공식적으로 경제 규범을 갖다

호치민시 인민위원회는 해당 지역의 대형 전기 버스를 이용한 대중 승객 운송 서비스에 대한 경제 및 기술 규범을 발표했습니다.

3월 24일, 호치민시 인민위원회는 호치민시 대형 전기 버스를 이용한 대중 승객 운송 서비스에 대한 경제 및 기술 표준에 대한 결정을 발표했습니다.

호치민시의 전기버스 D4 노선은 효과적으로 운행되고 있으며 시민들로부터 큰 지지를 받고 있습니다. 사진: My Quynh

이전에 호치민시 교통부(현 교통 및 공공사업부)의 보고서에 따르면, 2022년 3월 9일부터 D4 전기 버스 노선(빈홈 그랜드 파크-사이공 버스 정류장)이 공식적으로 운행되었으며, wifi, 충전 포트, 알림 화면, 감시 카메라 등 많은 편의 시설을 갖춘 11대의 현대식 친환경 차량이 운행되었습니다. 이 버스 노선은 주요 지역을 연결하여 교통 체증과 사고를 줄이는 데 도움이 됩니다.

D4 노선은 운행 3년 만에 많은 긍정적인 평가를 받았으며, 만족도는 100점 만점에 89~95점에 달했습니다. 빈버스 회사는 또한 승객이 정보를 업데이트하고 서비스에 대한 의견을 반영할 수 있도록 지원하는 애플리케이션을 배포했습니다.

현재 이 전기버스 노선은 2025년 1분기 말까지 CNG버스의 경제기술표준을 임시 적용하고 있습니다. 하지만 이 기업은 임시 적용 표준으로는 운영비를 충당하기에 부족하기 때문에 도시에 어려움을 해소하고 대형 전기버스에 대한 경제기술표준을 조속히 발표해 줄 것을 거듭 요청하고 제안했습니다.

호치민시는 지하철 운행을 시작한 이래로 17개의 전기 버스 노선을 운행했습니다. 사진: My Quynh

시 교통 및 공공사업부에 따르면, 해당 부서는 현재 2030년까지 모든 버스를 전기와 친환경 에너지로 전환하기 위한 로드맵을 완료하고 있습니다. 2025년 2월에 승인될 것으로 예상되는 차량 전환 지원 결의안을 개발하기 위한 제안을 시인민위원회에 제출했습니다.

전기버스에 대한 경제·기술 규범과 서비스 가격을 발표하는 것은 법적 기반을 완성하고, 해당 지역의 대형 전기버스에 의한 대중 여객 수송에 대한 서비스 가격을 확립하는 기초가 되며, 전기버스 노선에 대한 대중 여객 수송 서비스를 제공하기 위한 계약자를 선정하는 조직에 도움이 됩니다.

또한 이 규범은 호치민시 개발을 위한 여러 가지 구체적인 메커니즘과 정책의 시범 실시에 관한 국회 결의안 2023년 6월 24일자 제98/2023/QH15호에 따라 화석 연료를 사용하는 버스 대중 교통을 전기를 사용하는 버스 대중 교통으로 전환하기 위한 로드맵을 이행하는 데 도움이 될 것입니다.

따라서 앞으로 대중교통 서비스를 제공하는 계약자를 선정하기 위해서는 전기버스에 대한 경제적·기술적 기준과 서비스 가격을 확립하는 것이 필요하다.

호치민시의 대형 전기 버스를 이용한 대중 승객 운송 서비스에 대한 기술적, 경제적 규범은 아래 파일을 참조하세요.

도시의 경제기술 기준을 발표하기로 결정함에 따라, 전기버스의 단가가 CNG차량의 단가보다 높게 정확하고 완전하게 산정될 것이라는 것을 알 수 있습니다. 이는 해당 지역에 전기 버스에 투자하거나 투자 준비를 하고 전기 버스를 운영하려는 기업과 투자자에게 좋은 소식이 될 것입니다. 특히 도시가 점차 버스를 전기 버스로 전환하고 있기 때문입니다.

이 결정은 4월 15일부터 효력을 발생합니다. 호치민시 인민위원회는 교통부와 공공사업부를 임명하여 재무부 및 기타 부서와 협력하여 입찰 작업을 조직하고 시행하도록 했습니다. 규정에 따라 공공서비스 제공을 명령합니다.

동시에, 불합리한 내용(있는 경우)을 정기적으로 검토하여 종합하고, 조언하고, 시에 보고하여 시기적절한 고려와 조정을 실시합니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/chinh-thuc-co-dinh-muc-kinh-te-ky-thuat-cho-xe-bust-dien-tphcm-192250324194620634.htm