모래가 충분히 공급되었고, 건설업체들은 동탑성을 통과하는 카오란-안후 고속도로 건설 현장(구성 프로젝트 1)에서 열심히 작업하고 있습니다. 하지만 올해 말까지 도로바닥 적재가 완료된다는 목표는 계획대로 달성될 가능성이 낮습니다.
Thien An Mechanical and Construction Company Limited가 건설을 담당하고 있는 현장에서 프로젝트 매니저인 Phan Van Hanh 씨는 계약자가 매일 평균 1,500m3의 모래를 받아 건설 수요를 충족하고 있다고 말했습니다.
노동자들은 건설 현장에서 바쁘게 일하고 있습니다.
계약자는 도로 건설, 연속 바닥 보의 나머지 부분 건설, 교차로 교량 건설과 관련된 작업을 수행하기 위해 170명의 근로자와 약 50대의 특수 기계 및 장비를 배치했습니다.
건설 계획에 따르면, 계약자는 모래 적재 단계 1에 집중하여 바닥 보와 지교의 나머지 부분을 완료하기 위해 노력할 것입니다. 이 규모의 작업을 완료하기 위해 계약자는 15개 건설 현장을 투입하였고, 그 중 6개 건설 현장은 이전보다 초과 작업을 했습니다.
"지금까지 이 프로젝트는 할당된 작업량의 65%를 완료했습니다. 2025년 1월에 계약자가 하중 지지 제방의 첫 번째 단계를 완료할 것으로 예상됩니다."라고 한 씨는 말했습니다.
계약자는 수십 개의 건설팀을 편성하여 긴급히 공사를 진행하고 있습니다.
VNCN Investment - Construction and Engineering Joint Stock Company(건설 계약자)의 프로젝트 매니저인 응우옌 꽝 투안(Nguyen Quang Tuan) 씨는 지금까지 패키지에 포함된 교량 6/9개가 기본적으로 완료되었다고 말했습니다. 나머지 3개 교량은 2025년 4월에 완공될 예정이다.
이 부대는 건설 현장에 인력, 물적 자원, 장비를 늘렸다. 매일 오전 6시부터 오후 10시까지 150명의 근로자와 50대의 기계 및 장비가 끊임없이 작동합니다. 또한 계약자는 10개의 건설팀을 구성했는데, 그 중 4개는 교량 건설을 담당하고 6개는 도로 건설을 담당하며, 해당 부대가 담당한 총 길이는 9.4km입니다.
동탑성을 통과하는 구간인 카오란-안후 고속도로 건설 현장에 모래가 공급되었습니다.
그러나 지금까지 시공사는 약 7km만 적재할 수 있었으며, 올해 말까지 계획대로 100% 완료하기는 어려울 것으로 예상됩니다. 도로바닥 적재를 수행하려면 계약자는 고속도로의 기술적 요소를 보장하기 위해 새로운 규정에 따라 각 단계를 처리해야 합니다.
"매우 시급하지만, 계획보다 늦어진 2025년 3월까지 도로바닥 적재를 완료할 것으로 예상됩니다."라고 투안 씨는 말했다.
올해 말까지 도로바닥 적재가 완료될 가능성은 낮습니다.
동탑성 교통건설투자사업관리위원회(투자자)는 구성 프로젝트 1인 까오란-안후 고속도로가 이 성을 통과하는 구간이 약 16km 길이이고, 총 투자예정액은 3조6,400억 VND라고 밝혔다.
현재까지 이 프로젝트의 누적 생산량은 계약 가치의 49%에 도달하여 기본적으로 건설 계획을 충족했습니다. 그 중 교량 및 바닥보 구간은 규정에 따라 꾸준히 진행되고 있습니다. 도로 구간이 예정보다 늦어지고 있습니다.
관련 기관은 2025년 말까지 노선을 기본적으로 개통하고, 티엔장성이 투자한 마이안-까오란 고속도로와 구성 프로젝트 2인 까오란-안후 고속도로의 진행 상황에 맞춰 2026년에 프로젝트를 완료하는 것을 목표로 하고 있습니다.
까오란-안후 고속도로는 동탑성 까오란 구의 미안-까오란 고속도로와의 교차로에서 시작됩니다. 종착점은 티엔장성 카이베구의 중르엉-미투안 고속도로와 교차합니다.
완성된 단계 횡단면 규모는 4차선 고속도로 기준을 충족합니다. 1단계 횡단면은 4차로 투자 규모로 나뉘며, 도로바닥 폭은 17m, 운행속도는 80km/h입니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-cao-lanh-an-huu-co-kip-hoan-thanh-gia-tai-cuoi-nam-2024-192241219185908145.htm
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