정부는 2030년까지 전국에 30개의 공항을 건설하는 계획을 세우는 데 동의했습니다.

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쩐 홍 하 부총리는 방금 2021~2030년 기간의 국가 공항 및 항만 시스템 개발을 위한 기본 계획과 2050년 비전을 승인하는 결정 648에 서명했습니다.

2021~2030년 국가공항체계계획에 따르면, 공항체계는 하노이 와 호치민시에 2개의 허브를 두고 30개의 공항을 형성하는 스포크축 모델에 따라 계획됩니다.

정부는 2030년까지 전국에 30개 공항을 건설하는 것을 계획하기로 합의했습니다. — (삽화).

그중 14개 국제 공항은 Van Don, Cat Bi, Noi Bai, Tho Xuan, Vinh, Phu Bai, Da Nang, Chu Lai, Cam Ranh, Lien Khuong, Long Thanh, Tan Son Nhat, Can Tho 및 Phu Quoc입니다.

16개 국내 공항: Lai Chau, Dien Bien, Sa Pa, Na San, Dong Hoi, Quang Tri, Phu Cat, Tuy Hoa, Pleiku, Buon Ma Thuot, Phan Thiet, Rach Gia, Ca Mau, Con Dao, Thanh Son, Bien Hoa(Thanh Son 공항과 Bien Hoa 공항은 이중 용도 공항으로 계획됨).

정부는 또한 총리가 승인한 하이퐁 국제공항(하이퐁시 티엔랑구)의 계획 위치를 계속 유지하기로 합의했습니다.

2050년까지 Van Don, Hai Phong, Noi Bai, Tho Xuan, Vinh, Phu Bai, Da Nang, Chu Lai, Cam Ranh, Lien Khuong, Long Thanh, Tan Son Nhat, Can Tho 및 Phu Quoc 등 14개의 국제 공항을 포함하여 33개의 공항이 형성될 예정입니다.

19개 국내선 공항: 라이쩌우(Lai Chau), 디엔비엔(Dien Bien), 사파(Sa Pa), 까오방(Cao Bang), 나산(Na San), 깟비(Cat Bi), 동허이(Dong Hoi), 꽝찌(Quang Tri), 푸깟(Phu Cat), 뚜이호아(Tuy Hoa), 플레이쿠(Pleiku), 부온마투옷(Buon Ma Thuot), 판티엣(Phan Thiet), 락자(Rach Gia), 까마우(Ca Mau), 꼰다오(Con Dao), 비엔화(Bien Hoa), 탄손(Thanh Son) 및 하노이 수도 남부 남동부의 두 번째 공항.

교통 측면에서 공항을 통한 총 승객 수는 약 2억 7,590만 명(교통 운송 시장 점유율의 1.5~2%, 성 간 총 승객 운송량의 3~4%)입니다.

공항을 통한 총 화물 처리량은 약 410만 톤(운송 시장 점유율의 0.05~0.1%)입니다.

인프라와 관련하여 하노이 수도권(노이바이 국제공항)과 호치민시 지역(탄손누트 국제공항, 롱탄 국제공항)에서 핵심 역할을 하는 여러 대형 공항에 대한 투자가 우선시됩니다.

기존 공항을 단계적으로 업그레이드하고 효과적으로 활용하며, 새로운 공항에 대한 연구와 투자를 지속하여 공항 시스템의 총 설계 용량을 늘려 약 2억 9,450만 명의 승객을 서비스하고, 인구의 95% 이상이 반경 100km 이내 공항을 이용할 수 있도록 노력합니다.

2050년까지 하노이 수도권과 호치민시 지역에 2개의 국제 교통 허브를 건설하는 것을 목표로 합니다.

또한 이 계획에는 물류 센터가 연간 운송 수요가 25만 톤 이상인 공항에 위치할 것이라고 명시되어 있습니다.

물류 센터는 창고 조건을 보장하고, 노이바이, 탄손누트, 반돈, 캇비, 다낭, 추라이, 롱탄, 칸토 등의 공항에 물품을 운송하기 위한 적절한 운송 수단을 연결합니다. 이러한 공항에는 위 기준을 충족하는 물품을 운송해야 할 필요가 있는 경우도 있습니다. 주라이 공항에 국제화물 운송 물류 센터를 건설합니다.

또한 이 계획에 따르면, 외딴 지역, 산악 지역, 섬 지역에 새로운 공항을 건설하거나 확장하는 데 투자가 이루어질 예정입니다. 정기적으로 군사 활동을 하는 공항과 체계 내의 다른 공항은 착취와 사회경제적 발전의 필요성을 충족시킨다.

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