홍해 긴장은 2024년 해산물 산업의 새로운 도전입니다.

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2024년 초 상품 수출은 새로운 도전에 직면 홍해 긴장으로 인해 수출 커피 가격이 최고치에 머물렀습니다.

베트남 수산물 수출 및 생산자 협회에 따르면, 2023년 수산물 수출은 2분기부터 점진적으로 증가하는 통상적인 추세로 회귀하여 연말 수요에 맞춰 주문이 늘어나는 3분기에 정점에 도달하고, 4분기는 보통 3분기보다 낮은 수준을 기록할 것으로 예상됩니다.

Tăng cước vận chuyển đường biển, doanh nghiệp xuất khẩu đối diện khó khăn kép

해상운임 인상, 수출기업 이중고(사진설명)

이는 해산물 업계의 시장 신호와 사업 상황이 점차 정상화되고 있음을 보여줍니다.

작년의 저렴한 가격 추세는 올해 끝날 것으로 예상됩니다. 수생생물 가격은 2분기부터 다시 상승할 것으로 예상되며, 2024년 하반기에는 더 크게 상승할 가능성이 있습니다.

그러나 기업들이 가장 우려하는 것은 중동 분쟁으로 인해 해산물을 포함한 세계 무역이 교란될 위험이 있다는 것입니다. 홍해의 불안정성은 글로벌 공급망에 심각한 영향을 미치고 있습니다. 해운사들은 항로를 변경하여 아시아, 유럽, 북미 동부 해안 간의 운송 여정을 더 길게 만들었습니다. 화물 운임이 급격히 상승했고 화물 보험도 증가했습니다.

최근 파나마 운하를 통과하는 해상 운송 경로도 수위가 낮아져 영향을 받고 있으며, 이곳을 통과하는 컨테이너 교통량이 감소했다는 소식이 전해졌습니다.

따라서 올해 세계 해산물 무역의 새롭고 큰 과제는 수에즈 운하와 파나마 운하를 통한 운송이 어려움에 직면하고 있다는 것입니다. 그 결과, 상품이 쌓이고, 컨테이너 선박이 부족해지고, 컨테이너가 비어 있게 될 수 있습니다. 이로 인해 공급망이 붕괴되고 세계적 인플레이션이 더욱 심화될 위험이 있습니다.

과거에는 기업의 노력과 유연성 덕분에 해산물 산업이 공급망을 교란시켰던 유사한 물류적 어려움을 극복할 수 있었습니다.

수출 시장과 수출 제품이 변화하고 도전이 기회로 바뀌는 '바퀴의 회전'이 있을 수 있습니다. 예를 들어, 중국은 지리적으로 가깝고 운송 비용이 저렴하며 통제가 용이하기 때문에 올해 더 많은 기업을 유치할 가능성이 높습니다.

더욱 중요한 점은, 중국은 남미 국가의 불안정한 안보 상황과 운송의 어려움, 비용 증가 등으로 인해 에콰도르로부터의 공급이 확실히 감소할 것이라는 점입니다. 따라서 중국은 베트남과 다른 아시아 국가들로부터의 공급을 보충해야 할 것입니다.

또는 수출 제품 추세에 대한 또 다른 예입니다. 보존이 쉽고, 유통기한이 길고, 가격이 적당한 특성으로 인해 올해는 전쟁, 갈등, 인플레이션 속에서 통조림 해산물, 포장 해산물, 건조 식품에 대한 수요가 더 높아질 것으로 예상됩니다.

2024년에도 지난해의 어려움과 과제가 여전히 있을 것이고, 중동 분쟁이라는 새로운 과제가 있겠지만, 해산물 업계의 노력과 통찰력, 적응력, 그리고 시장 회복의 조짐에 힘입어 해산물 수출은 2023년 대비 6% 증가한 95억 달러에 이를 것으로 전망됩니다.

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