(댄 트리) - 호치민시의 1A 순환도로 3구간 프로젝트의 일부인 노짝교량이 약 2년간의 공사 끝에 마무리 단계에 들어섰고, 곧 완공될 예정입니다.
링로드 3에서 가장 큰 다리인 Nhon Trach 다리의 클로즈업, 2년간의 공사 끝에
구성 프로젝트 1A, 탄반년짝-호치민시 순환도로 3구간에 속하는 년짝대교 프로젝트가 첫 번째 주요 경간을 연결하는 단계에 도달했습니다. 이것은 캔틸레버 구조의 핵심 단계로, 거더 부분을 이용해 강을 가로지르는 다리 경간을 연결합니다. 조인트 위치는 다리 중앙에 위치하고 조인트 부분의 길이는 약 2m입니다. 현장 시찰에서, 미투안 프로젝트 관리 위원회(교통부 산하 - 투자자)의 쩐 반 티(Tran Van Thi) 이사는 지금까지 프로젝트가 82% 이상의 양에 도달했으며, 계약 일정보다 4개월 앞당겨졌다고 말했습니다. 이러한 긍정적인 진전으로, 티 씨는 9월에 난간, 중앙분리대 스트립 캐스팅, 아스팔트 콘크리트 스테이션 이동과 같은 다른 중요한 항목을 병행하여 배치하여 계획에 따라 다리를 완성할 것을 부대에 요청했습니다. 2022년 9월(착공 시점)과 비교하면 많은 교량 경간이 연결되었고, 공사량은 82%에 달했습니다. 기계와 작업자가 P13~P17 교각의 다리 상판을 건설하고 있습니다. 설계에 따르면 다리는 폭 19.5m, 왕복 4차선(1단계)이며, 중앙에 중앙분리대가 설치됩니다. 지금부터 연말까지 노짝 다리는 완전히 폐쇄되고, 차량과 건설 인력은 호치민시와 동나이의 두 강둑 사이를 이동할 수 있습니다. 그 후, 프로젝트는 완료 단계에 들어가 2025년 4월 30일에 준공될 예정입니다. 근로자들이 교량 갑판에서 예압 케이블 도관을 가공하고 있습니다. 동나이강 중앙에 있는 다리 기둥이 캐틸레버 방식으로 건설되고 있으며, 이 다리 경간은 12월에 폐쇄될 예정입니다. 전체 노선에는 교각 39개와 교대 2개가 있습니다. 사진은 동나이성 쪽 다리 교각입니다. 동나이강 다리의 두 개의 주요 경간이 이번 주에 합쳐질 준비를 하고 있습니다. 이러한 경간은 또한 개발 단계에서 수평 여유 공간이 110m, 경간당 높이가 30.5m인 항해만입니다. 동나이강을 가로지르는 Nhon Trach 다리의 경로 도표(그래픽: Thu Tran).
1A 순환도로 3구간 탄반-논짝을 연결하는 구성 프로젝트는 2016년에 교통부에서 승인되었으며 마지막으로 2022년 6월에 조정되었습니다. 이 프로젝트는 설계 속도가 80km/h인 3등급 일반 도로 규모로 건설됩니다. 폭 20.5~26m, 자동차 전용차로 4개, 혼합차로 2개. 1단계인 탄반-논짝 구간은 동나이성, 논짝 현에서 빈즈엉성, 호치민시까지의 여행을 단축하는 역할을 합니다. 이 노선은 호치민시와 동부 및 남서부 지방을 연결합니다. 특히 도심 노선의 원격지 교통 분산 및 혼잡 완화에 중점을 두고 있습니다. 1A 프로젝트에 대한 총 투자액은 6조 9,000억 VND이고, 그 중 한국 ODA 자본은 약 4조 1,760억 VND입니다. 나머지 금액은 베트남 정부의 상대 자본으로, 중앙 자본은 약 5,290억 VND이고, 나머지는 동나이와 호치민시의 예산입니다.
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