총리 시찰 후 광응아이-호아이년 고속도로는 어떻게 되나요?

광응아이-호아이년 고속도로 건설 현장은 기계 소리로 가득 차고, 수십 개의 건설팀이 교대근무를 서두르고 있으며, 팜민친 총리의 시찰 방문 이후 생산량이 날로 늘어나고 있습니다.

88km 길이의 꽝응아이-호아이년 고속도로는 꽝응아이성과 빈딘성을 통과하며, 투자 자본은 약 20조 4,000억 VND에 달합니다. 2년이 넘는 공사 기간 동안 공사 진행률은 7,300/13,343억 VND의 건설 자본을 달성하였고, 지출된 건설 자본은 약 8,900억 VND에 달했습니다.

팜민친 총리가 프로젝트 현장을 시찰한 후, 데오카 그룹과 합작 계약자는 프로젝트 건설 작업을 가속화했습니다. 건설 현장 전체는 50명의 건설 책임자가 24시간 내내 일하는 기계 소리로 가득 차 있다.

주요 도로 제방 공사는 95% 이상에 도달했고, 배수 공사와 주택 지하도가 완료되었습니다. 쇄석공사 12km. 계약자 대표는 완공된 K98 제방 구간에 대해 해당 부문이 골재 시공을 서두르고 있으며, 2025년에 도로바닥을 완성하기 위해 아스팔트를 깔 준비를 하고 있다고 밝혔습니다.

쇄석 혼합물은 완벽하게 준비되어 있으므로 프로젝트에 필요한 공급이 안정적입니다.

쇄석을 부어 평평하게 만든 다음, 롤러 팀이 건설 현장을 인수해 도로바닥을 다집니다.

이 노선을 따라 크고 작은 다양한 유형의 다리 77개가 있습니다. 지금까지 77개 교량은 모두 교각과 지주공사가 완료되었고, 50개 교량은 거더 설치가 진행 중입니다.

송베 다리 하나만 해도 길이가 600m가 넘으며, 이 노선에서 가장 큰 다리인데, 이미 기본적으로 완공되어 장비와 기계를 오고 가는 데 문제가 없습니다.

설 연휴 이후, 프로젝트 현장은 3교대 건설로 돌아갔습니다. 노동자들은 예전처럼 일터로 돌아갔다. 각 팀은 총리의 지시에 따라 2025년까지 프로젝트를 완료하겠다는 결의를 가지고 차례로 작업을 진행했습니다.

이 프로젝트의 주요 경로는 산을 통과하는 3개의 터널 시스템입니다. 지금까지 터널 1과 2는 모두 기본적으로 완료되었습니다. 3번 터널만 해도 두 개의 터널 튜브에 5,000~6,400m가 파졌고, 터널 라이닝 콘크리트는 거의 1,700m가 파졌습니다.

터널 굴착이 진행됨에 따라 Deo Ca 계약자는 터널 라이닝을 강화하기 위해 철제 돔과 스프레이 모르타르를 설치하여 프로젝트의 안전을 보장하고 2025년 프로젝트 완료를 위한 롤링 건설 솔루션으로 활용할 예정입니다.

데오까 그룹 주식회사의 대표이사인 응오 트롱 남 씨는 설 연휴가 지나자 그룹 리더들이 즉시 프로젝트 건설 작업을 시작했다고 말했습니다. 프로젝트 현장에서는 약 4,000명의 인력과 1,500대의 장비가 "작업에 복귀"했습니다. 우리는 2월 9일 총리의 지시에 따라 2025년까지 프로젝트를 완료하기 위해 건설을 가속화하고 있습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-ra-sao-sau-chuyen-thi-sat-cua-thu-tuong-192250217120211703.htm