TPO - 더 많은 평면 분리 교차로를 추가하고 보상, 지원 및 재정착 비용을 재평가하여 비엔호아-붕따우 고속도로 건설 투자 프로젝트 1단계의 투자 자본이 늘어났습니다.
TPO - 더 많은 평면 분리 교차로를 추가하고 보상, 지원 및 재정착 비용을 재평가하여 비엔호아-붕따우 고속도로 건설 투자 프로젝트 1단계의 투자 자본이 늘어났습니다.
쩐 홍 하 부총리는 방금 비엔호아-붕따우 고속도로 건설 투자 프로젝트 1단계에 대한 투자 정책을 평가하고 조정하기 위해 국가 평가 위원회를 설립하기로 결정에 서명했습니다.
평가위원회의 의장은 재무부 장관이 맡는다. 재무부 차관은 협의회의 부의장입니다. 평가위원회 위원에는 건설부, 농업환경부, 국방부, 공안부, 사법부, 산업무역부 장관과 동나이성 및 바리어붕따우성 인민위원회 지도자가 포함됩니다.
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비엔호아-붕따우 고속도로의 일부 구간이 포장되었습니다. |
이전에 건설부는 비엔호아-붕따우 고속도로 건설 투자 프로젝트 1단계에 대한 투자 정책 조정을 고려해 달라고 요청하는 문서를 정부에 제출했습니다.
이 프로젝트의 검토 및 업데이트 이후 예비 총 투자액은 22조 VND가 넘으며, 이는 국회에서 승인한 예비 총 투자액보다 4조 2,000억 VND 이상 증가한 수치입니다.
투자 수준이 증가한 이유는 건설부가 카이맵-티바이 항구 지역과 롱탄 국제공항 간의 연결을 강화하기 위해 미쑤언-응아이자오 도로(991번 지방도)에 연결되는 다른 레벨 교차로를 추가하자고 제안했기 때문입니다. 또한 영향을 받는 토지 유형의 부피와 면적 구조를 다시 계산하고 재조정해야 하기 때문에 프로젝트의 보상, 지원 및 재정착 비용이 증가합니다. 기술 인프라 이전의 규모와 비용을 재검토합니다. 토지 취득 당시 동나이성과 바리아붕따우성의 보상 가격이 계획과 어떻게 변동되었는지.
이 프로젝트에서는 연약지반 처리, 교량 설계 등에 대한 설계 솔루션을 검토, 업데이트, 최적화하여 실제 상황, 안정성, 운영의 안전성에 맞게 건설 및 장비 비용이 증가하여 자본금이 늘어났습니다. 2023년 기술설계문서 및 공사예산 작성·승인 시점의 자재·인건비·건설기계 단가 변동은 이전 투자정책 작성 시점 대비입니다.
또한 당국은 3개 구성 프로젝트에 차량 무게 측정소를 추가했습니다.
비엔호아-붕따우 고속도로는 2023년 6월에 개통되었으며, 동나이성과 바리아붕따우성을 통과하는 총 길이 54km, 차로 수 4~6개로, 총 투자액은 17조 8,000억 VND입니다. 현재 바리어붕따우 성을 통과하는 비엔호아-붕따우 고속도로 구간(19.5km)이 기본적으로 완공되어, 4월 30일에 기술적으로 교통이 개통될 예정이며, 올해 6월에 예정보다 6개월 앞당겨서 운영에 들어갈 수 있을 것으로 예상됩니다. 한편, 동나이성을 통과하는 34km가 넘는 구간은 현재 공사 및 부지 정리 작업이 진행 중입니다.
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출처: https://tienphong.vn/cao-toc-bien-hoa-vung-tau-doi-von-hon-4200-ty-dong-post1725417.tpo
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