긴급 조치
탄안교 건설 투자 프로젝트와 국도 18호선 연결 도로는 치린시에 위치하며 총 길이는 3.13km입니다. 이 프로젝트는 총 6,000억 VND의 투자가 이루어졌으며, 반안구와 치민구를 통과합니다.
국도 37호선(치린)과 찌에우 교량(킨몬) 접근 도로를 연결하는 접근 도로와 반 교량 건설을 위한 투자 프로젝트는 치린에서 탄단 구와 동락 구를 통과하는 총 길이 3.65km의 노선입니다. 이 프로젝트의 총 투자액은 1,2960억 VND가 넘습니다.
11월 말과 12월 초, 치린시 토지개간위원회는 위 두 프로젝트의 범위 내에서 토지 구역을 개간하기 위한 조치를 취하기 위해 인력에 집중했습니다. 이 두 가지 프로젝트가 지역 사회에 매우 중요하다는 것을 깨달은 각 위원들은 업무가 할당되자마자 토지 회복 계획을 개발하고, 주민들과 회의를 조직하고, 토지에 영향을 받아 재정착이 필요한 가구를 검토하기 시작했습니다. 각 토지 유형에 대한 목록을 작성하고 보상 및 지원 계획을 수립합니다. 도시의 토지 정리 위원회는 농경지, 묘지, 기타 토지의 각 유형을 분리하여 이전 계획을 수립하고, 토지의 원산지를 파악하여 보상 계획에 가격을 적용하고, 공개적으로 지원합니다.
반안구 인민위원회의 확성기 시스템은 치린과 남삭을 연결하는 탄안 접근 도로 및 교량 프로젝트의 중요성을 지속적으로 홍보하고 있습니다. 이 프로젝트를 시행하려면 반안구는 16헥타르의 토지를 매립해야 합니다. 토지를 회수한 지역의 구인민위원회와 문화관에는 지원 및 보상 방안을 공개적으로 게시하여 주민들이 적극적으로 활용할 수 있도록 하고 있습니다. 반안구 인민위원회 위원장인 도득푸 씨는 "상황을 파악한 후, 사람들은 기본적으로 보상 및 지원 계획에 동의하고 토지를 토지 정리 위원회에 인계할 준비가 되었습니다."라고 말했습니다.
탄단구는 치린시와 킨몬시를 연결하는 접근 도로와 반교 건설 프로젝트를 시행하기 위해 토지를 회수해야 하는 두 지역 중 하나입니다. 11월 19일 오후, 치린시 토지정리위원회 실무위원회는 쯔투엉과 장하 주거지역 문화관에 대한 보상 및 지원 계획을 공개적으로 발표했습니다.
이 구역 전체에는 99가구가 프로젝트에 포함된 토지를 소유하고 있으며, 그 중 82가구가 논을 소유하고 있고, 나머지는 기타 토지입니다. 구 인민위원회는 토지 회수 사업 시행을 위한 시 인민위원회의 토지 회수 통지문을 구 인민위원회 본부와 토지를 회수한 주거 지역의 문화관에 공표했습니다. 당위원회, 인민의회, 구 인민위원회와 지역 조직들은 영향을 받는 가구에 대한 권리와 책임에 대한 선전을 강화하고, 이 프로젝트의 의미와 중요성을 명확히 밝혀 사람들이 이해하고 동의하도록 했습니다.
"처음에는 이 프로젝트를 명확하게 이해하지 못했지만, 지방 정부로부터 정보를 받고 설명을 듣고 나니 프로젝트의 중요성을 이해하게 되었고, 이 도로 건설 프로젝트에 매우 동의하게 되었습니다."라고 장하 주택가의 부이 바 응옥 씨가 말했습니다.
치린시는 전체 정치 시스템의 결의에 따라 보상 절차를 가속화하고, 부지 정리를 지원하며, 조만간 프로젝트를 시행하기 위해 투자자들에게 토지를 인계할 예정입니다.
지역 간 교통축
위의 두 가지 핵심 교통 프로젝트는 2024년 7월 하이즈엉성 인민위원회에서 승인되었습니다. 이 프로젝트가 완료되면 치린의 교통 개발에 크게 기여하여 연결성과 지역 간 무역을 창출하고 새로운 개발 단계를 열게 될 것입니다. 동시에 현재 교통체계의 부하를 줄이고, 계획에 따라 지역 교통체계를 점차 완성합니다.
국도 37호선(치린)과 찌에우교 접근 도로(킨몬)를 연결하는 반교와 접근 도로를 건설하는 프로젝트는 약 35헥타르 규모의 부지에 시행됩니다. 전체 노선의 길이는 13km가 넘으며, 본선 노선은 9.7km, 지선 노선은 3.37km에 이릅니다. 탄단구와 동락구의 256개 기관 및 가구의 466개 토지를 회수해야 합니다. 완공된 프로젝트는 계획에 따라 지역 교통망을 완성하는 데 기여하여, 킨몬과 치린 두 도시 지역을 연결하는 교통축을 만들고, 국도 37호선과 기존의 지방도 389호선, 389B호선 및 계획된 노선(V벨트 도로-수도권, 남북 지방 축)을 연결할 것입니다. 동시에, 점차적으로 이 성의 북동쪽 지역과 박닌, 꽝닌, 하이퐁 등 이웃 지방을 연결하는 교통로를 형성하여, 지역 간 개발 공간과 투자 프로젝트를 유치하기 위한 유리한 조건을 조성합니다.
탄안교량 건설 프로젝트와 국도 18호선(치린) 연결 도로는 남삭 지구를 통과하는 구간인 지방도 390호선과 국도 18호선의 교차로를 연결하는 노선을 건설하는 프로젝트와 연결됩니다. 이 프로젝트는 약 18.6헥타르의 토지를 사용하고, 노선 길이는 약 3.5km이며, 그 중 치린을 통과하는 구간은 3.1km가 넘습니다. 이를 통해 치민과 반안 두 구역에 있는 124개 기관과 가구의 248개 토지를 회수합니다.
현재 도로 설계 컨설팅 주식회사의 "본질의 융합" 건축 계획이 탄안교 투자 프로젝트 시행 및 시공 도면 설계를 위해 성 인민위원회에 의해 선정되었습니다. 설계에 따르면 탄안 다리의 길이는 574.6m이고, 다리의 두 끝은 남탄(Nam Tạn) 지역(Nam Sach)과 치민(Chi Linh) 지역에 속합니다. 탄안교량 1단계의 설계 계획에는 폭 12m의 교량 단위가 포함될 예정입니다. 다리의 주요 기둥은 펜 타워와 연꽃 봉오리에서 영감을 받았으며, 8개의 케이블이 있습니다. 3개의 기둥에 6개의 조명 시스템이 배치되어 하늘까지 빛을 비추고 주탑에서 모입니다.
성 인민위원회는 또한 국도 37호선(치린)과 찌에우 교량(킨몬) 접근 도로를 연결하는 도로와 반 교량을 건설하는 투자 프로젝트의 일환으로 반 교량에 대한 건축 설계 경쟁 결과를 승인했습니다. 이에 따라 1등 수상작은 대교량-터널 설계 컨설팅 주식회사(하노이)가 구현한 건축 솔루션 "추오추오트"입니다. "도자기 조각" 옵션은 추다우 도자기와 킨타이 강에서 영감을 얻었으므로 다리 본체 구조는 도자 조각의 방향을 따릅니다.
반교는 폭 12m, 길이 약 919m의 프리스트레스트 철근 콘크리트 구조로 건설됩니다. 이 다리는 2개의 유닛으로 구성되며 2021년부터 2025년까지 단계적으로 건설될 예정입니다. 1개의 유닛을 건설하다; 나머지 단위는 2026~2030년에 건설됩니다.
이러한 프로젝트를 실행하기 위해 치린시 당위원회와 정부는 2025년 초에 보상을 실시하고 부지 정리를 지원하여 인계하기로 결정했습니다.
치린시 토지 정리 위원회 보고서에 따르면, 11월 말까지 탄안교량 건설 투자 프로젝트와 국도 18호선 연결 도로로 인해 256/256가구와 279/279토지의 목록이 완료되었습니다. 묘지계획 공고기간 종료시 토지수용경계 내 묘지를 소유한 가구의 100%가 보상계획 및 묘지 9기에 대한 지원에 동의하였습니다. 229개 논농지계획 수립·공개 및 전력선 이설계획 수립
밴 교량 및 도로 건설 투자 프로젝트의 경우, 135/136가구와 274/275개 토지 구획의 목록이 완료되었습니다. 묘지, 논, 발전소 이전 계획 등에 대한 보상 계획을 수립하고 홍보합니다. 공고기간 이후 토지수용경계 내 묘지를 소유한 가구는 21개 묘지에 대한 보상 및 지원 방안에 100% 동의하였습니다. 103개 논 보상·지원 방안을 수립·홍보하고, 전력선 이전 방안을 수립한다.
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출처: https://baohaiduong.vn/chi-linh-tap-trung-giai-phong-mat-bang-du-an-giao-thong-trong-diem-399634.html
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