모래는 칸토 고속도로를 위해 지속적으로 운반됩니다.

근로자의 100%가 일한다

지금까지 동탑성에서 특별 조치에 따라 인계한 모래 광산 7개 중 계약자는 2개의 모래 광산 개발을 중단해 달라고 요청했습니다. 나머지 5개 광산은 여전히 ​​정상적으로 운영되고 있으며, 칸토-까마우 고속도로 건설을 위해 규정에 따라 모래를 다시 가져오고 있습니다.

9월 2일 국경일, 동탑현의 칸토-까마우 고속도로를 운행하는 분주한 모래 채굴 현장.

동탑성에서 탄남건설 주식회사에 할당된 32헥타르가 넘는 면적의 떤미와 딴칸쭝 사구, 랍보 현의 모래 광산에서, 자오통 신문 기자가 현장을 찾아냈는데, 휴일에도 불구하고 광산 현장은 여전히 ​​정상적으로 운영되고 있었다.

트란 반 토안 씨(35세, 안장성 차우탄구 거주) - 모래 채굴 노동자인 그는 모래 광산에 스크레이퍼 2개가 설치되어 있으며, 8명의 노동자가 교대로 작업한다고 말했습니다.

토안 씨는 "올해 국경일인 9월 2일은 8월 31일부터 9월 3일까지지만, 모든 근로자는 모래 광산에 남아서 고속도로 건설의 지속적이고 원활한 진행을 위해 모래가 현장으로 다시 운반되기를 바라며 작업하고 있습니다."라고 덧붙였습니다.

까마우성 거주 모래 채굴 노동자 부이 반 뜨엉(23세) 씨는 이렇게 말했습니다. "까마우성에서 동탑성까지는 일하기에는 너무 멀어서 가끔씩만 집에 갑니다. 하지만 업무상 필요성과 모래 채굴 작업 때문에 집에 남아서 일하고 싶다고 했습니다."

휴일에 근무하는 근로자는 정상 근무일에 비해 두 배의 보너스와 식사수당을 받습니다.

동탑성에서 서부 수직 고속도로 건설을 위한 특별 제도에 따라 쯔엉손 건설 회사에 직접 개발을 위탁한 모래 광산에서, 모래 광산 관리자인 찐응옥동(Trinh Ngoc Dong) 씨는 모래 광산에 스크레이퍼 2대와 노동자 10명이 갖춰져 있다고 말했습니다.

"올해 9월 2일 국경절 연휴 동안, 해당 부서는 모든 근로자가 연휴 기간 내내 근무하도록 조치했습니다. 모래 광산 근로자들의 사기를 북돋우기 위해, 계약업체는 평일 근무일보다 두 배의 급여와 식비를 지급했습니다."라고 동 씨는 말했습니다.

9월 2일 휴일에도 바지선 운행

동 씨에 따르면, 지금까지 동탑성에서 계약자에게 할당한 모래 광산은 566,000m3 이상의 모래를 개발했다고 합니다. 평균적으로 회사는 매일 2,500m3에서 2,700m3의 모래를 칸토-까마우 고속도로 건설 현장으로 운반합니다.

동 씨는 "충분한 바지선이 지속적으로 회전할 수 있도록 Truong Son Construction Corporation은 다양한 크기의 바지선 39척을 배치하여 건설을 담당하는 계약자를 위해 서부 고속도로 건설에 필요한 모래를 건설 현장으로 운반할 준비를 마쳤습니다."라고 말했습니다.

동 씨는 규정에 따라 허가된 매장량으로는 매일 모래 채굴 현장에서 허용량을 충족하려면 바지선 3척이 필요하다고 덧붙였다. 따라서 주중이든 공휴일이든 여전히 건설 수요를 충족시킬 만큼 바지선의 수가 충분합니다.

바지선들이 칸토-까마우 고속도로 건설 현장으로 모래를 운반하기 위해 기다리고 있습니다.

벤째성 바트리구에 거주하는 쿵 반 두옥(56세)씨는 쯔엉손 건설 회사의 모래 바지선 주인으로서, 9월 2일 국경일 연휴에도 불구하고 모래 채굴 현장이 작업 중이지만 모래 바지선은 여전히 ​​정상적으로 작동하고 있다고 말했습니다.

"저는 평균적으로 매달 고속도로 건설 현장에 열 번 정도 갑니다. 저는 국가적으로 중요한 프로젝트를 담당하고 있어서 건설 현장이 개방되면 휴일이든 평일이든 일합니다."라고 듀옥 씨는 말했습니다.

탄남 건설 주식회사의 모래 광산 관리자인 응우옌 쑤언 부 씨는 모래 광산이 운영을 시작한 이래로 계약자가 553,000m3 이상의 모래를 개발했다고 말했습니다.

"회사는 하루 평균 2,500m³의 모래를 채굴합니다. 이는 한 달에 80,000m³에서 85,000m³의 모래에 해당합니다. 이 정도 양을 건설 현장까지 운반하려면 하루에 바지선 4~5척이 필요합니다."라고 Vu 씨는 말했습니다.

차우반히엡(37세, 안장성 떤쩌우 타운 거주) 씨는 탄남 건설 주식회사 소속 모래 바지선 소유주로서, "모래 광산 개발이 시작된 이후 지금까지 고속도로 건설 현장으로 모래를 운반해 왔습니다. 그래서 제 바지선은 9월 2일 국경일 연휴 기간에도 항상 작업할 준비가 되어 있습니다."라고 말했습니다.

칸토-까마우 고속도로 프로젝트는 메콩 삼각주의 여러 지방을 연결합니다. 1단계 프로젝트는 총 투자금이 27조 2,000억 동이 넘으며, 두 개의 구성 프로젝트로 나뉩니다. 즉, 칸토-하우장 구간은 36.7km로 투자 자본금이 9조 7,000억 동이 넘고, 하우장-까마우 구간은 72.8km로 투자 자본금이 약 17조 5,000억 동입니다. 공사는 2023년 1월 1일에 시작되어 2026년 초에 완료될 예정입니다. 전체 프로젝트에 필요한 모래 수요는 약 1,810만 m3입니다. 2023년에만 910만 m3가 필요하고, 2024년에는 900만 m3가 필요합니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/cat-lien-tuc-duoc-dua-ve-phuc-vu-cao-toc-can-tho-ca-mau-192240902150153616.htm