호치민시 경제발전의 새로운 원동력, 칸지오항

“칸지오 국제 환승항이 가동되면 글로벌 환승 및 공급망에 참여하게 되고 호치민시뿐만 아니라 전국 경제에 큰 영향을 미칠 것입니다.”

2024년 말 기자회견에서 호치민시 주석 판 반 마이는 특히 칸지오 국제 환승 항구 프로젝트의 의의와 중요성을 강조했습니다.

내일 1.jpg — 호치민시의 회장인 판 반 마이가 칸지오 국제 환승 항구 프로젝트에 대해 설명합니다. 사진: 응웬 후에

시 지도자들에 따르면, 칸지오 국제 환승 항구는 전략적 프로젝트이며, 호치민시의 경제 발전을 촉진하는 새로운 원동력입니다.

그는 이 프로젝트가 형성되고 운영에 들어가면 칸조 항은 카이맵-티바이 항과 함께 국제 환승 항구 클러스터를 형성할 것이라고 확언했습니다.

“이 항구 클러스터는 국제 환승 항구 지도에서 베트남의 위치를 확실히 할 것입니다. 이를 통해 글로벌 운송 및 공급망에 참여하게 됩니다. 이 항구 클러스터는 호치민시뿐만 아니라 이 지역과 베트남의 사회경제에 큰 영향을 미칠 것입니다."라고 Phan Van Mai 씨는 단언했습니다.

호치민시 지도자는 투자 정책을 수립한 후, 투자자를 선정하는 작업을 수행하기 위해 관련 당사자들과 협력하고 있다고 말했습니다.

마이 씨는 또한 도시가 9월 2일까지 칸조 항구 프로젝트 1단계 건설을 시작하기 위해 노력하고 있다고 밝혔습니다.

“이 프로젝트가 가동되면 베트남의 국제 교통 지도에서의 입지를 확인하는 것 외에도 수입 및 수출에 긍정적으로 기여하고 일자리를 창출하며 국가 경제에 크게 기여할 것이라고 믿습니다. 국가 예산을 위해, "마이 씨는 이렇게 표현했다.

녹색 및 스마트 항구 개발

이 프로젝트의 환경적 영향과 관련하여, 시장은 사전 타당성 조사 과정에서 항구 기술이 녹색 항구, 스마트 항구가 되어야 하며, 가능한 한 최소한의 자원만 소비해야 한다는 결론을 내렸다고 밝혔습니다.

마이 씨에 따르면, 칸지오 삼림 생물권 보호구역에 미치는 영향에 대해, 이 프로젝트는 영향이 가장 적은 위치에 선정되었으며, 이 프로젝트에 할당된 삼림 지역은 다른 구획에 재식재될 예정입니다.

구체적으로 이 사업을 시행하면 약 90헥타르의 산림이 영향을 받고, 시는 영향을 받은 면적의 3배인 270헥타르에 재식림을 실시할 예정이다.

호치민시의 주석은 프로젝트가 칸지오 생물권 보호구역에 미치는 영향을 최소화하고 환경적 영향을 최소화하기 위해 프로젝트 시행을 면밀히 모니터링할 것이라고 확인했습니다.