유럽 항구에 도착하는 러시아산 액화천연가스(LNG)의 20% 이상이 전 세계 다른 국가에 재판매됩니다.
파이낸셜 타임스는 에너지 경제 및 금융 분석 연구소(IEEFA)의 자료를 인용하여 올해 첫 9개월 동안 유럽 연합(EU)에 공급된 러시아산 LNG 178억 세제곱미터 중 21%가 이후 중국, 일본, 방글라데시 등 EU 비회원국으로 향하는 다른 선박으로 옮겨졌다고 보도했습니다.
올해 EU 항구 중 벨기에의 제브뤼헤와 프랑스의 몽투아르드브르타뉴가 러시아산 LNG를 가장 많이 받았습니다. 국제에너지기구(IEEFA)의 에너지 분석가인 아나-마리아 잘러-마카레비치는 러시아가 2022년 우크라이나에서 군사 작전을 시작한 이후 환적 활동(운송 중 한 선박에서 다른 선박으로 화물을 옮기는 활동)이 감소했다고 밝혔습니다. 그러나 이러한 활동은 여전히 대규모로 이루어지고 있으며, 아마도 간과되고 있는 것일 수 있습니다.
"EU는 러시아와 금지 조치를 논의할 때 이 부분을 고려하지 않았습니다. 환적 문제를 고려하지 않은 것입니다."라고 얄러-마카레비츠는 말했습니다. 영국과 네덜란드에서는 러시아산 LNG 환적 계약이 금지되었지만, 벨기에, 프랑스, 스페인에서는 화물선 간 환적이 여전히 유효합니다.
유조선 한 척이 흑해로 향하고 있다. 사진: 로이터
노르웨이의 전 에너지 책임자였던 아문드 빅은 유럽 정부들이 이 문제에 대해 여전히 교착 상태에 빠져 있다고 말했습니다. 그는 "겨울이 다가오면서 각국 정부는 이 문제에 대해 매우 신중한 태도를 보이고 있다"고 덧붙였습니다.
석탄이나 원유와는 달리, 러시아산 가스는 현재 EU의 제재 대상이 아닙니다. 유럽연합 집행위원회(EC)는 회원국들에게 늦어도 2027년까지 러시아산 화석 연료에 대한 의존도를 줄일 것을 요청했을 뿐입니다.
과거 EU는 파이프라인을 통해 러시아산 천연가스를 약 1,550억 세제곱미터 수입했는데, 이는 연간 공급량의 40%에 해당했습니다. 현재 EU는 이 연료를 대체하기 위해 미국, 노르웨이, 카타르 등으로부터 액화천연가스(LNG) 수입을 늘리고 있습니다. 그럼에도 불구하고 올해 EU는 러시아로부터 사상 최대 규모의 LNG를 수입했습니다.
유럽 관계자들은 분쟁 이전부터 체결해 온 장기 계약 때문에 러시아산 가스를 계속 수입하고 있다고 설명합니다. 만약 이 계약들이 해지된다면 유럽 기업들은 러시아에 배상금을 지불해야 할 것입니다. 예를 들어, 벨기에 가스 회사 플럭시스와 러시아 야말 간의 20년 계약은 2039년까지 유효합니다.
분석가들은 EU가 모스크바의 재정 통제를 강화하려는 노력에도 불구하고, 가스 수송 사업이 러시아의 가스 판매 수익 증대에 도움이 되고 있다고 보고 있습니다. 벨기에 에너지부는 "이 문제를 단호히 해결할 것"이며 "효과적인 접근 방식에 대한 자료를 수집하고 있다"고 밝혔습니다.
프랑스 에너지부는 프랑스 항구에서 러시아산 LNG 환적을 중단할 계획이 없다고 밝혔습니다. 에너지부 대변인은 "프랑스와 유럽은 공급원을 다변화함으로써 러시아산 가스 소비량을 크게 줄였다"고 말했습니다.
하투 (FT, RT에 따르면)
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