근로자의 100%가 일한다
지금까지 동탑성에서 특별 제도에 따라 인도한 모래 광산 7개 중 계약자는 모래 광산 2개의 채굴 중단을 요청했습니다. 나머지 5개 광산은 여전히 정상적으로 운영되고 있으며, 규정에 따라 칸토-까마우 고속도로 건설에 필요한 모래를 다시 운반하고 있습니다.
9월 2일 국경일, 동탑 지방의 칸토-까마우 고속도로를 운행하는 분주한 모래 채굴 현장.
동탑성에서 탄남건설주식회사에 할당된 32헥타르 규모의 지역인 라프보 현의 탄미, 탄카인중 사찰에 있는 모래 광산을 방문한 지아오통 신문 기자가 해당 광산 현장이 휴일에도 불구하고 정상적으로 운영되고 있음을 확인했다.
트란 반 토안 씨(35세, 안장성 차우탄 현 거주) - 모래 채굴 노동자에 따르면, 모래 광산에는 스크레이퍼 2개가 설치되어 있으며, 8명의 노동자가 교대로 작업한다고 합니다.
"올해 국경일인 9월 2일은 8월 31일부터 9월 3일까지이지만, 모든 근로자는 모래 광산에 머물러 고속도로의 지속적이고 원활한 건설을 위해 모래가 현장으로 다시 운반되기를 바라며 일합니다." 토안 씨가 덧붙였습니다.
부이 반 투옹 씨(23세, 까마우 성 거주) - 모래 채굴 노동자는 이렇게 말했습니다. "까마우 성에서 동탑 성까지는 일하기에 매우 멀고 가끔씩만 집에 갑니다. 하지만 업무 요구 사항과 휴일에 모래 광산에서 일해야 하기 때문에 머물러서 일하게 되었습니다."
휴일에 일하는 근로자는 평일 근무일보다 두 배의 보너스와 식사수당을 받습니다.
동탑성에서 서부 수직 고속도로 건설을 위한 특별 메커니즘에 따라 직접 개발하도록 쯔엉손 건설 회사에 할당한 모래 광산에서 모래 광산 관리자인 진응옥동(Trinh Ngoc Dong) 씨는 모래 광산에 10명의 노동자가 있는 스크레이퍼 2대가 갖춰져 있다고 말했습니다.
"올해 9월 2일 국경절 연휴 동안, 이 부서는 근로자 100%가 휴일 내내 일하도록 했습니다. 모래 광산 근로자들의 사기를 북돋우기 위해, 계약자는 일반적인 근무일에 비해 두 배의 급여와 식사 수당을 지급했습니다."라고 동 씨는 말했습니다.
9월 2일 휴일까지 바지선 운행
동 씨에 따르면, 지금까지 동탑성에서 계약자에게 할당한 모래 광산은 566,000m3 이상의 모래를 개발했다고 합니다. 평균적으로 회사는 매일 2,500m3에서 2,700m3의 모래를 칸토-까마우 고속도로 건설 현장으로 운반합니다.
"충분한 바지선이 지속적으로 회전할 수 있도록 Truong Son Construction Corporation은 다양한 크기의 바지선 39척을 배치하여 건설을 담당하는 계약자를 위해 서부 교차축 고속도로 패키지 건설을 위해 건설 현장으로 모래를 운반할 준비를 했습니다."라고 Dong 씨가 말했습니다.
동 씨는 규정에 따라 허가된 매장량으로 매일 모래 채굴 현장에서 허용량을 충족하려면 바지선 3척이 필요하다고 덧붙였다. 따라서 주중이든 공휴일이든 여전히 건설 수요를 충족시키기에 충분한 바지선 수가 있습니다.
바지선들이 칸토-까마우 고속도로 건설 현장으로 모래를 운반하기 위해 기다리고 있다.
벤째성 바트리현에 거주하는 56세의 콩 반 두옥(Khong Van Duoc) 씨 - Truong Son Construction Corporation의 모래 바지선 소유자 - 는 모래 채굴 현장이 작업 중일 때, 모래 바지선은 9월 2일 국경일 휴일에도 불구하고 정상적으로 작동하고 있다고 말했습니다.
"평균적으로 저는 매달 고속도로 건설 현장에 10번 정도 갑니다. 저는 국가적 핵심 프로젝트를 위해 일하고 있기 때문에 건설 현장이 개방되면 휴일이든 주중이든 일할 것입니다." Duoc 씨가 공유했습니다.
탄남 건설 주식회사의 모래 광산 관리자인 응우옌 쑤언 부 씨는 모래 광산이 가동을 시작한 이래로 계약자가 553,000m3 이상의 모래를 개발했다고 말했습니다.
"평균적으로 회사는 하루에 2,500m3의 모래를 활용합니다. 이 양은 한 달에 80,000m3에서 85,000m3의 모래에 해당합니다. 이 양으로 회사는 건설 현장으로 충분한 모래를 운반하기 위해 하루에 4~5개의 바지선이 필요합니다."라고 Vu 씨는 말했습니다.
차우 반 히엡(37세, 안장성 탄차우 타운 거주) 씨 - 탄남 건설 주식회사의 모래 바지선 소유자는 "모래 광산이 개발되기 시작한 이래로, 저는 지금까지 고속도로 건설 현장으로 모래를 운반해 왔습니다. 그래서 제 바지선은 9월 2일 국경일 휴일에도 항상 작업할 준비가 되어 있습니다."라고 말했습니다.
칸토-까마우 고속도로 프로젝트는 메콩 삼각주의 여러 지방을 연결합니다. 1단계 프로젝트는 총 27조 2,000억 VND가 넘는 투자금을 두 개의 구성 프로젝트로 나눕니다. 즉, 36.7km 길이의 칸토-하우장 구간 프로젝트는 투자 자본이 9조 7,000억 VND가 넘고, 72.8km 길이의 하우장-까마우 구간 프로젝트는 투자 자본이 거의 17조 5,000억 VND입니다. 공사는 2023년 1월 1일에 시작되어 2026년 초에 완료될 예정입니다. 전체 프로젝트의 총 모래 수요는 약 1,810만 m3입니다. 2023년에만 910만m3가 필요하고, 2024년에는 900만m3가 필요합니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/cat-lien-tuc-duoc-dua-ve-phuc-vu-cao-toc-can-tho-ca-mau-192240902150153616.htm
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