 13일 이전에 호치민시 인민위원회에 문서를 보내줄 것을 요청했습니다.

이를 바탕으로 호치민시 인민위원회는 호치민시 순환도로 4호선 전체 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 종합하고 완성하여 교통부 와 기획투자부에 제출할 구체적인 정책 메커니즘을 포함할 것입니다. 11월 15일에 총리에게 보고합니다.

호치민시 순환도로 4호선 프로젝트의 노선 마스터 플랜.

동시에 호치민시 인민위원회 위원장인 판 반 마이는 빈즈엉성이 지방인민위원회에서 승인한 투자 정책에 관한 결의안에 따라 해당 지역에서 순환도로 4호선 프로젝트를 시행해야 한다는 데 동의했습니다. 빈즈엉성이 벨트웨이 4의 공통 메커니즘과 정책에 참여하는 데 동의합니다.

호치민시 인민위원회 위원장 판 반 마이는 빈즈엉성 인민위원회에 동나이성 인민위원회에 문서를 보내어 동나이성의 구성 프로젝트에 투비엔 교량 프로젝트를 포함시키는 데 동의하도록 요청했습니다.

투비엔 다리 건설 진행 상황과 관련하여, 판 반 마이 회장은 동나이성에 전체 노선을 동시에 배치해 달라고 요청했습니다. 동나이성에서 자금 조달이 어려울 경우 호치민시 , 빈즈엉성, 동나이성이 이 패키지에 대한 예산을 균형 있게 조정하여 링로드 4 프로젝트가 동시에 진행될 수 있도록 할 것입니다.

링로드 4 프로젝트의 진행을 가속화하기 위해 호치민시 인민위원회 위원장인 판 반 마이는 지방 정부가 지역 현실에 따라 구체적인 정책 메커니즘을 제안하고, 호치민시 와 컨설팅 기관에 문서를 보내 이번 국회 회기에서 업데이트된 정책 메커니즘을 검토하도록 제안했습니다.

호치민시 교통국장인 쩐 꽝 람(Tran Quang Lam)은 호치민시 순환도로 4호 프로젝트가 호치민시, 빈즈엉, 롱안, 동나이, 바리아붕따우 등 5개 지방을 통과하는 총연장이 207km에 달한다고 밝혔습니다.

총리는 각 지방 자치 단체에서 준비한 구성 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서를 종합하여 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서를 완성하는 업무를 담당하는 기관으로 호치민시를 임명했습니다.

1단계에서는 4차선 도로, 비상차선, 두 방향 사이의 중앙분리대를 건설하는 데 투자할 예정입니다.

이 프로젝트의 총 투자액은 128,000억 VND가 넘을 것으로 추산됩니다. 그 중 호치민시 구간은 17.3km(14조 8900억 동)이다. 바리아-붕따우 구간의 길이는 18km(7조 9,720억 VND)이다. 동나이를 통과하는 구간은 45.6km(19조 1,510억 동)입니다. 빈즈엉성을 통과하는 구간은 47.5km 길이(19조 8,270억 동)입니다. 롱안성을 통과하는 구간은 78km가 넘습니다(67,024억 VND).

이 프로젝트의 가장 큰 공통 목표는 신속하게 공사를 시작하고 2027년에 프로젝트를 완료하여 3번 순환도로와 2번 순환도로를 연결하고, 호치민시 순환도로 네트워크를 완성하고, 교통 인프라를 근본적으로 혁신하는 것입니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/cho-phep-binh-duong-lam-duong-vanh-dai-4-nhu-nghi-quyet-hdnd-tinh-192241111172644325.htm