호치민시-목바이 고속도로, 현장 정리에 특수 메커니즘 적용

총리는 호치민시-목바이 고속도로 건설 프로젝트(1단계)에 대한 투자 정책을 승인하는 결정을 발표했습니다.

따라서 이 고속도로는 총 길이가 약 51km이고, 시작점은 호치민시 순환도로 3호선(꾸찌구를 통과하는 구간)과 연결되고, 종착점은 타이닌성 벤꺼우구의 국도 22호선(약 53km+850km)과 교차합니다.

규모 면에서 이 프로젝트는 1단계 투자로 나뉘며, 고속도로 기준에 따라 건설되고, 설계 속도는 120km/h, 횡단면은 4차선입니다. 동시에 이 프로젝트에서는 현재 표준 및 규정에 따라 동기화와 효율성을 보장하는 노선, 스마트 교통 시스템, 통행료 징수 시스템 등에 대한 공사도 진행합니다. 2024년부터 2027년까지의 프로젝트 투자 준비 및 실행 기간.

이 프로젝트의 총 투자액은 19조 6,000억 VND가 넘으며, 공공-민간 파트너십(PPP) 방식, BOT(건설-운영-양도) 계약 유형으로 시행될 예정입니다. 이 중 투자자와 PPP 프로젝트 기업이 책임지고 마련하는 자본금은 약 9조 9,400억 동이 넘고, 투자자의 자기자본은 약 1조 5,000억 동으로 규정에 따르면 총 프로젝트 투자의 15%를 차지합니다. 이 프로젝트에 참여하는 국가 자본은 약 9조 6,700억 VND가 넘으며, 그 중 중앙 예산은 2조 8,700억 VND가 넘고 지방 예산(호치민시 예산)은 6조 8,000억 VND가 넘습니다.

호치민시-목바이 고속도로는 국도 22호선의 압력을 완화할 것입니다. 사진: Pham Nguyen

호치민시 교통건설투자사업관리위원회(이하 교통위원회)의 루옹 민 푹(Luong Minh Phuc) 위원장은 기자들에게 프로젝트 진행 현황을 알리며, 공공-민간 파트너십 방식으로 프로젝트에 참여하는 국가 자본은 보상 및 부지 정리에 역할을 하고, 투자자 자본(기업)은 건설 부분을 담당할 것이라고 밝혔습니다.

"호찌민시-목바이 고속도로 프로젝트도 호찌민시 3번 순환도로 프로젝트와 유사한 특별한 메커니즘을 적용할 것입니다. 즉, 부지 정리 단계가 별도의 프로젝트로 분리됩니다. 이후 프로젝트가 통과하는 지자체는 투자 정책 승인 단계부터 사업 타당성 승인 단계까지 프로젝트 경계 승인 등 몇 가지 사전 조치를 취할 수 있습니다. 이후 세부 계획이 수립되어 부지 정리 기간이 6~8개월 단축될 것입니다."라고 푹 씨는 말했습니다.

호치민시 교통국장에 따르면, 사전 계산을 통해 전체 프로젝트에 대한 토지 이용 수요와 부지 정리 계획은 약 409.3헥타르입니다. 이 프로젝트를 위해 개간해야 하는 토지의 대부분은 호치민시 순환도로 3호 프로젝트와 마찬가지로 농경지입니다.

소스 TPO

출처: https://baotayninh.vn/cao-toc-tphcm-moc-bai-duoc-ap-dung-co-che-dac-thu-trong-giai-phong-mat-bang-a177137.html