호치민시와 동나이를 연결하는 노트락교가 완공일 전에 개통됩니다.

(댄 트리) - 호치민시의 1A 순환도로 3구간 프로젝트의 일부인 노짝교량이 약 2년간의 공사를 거쳐 마무리 단계에 들어섰으며, 곧 완공될 예정입니다.

링로드 3에서 가장 큰 다리인 Nhon Trach 다리의 클로즈업, 2년간의 공사 끝에 완성

구성 프로젝트 1A, 탄반 논짝 구간 - 호치민시 순환도로 3호선에 속하는 논짝 교량 프로젝트가 첫 번째 주요 경간을 연결하는 단계에 도달했습니다. 이것은 캔틸레버 구조의 핵심 단계로, 거더 부분을 이용해 강을 가로지르는 다리 경간을 연결합니다.

조인트 위치는 다리 중앙에 있으며 조인트 부분의 길이는 약 2m입니다.

현장 시찰에서 미투안 프로젝트 관리 위원회(교통부 산하 - 투자자)의 쩐 반 티(Tran Van Thi) 위원장은 현재까지 프로젝트가 82% 이상의 양에 도달했으며, 계약 일정보다 4개월 앞당겨졌다고 말했습니다. 티 씨는 이러한 긍정적인 진전에 힘입어 9월에 난간 설치, 중앙분리대 설치, 아스팔트 콘크리트 스테이션 이동 등 다른 중요한 항목도 병행하여 배치해 계획대로 다리를 완공하도록 부대에 요청했습니다.

2022년 9월(착공 시점)과 비교했을 때, 많은 교량 경간이 연결되었고, 공사량은 82%에 도달했습니다.

기계와 작업자가 P13~P17 교각의 교량 상판을 건설하고 있습니다. 설계에 따르면, 다리는 폭 19.5m, 차로 4개(1단계)이며, 중앙에 단단한 중앙분리대가 있습니다.

지금부터 연말까지 노짝 다리는 완전히 폐쇄되고, 차량과 건설 인력은 호치민시와 동나이의 두 강둑 사이를 이동할 수 있습니다. 그 후, 프로젝트는 완료 단계에 들어가 2025년 4월 30일에 준공될 예정입니다.

작업자들이 교량 갑판에서 예압 케이블 도관을 가공하고 있습니다.

동나이강 중앙에 있는 교각이 외팔보 형태로 건설되고 있으며, 이 교량은 12월에 폐쇄될 예정입니다.

전체 노선에는 교각 39개와 교대 2개가 있습니다. 사진은 동나이성 쪽 다리 교각입니다.

동나이강 다리의 두 주요 경간이 이번 주에 합쳐질 준비를 하고 있습니다. 이러한 경간은 개발 단계에서 수평 여유 공간이 110m, 베이당 높이가 30.5m인 항해 베이이기도 합니다.

Dong Nai 강을 가로지르는 Nhon Trach 다리의 노선 다이어그램(그래픽: Thu Tran).

구성 프로젝트 1A 순환도로 3구간 탄반-논짝은 2016년에 교통부에서 승인되었고 마지막으로 2022년 6월에 조정되었습니다. 이 프로젝트는 설계 속도가 80km/h인 3등급 평야 도로 규모로 건설됩니다. 폭 20.5~26m, 자동차 전용차로 4개, 혼합차로 2개. 1단계인 탄반-논짝 구간은 동나이성의 논짝 지구에서 빈즈엉성과 호치민시까지의 여행을 단축하는 데 중요한 역할을 합니다. 이 노선은 호치민시와 동부 및 남서부 지방을 연결합니다. 특히 도심 노선의 원격 교통 분산 및 혼잡 완화에 중점을 두고 있습니다. 1A 프로젝트의 총 투자액은 6조 9,000억 VND이며, 그 중 한국 ODA 자본은 약 4조 1,760억 VND입니다. 나머지 금액은 베트남 정부의 상대 자본으로, 중앙 자본은 약 5,290억 VND이고, 나머지는 동나이성과 호치민시의 예산입니다.

단트리닷컴(Dantri.com.vn)

출처: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cau-nhon-trach-noi-tphcm-voi-dong-nai-truoc-ngay-hop-long-20240909114757680.htm