정부는 2030년까지 전국에 30개의 공항을 건설하는 계획을 세우는 데 동의했습니다.

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트란 홍 하 부총리는 방금 2021년부터 2030년까지 국가 공항과 항구 시스템 개발을 위한 기본 계획과 2050년 비전을 승인하는 결정 648에 서명했습니다.

2021~2030년 국가공항시스템 계획에 따르면, 공항 시스템은 하노이와 호치민시에 2개의 주요 허브를 두고 30개 공항을 형성하는 스포크 축 모델에 따라 계획됩니다.

정부, 2030년까지 전국 30개 공항 건설 계획 합의 - 1 — (삽화).

그 중 14개 국제공항은 다음과 같습니다: 반돈 공항, 카트비 공항, 노이바이 공항, 토쑤언 공항, 빈 공항, 푸바이 공항, 다낭 공항, 추라이 공항, 깜라인 공항, 리엔크엉 공항, 롱탄 공항, 탄손누트 공항, 칸토 공항, 푸꾸옥 공항.

16개 국내 공항: 라이쩌우, 디엔비엔, 사파, 나산, 동호이, 꽝찌, 푸캇, 뚜이호아, 플레이쿠, 부온마투옷, 판티엣, 락자, 까마우, 꼰다오, 탄손, 비엔호아 (탄손 공항과 비엔호아 공항은 이중 용도 공항이 될 예정임).

정부는 또한 총리가 승인한 하이퐁 국제공항(하이퐁 시, 티엔랑 구)의 계획 위치를 계속 유지하기로 합의했습니다.

2050년까지 14개의 국제공항(반돈, 하이퐁, 노이바이, 토쑤언, 빈, 푸바이, 다낭, 추라이, 깜라인, 리엔크엉, 롱탄, 탄손누트, 칸토, 푸꾸옥)을 포함하여 총 33개의 공항이 건설될 예정입니다.

19개 국내 공항: 라이쩌우, 디엔비엔, 사파, 까오방, 나산, 캇비, 동호이, 꽝찌, 푸캇, 뚜이호아, 플레이쿠, 부온마투옷, 판티엣, 락자, 까마우, 꼰다오, 비엔호아, 탄손, 그리고 하노이 수도의 남쪽, 남동부에 있는 두 번째 공항.

교통 측면에서, 공항을 통한 총 승객 수는 약 2억 7,590만 명(교통 시장 점유율의 1.5-2%, 성 간 총 승객 수의 3-4%)입니다.

공항을 통한 총 화물 처리량은 약 410만 톤(운송 시장 점유율의 0.05~0.1%)입니다.

인프라와 관련하여, 하노이 수도권(노이바이 국제공항)과 호치민시 지역(탄손누트 국제공항, 롱탄 국제공항)에서 핵심적인 역할을 하는 여러 대형 공항에 대한 투자가 우선시됩니다.

기존 공항을 단계적으로 업그레이드하고 효과적으로 활용하는 동시에, 새로운 공항에 대한 연구와 투자를 지속하여 공항 시스템의 총 설계 용량을 늘려 약 2억 9,450만 명의 승객을 처리하고, 인구의 95% 이상이 반경 100km 내 공항을 이용할 수 있도록 노력합니다.

2050년까지 하노이 수도권과 호치민시 지역에 2개의 국제 교통 허브를 건설한다는 비전을 가지고 있습니다.

이 계획에서는 또한 물류 센터가 연간 운송 수요가 25만 톤 이상인 공항에 위치할 것이라고 명확히 밝혔습니다.

물류 센터는 창고 조건을 보장하고 적절한 운송 수단을 연결하여 공항에 상품을 운송합니다. 이러한 공항에는 노이바이, 탄손누트, 반돈, 캇비, 다낭, 추라이, 롱탄, 칸토 공항 등이 있으며, 상기 기준을 충족하는 상품을 운송해야 할 때 해당 공항을 비롯한 일부 공항도 포함됩니다. 추라이 공항에 국제화물 운송 물류 센터를 건설합니다.

또한 이 계획에 따르면, 오지, 산악 지역 및 섬 지역에 신규 공항을 건설하거나 확장하는 데 투자가 이루어질 예정입니다. 정기적으로 군사 활동을 하는 공항과 체계 내의 다른 공항은 착취와 사회경제적 발전의 요구를 충족시킨다.

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