빈즈엉이 지방인민위원회 결의에 따라 링로드 4를 건설하도록 허용

빈즈엉성은 성 인민위원회가 투자 정책에 관해 승인한 결의안에 따라 순환도로 4호선 프로젝트를 시행할 예정이다. 동시에, 이 지방은 벨트웨이 4의 공통 메커니즘과 정책에 참여할 것입니다.

11월 11일, 교통부 차관 레 안 투안(Le Anh Tuan)과 호치민시 인민위원회 위원장 판 반 마이(Phan Van Mai)가 교통부와 지방 자치 단체(호치민시, 빈즈엉성, 롱안성, 동나이성, 바리아붕따우성) 간 회의를 주재하여 호치민시 순환도로 4구간 프로젝트의 조정 및 시행에 관해 논의했습니다.

호치민시 교두보에서의 작업 세션 개요. 사진: 주키

회의에서 지방자치단체들은 프로젝트를 시행하기 위해 각자의 자본 재원을 균형 있게 조달하기로 합의했습니다. 롱안성에서만 중앙정부에 33조 VND의 지원을 요청했는데, 이 성을 통과하는 순환도로 4호선의 길이가 78km가 넘기 때문이다. 롱안은 약 1조 VND의 균형을 이루기로 약속했습니다.

빈즈엉을 통과하는 순환도로 4호선 프로젝트(성 인민위원회의 투자 정책 승인)와 관련하여, 빈즈엉성 인민위원회는 승인된 정책에 따라 프로젝트를 시행하고, 동시에 순환도로 4호선 프로젝트에 대한 공통 메커니즘과 정책을 누리자고 제안했습니다.

빈즈엉성과 동나이성 역시 투비엔 다리(두 성을 연결) 건설 작업을 동나이성에 맡기기로 합의했습니다.

투비엔 다리는 빈즈엉성과 동나이성을 연결하는 지점이다.

빈즈엉을 통과하는 벨트웨이 4 프로젝트는 벨트웨이 4의 고속도로 기준을 준수하여 약 31km의 새로운 경로를 건설하며, 1단계는 4차선입니다. 그러나 이 노선의 마지막 12km(호치민시 경계)는 기존 4차로 도시 도로이며, 평면 교차로가 5개 있습니다.

따라서 호치민시의 순환도로 4 호선은 빈즈엉성을 통과하는 구간이 생기며, 이 구간은 나머지 지역처럼 순환도로 4호선의 고속도로 기준과 동기화되지 않습니다.

호치민시 인민위원회 위원장인 판 반 마이(Phan Van Mai)는 지역 주민들의 보고를 듣고, 각 도의 인민위원회에 구성 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서를 긴급히 작성하여 11 월 13일 이전에 호치민시 인민위원회에 문서를 보내줄 것을 요청했습니다.

이를 바탕으로 호치민시 인민위원회는 호치민시 순환도로 4호선 전반 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 종합하고 완성하여 교통부 와 기획투자부에 제출할 구체적인 정책 메커니즘을 포함할 것입니다. 11월 15일에 총리에게 보고하세요.

호치민시 순환도로 4호선 프로젝트의 경로 기본 계획.

동시에, 호치민시 인민위원회 위원장인 판 반 마이는 빈즈엉성이 성 인민위원회가 투자 정책에 관해 승인한 결의안에 따라 해당 지역의 순환도로 4호선 프로젝트를 시행해야 한다는 데 동의했습니다. 빈즈엉성이 벨트웨이 4의 공통 메커니즘과 정책에 참여하는 데 동의합니다.

호치민시 인민위원회 위원장인 판 반 마이는 빈즈엉성 인민위원회에 동나이성 인민위원회에 문서를 보내 동나이성의 구성 프로젝트에 투비엔 교량 프로젝트를 포함시키는 데 동의하도록 요청했습니다.

투비엔 교량 건설의 진행 상황과 관련하여, 판 반 마이 위원장은 동나이에 전체 노선을 동시에 배치해 달라고 요청했습니다. 동나이성에서 자금 조달이 어려울 경우 호치민시 , 빈즈엉성, 동나이성이 이 패키지에 대한 예산을 균형 있게 편성하여 링로드 4호선 사업이 동시에 진행될 수 있도록 할 것입니다.

링로드 4 프로젝트의 진행을 가속화하기 위해 호치민시 인민위원회 위원장인 판 반 마이는 지방 정부가 지역 현실에 따라 구체적인 정책 메커니즘을 제안하고, 호치민시 와 컨설팅 기관에 문서를 보내 이번 국회 회기에서 업데이트된 정책 메커니즘을 기반으로 검토할 것을 제안했습니다.

호치민시 교통국장인 쩐 꾸앙 람(Tran Quang Lam)은 호치민시 순환도로 4호 프로젝트는 호치민시, 빈즈엉성, 롱안, 동나이, 바리아붕따우 등 5개 지방을 통과하는 총 연장이 207km에 달한다고 밝혔습니다.

총리는 지방 자치 단체에서 준비한 구성 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서를 종합하여 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서를 완성하는 업무를 담당하는 기관으로 호치민시를 지정했습니다.

1단계에서는 두 방향 사이에 4차선 도로, 비상 차선, 중앙분리대를 건설하는 데 투자할 예정입니다.

이 프로젝트의 총 투자액은 128,000억 VND가 넘을 것으로 추산됩니다. 이 중 호치민시 구간은 17.3km(14조 8900억 동)이다. 바리어-붕따우 구간은 길이가 18km(7조 9,720억 VND)입니다. 동나이를 통과하는 구간은 길이가 45.6km(19조 1,510억 VND)입니다. 빈즈엉성을 통과하는 구간은 길이가 47.5km(19조 8,270억 동)입니다. 롱안성을 통과하는 구간은 길이가 78km가 넘습니다(67,024억 VND).

이 프로젝트의 가장 높은 공통 목표는 2027년에 신속하게 공사를 시작하고 프로젝트를 완료하여 순환도로 3호선과 순환도로 2호선을 연결하고, 호치민시 순환도로 네트워크를 완성하고, 교통 인프라를 근본적으로 혁신하는 것입니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/cho-phep-binh-duong-lam-duong-vanh-dai-4-nhu-nghi-quyet-hdnd-tinh-192241111172644325.htm