총리는 방금 호치민시-목바이 고속도로 건설 프로젝트(1단계)에 대한 투자 정책을 승인하는 결정을 발표했습니다.
따라서 이 고속도로는 총 길이가 약 51km이고, 시작점은 호치민시 순환도로 3호선(구치구를 통과하는 구간)과 연결되고, 종착점은 타이닌성 벤까우구의 국도 22호선(약 53~850km)과 교차합니다.
규모 면에서 이 프로젝트는 1단계 투자로 나뉜다. 이는 고속도로 기준에 따라 건설되며, 설계 속도는 시속 120km, 횡단면은 4차로이다. 동시에 이 프로젝트에서는 현재 표준 및 규정에 따라 동기화와 효율성을 보장하는 노선, 스마트 교통 시스템, 통행료 징수 시스템 등의 공사도 진행하고 있습니다. 2024년부터 2027년까지의 투자 준비 및 프로젝트 실행 기간.
이 프로젝트의 총 투자액은 19조 6,000억 VND가 넘고, BOT(건설-운영-양도) 계약 유형인 공공-민간 파트너십(PPP) 방식으로 시행될 예정입니다. 이 중 투자자와 PPP 프로젝트 기업이 주선해야 하는 자본금은 약 9조 9,400억 동이 넘고, 투자자들의 자기자본은 약 1조 5,000억 동으로 규정에 따르면 총 프로젝트 투자의 15%를 차지합니다. 이 프로젝트에 참여하는 국가 자본은 약 9조 6,700억 VND가 넘으며, 그 중 중앙 예산은 2조 8,700억 VND가 넘고 지방 예산(호치민시 예산)은 6조 8,000억 VND가 넘습니다.
호치민시-목바이 고속도로는 국도 22호선의 압박을 완화할 것입니다. 사진: Pham Nguyen
호치민시 교통건설투자사업관리위원회(이하 교통위원회)의 루옹 민 푹 이사는 기자들에게 프로젝트 진행 현황을 알리며, 공공-민간 파트너십 방식으로 프로젝트에 참여하는 국가 자본은 보상과 부지 정리에 참여하고, 투자자 자본(기업)은 건설 부분을 담당할 것이라고 말했습니다.
“호치민시-목바이 고속도로 프로젝트도 호치민시 순환도로 3호 프로젝트와 유사한 특수 메커니즘을 적용할 예정입니다. 즉, 부지 정리 단계는 독립된 프로젝트로 분리됩니다. 이 경우, 프로젝트가 통과하는 지자체에서는 투자 정책 승인 단계부터 프로젝트 타당성 승인 단계까지 프로젝트 경계를 승인하는 등 사전에 몇 가지 작업을 할 수 있습니다. 다음으로, 우리는 세부적인 계획을 수립하고 부지 정리 기간을 6~8개월에서 단축할 것입니다."라고 Phuc 씨가 말했습니다.
호치민시 교통국장에 따르면, 사전 계산을 통해 전체 프로젝트에 대한 토지 이용 수요와 부지 정리 계획은 약 409.3헥타르입니다. 이 프로젝트를 위해 개간해야 하는 토지의 대부분은 호치민시 순환도로 3호 프로젝트와 마찬가지로 농경지입니다.
소스 TPO
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출처: https://baotayninh.vn/cao-toc-tphcm-moc-bai-duoc-ap-dung-co-che-dac-thu-trong-giai-phong-mat-bang-a177137.html
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