1,660억 원을 들여 만든 다리는 1년 넘게 공사가 진행 중이지만 아직 도로가 개설되지 않은 상태다.

사람들은 도로를 기다리고, 건설업자들은 땅을 기다립니다.

8월 중순, 자오통 신문 기자들이 탄남 다리 건설 현장(응에안성, 콘꾸엉구 )을 방문했습니다.

교두보에는 도로 공사 현장이 없기 때문에 차량은 여전히 ​​탄남 다리를 통과할 수 없습니다.

기록에 따르면, 약 1.5km 길이의 타인남 다리 구간과 타인남 강둑(DT.541 교차로)의 다리 시작 지점 도로 구간이 작년에 완공되었습니다.

한편, 콘꾸옹 타운의 교두보에 있는 도로(국도 7A와 교차하는 곳)의 길이는 180m입니다. 오랫동안 토지를 인도받지 못한 가구가 3가구 있고, 읍시장의 영업소 38곳이 이전을 앞두고 있습니다. 다리는 완공되었지만 아직 차량이 통과할 수 없습니다.

델타 회사(프로젝트 계약자) 관계자는 "최근에 해당 구는 상기 3가구에 토지를 인도하는 절차를 완료했다"고 밝혔다. 부대는 즉시 차량과 기계를 동원해 공사를 시작했습니다.

이 사람은 이 부대가 한 달 안에 3가구를 통과하는 교두보 구간의 공사를 완료하고, 이 구간 전체에 제방과 옹벽을 쌓을 것으로 예상된다고 말했습니다.

3채의 집이 해방되자 건설업자는 즉시 공사를 시작했습니다.

"탄남 대교는 1년 넘게 공사 중이지만, 마을 내 다리 시작 지점 도로는 여전히 교통 체증이 심하고 부지가 부족하여 주민들에게 큰 불편을 초래하고 있습니다. 지역 당국이 조속히 공사를 인계하여 공사를 완료할 수 있기를 바랍니다. 부지가 확보되면 나머지 구간은 3개월 안에 완공할 예정입니다."라고 회사 관계자는 말했습니다.

건설업체가 현장을 기다리는 동안, 지역 주민들 역시 프로젝트가 완료되어 곧 사용될 수 있기를 기대하고 있습니다.

레 카오 홍 씨(60세, 봉케사, 탄남마을 거주)는 그의 가족이 1헥타르의 숲과 4사오의 농작물 재배 땅을 소유하고 있다고 말했습니다. 수확기가 되면 대형 트럭이 들어갈 수 없어 아카시아나 다른 농산물을 판매하는 것이 어렵습니다.

근처에 탄남 현수교가 있는데, 다리의 하중 제한은 8톤입니다. 대형 트럭이 들어갈 수 있는 유일한 방법은 마을의 주택가 도로를 돌아서 수십 킬로미터 떨어진 Thach Ngan 공동체(Anh Son 지구 옆)로 가는 것입니다.

"중형 트럭이 오가는 건 말할 것도 없고, 제 집은 다리 건너편에 있어요. 길이 깨끗했다면 시장까지 몇 걸음만 걸어갈 수 있었을 텐데, 지금은 길이 막혀서 시장에 가려면 4km나 더 긴 탄남 현수교를 돌아야 해요. 그래서 사람들은 이 프로젝트가 곧 완공되어 사용되기를 기대하고 있어요."라고 홍 씨는 말했습니다.

가장 가까운 탄남 현수교는 하중 제한이 8톤이므로 지나가려는 무거운 차량은 우회할 수밖에 없습니다.

해당 부지는 한 달 안에 인도될 예정이다.

주민들뿐만 아니라 이 프로젝트를 위해 토지를 개간한 키오스크 주인들도 소규모 상인들이 안심하고 사업을 할 수 있는 해결책이 곧 나오기를 바라고 있습니다.

저희 가족은 시중에서 키오스크 두 개를 월 300만 동(VND)에 임대하고 있습니다. 작년에 도로 공사로 인해 키오스크를 이전해야 한다는 소식을 듣고, 사업 차질을 피하기 위해 근처 매장을 월 250만 동(VND)에 임대했습니다.

하지만 작년부터 지금까지 이전의 흔적은 보이지 않습니다. 최근 해당 구에서는 6월에 이전하겠다고 밝혔지만, 지금은 8월 말이 다 되어가는데도 아직 아무런 움직임이 없습니다. "사업 자체도 어려운데, 두 개의 매장 임대료를 동시에 내야 하니 더욱 어려워졌어요."라고 가게 주인 탄푹 씨는 한탄했다.

바로 옆집 키오스크 주인도 이렇게 말했습니다. "조만간 떠나야 할 겁니다. 지역 주민들이 장사할 수 있는 적절한 장소를 마련해 주기를 바랄 뿐입니다. 밭이 없으니 온 가족이 장터에 의존해 생계를 이어가야 합니다."

콘꾸엉 구는 1개월 안에 건설업체에 부지를 인계할 것이라고 밝혔다.

Pham Trong Binh - Con Cuong 지구 인민위원회 부위원장은 다음과 같이 말했습니다. 규정과 관련하여 Thanh Nam 다리의 시작 부분에 도로를 건설하기 위해 38개의 키오스크를 철거한 후, 운영을 허용할 만큼 충분한 공간이 없기 때문에 마을 시장은 더 이상 진정한 시장이 아닙니다.

따라서 원칙적으로 새로운 시장을 조성해야 하며, 이를 위해 구는 계획을 세워야 합니다. 하지만 투자자를 확보하거나 사회화의 형태로 구축하는 것이 중요합니다.

"대부분의 소규모 상인들은 밭이나 정원이 없고, 다른 직업도 없으며, 주로 시장에 의존해 생계를 유지합니다. 그들은 모두 사업을 위해 토지를 포기하는 데 동의했지만, 사업을 중단하는 동안 구에 추가 지원을 요청했습니다. 하지만 구에는 자금이 없었고, 이러한 지원에 대한 규정도 없었습니다."라고 빈 씨는 말했습니다.

따라서 제안된 해결책은 해당 구가 현재 시장 북쪽에 키오스크를 추가로 건설하여 상인들이 새로운 위치로 이동할 수 있도록 하는 것입니다. "현재 구는 지방 경찰의 화재 예방 및 진화 계획 승인을 기다리고 있습니다. 승인되면 구는 한 달 안에 시공업체에 현장을 인계할 것입니다."라고 구 부의장이 말했습니다.

람 강과 콘 꾸엉 구에 있는 탄남 다리를 건설하여 마을과 람 강 왼쪽 강둑을 연결하는 프로젝트는 총 투자금이 약 1,660억 VND(그 중 1,260억 VND는 건설 및 설치 비용)입니다. 이 프로젝트는 프리스트레스트 철근 콘크리트 구조의 영구 교량으로 설계되었으며, 교량 길이는 412m, 교량 양쪽 끝 도로의 총 길이는 1.78km입니다.

특히, 시가지 쪽 교두보 도로(국도 7A호선과 교차하는 비연결 구간)는 길이가 약 180m로, 3급 산악도로 기준에 맞춰 설계되었으며, 도로바닥 폭 9m, 노면 폭 6m로 되어 있습니다.

타잉남 강둑의 교두보 도로(DT.541 교차로)는 길이가 약 1.6km이고, 4등급 산악도로이며, 도로바닥 너비는 7.5m, 도로 표면 너비는 5.5m입니다.

이 프로젝트는 콘꾸옹 지구 건설 투자 프로젝트 관리 위원회의 대표를 받습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/cau-166-ty-xay-xong-hon-1-nam-nhung-van-chua-co-duong-de-di-192240820140932713.htm