호치민시 경제발전의 새로운 원동력, 칸지오항

“칸지오 국제 환승항이 가동되면 글로벌 환승 및 공급망에 참여하게 되며 호치민시뿐만 아니라 국가 전체의 경제에 큰 영향을 미칠 것입니다.”

2024년 말 기자회견에서 호치민시 주석 판 반 마이는 특히 칸지오 국제 환승항 프로젝트의 중요성과 의의를 강조했습니다.

내일 1.jpg — 호치민시의회 판 반 마이 회장이 칸지오 국제 환승 항구 프로젝트에 대해 설명하고 있습니다. 사진: 응우옌 후에

시 지도자들에 따르면, 칸지오 국제 환승 항구는 호치민시의 경제 발전을 촉진하는 새로운 원동력이 될 전략적 프로젝트입니다.

그는 이 프로젝트가 완성되어 운영에 들어가면 칸조 항이 카이메프-티바이 항과 함께 국제 환승 항구 클러스터를 형성할 것이라고 확언했습니다.

판 반 마이 씨는 "이 항만 클러스터는 국제 환승항 지도에서 베트남의 위상을 확고히 할 것입니다. 이를 통해 베트남은 글로벌 환승 및 공급망에 참여하게 될 것입니다. 이 항만 클러스터는 호찌민시뿐만 아니라 이 지역과 베트남의 사회경제적 상황에도 큰 영향을 미칠 것입니다."라고 단언했습니다.

호치민시 지도자들은 투자 정책을 수립한 후, 도시가 관련 당사자들과 협력하여 투자자를 선정하는 작업을 진행하고 있다고 밝혔습니다.

마이 씨는 또한 도시가 9월 2일까지 칸지오 항구 프로젝트 1단계 건설을 시작하기 위해 노력하고 있다고 전했습니다.

마이 씨는 "이 프로젝트가 가동되면 베트남의 국제 교통 지도에서의 입지를 확립하는 것 외에도 수입 및 수출에 긍정적으로 기여하고 일자리를 창출하며 국가 예산에 크게 기여할 것으로 믿습니다."라고 말했습니다.

녹색 및 스마트 항만 개발

이 프로젝트의 환경적 영향과 관련하여, 시장님은 사전 타당성 조사 과정에서 항구 기술이 녹색 항구, 스마트 항구가 되어야 한다는 결론을 내렸으며, 이를 통해 최소한의 자원만 소모하게 될 것이라고 밝혔습니다.

마이 씨에 따르면, 칸지오 삼림 생물권 보호구역에 미치는 영향과 관련하여, 이 프로젝트는 영향이 가장 적은 위치를 선택했으며, 이 프로젝트를 위해 차지한 삼림 지역은 다른 구획에 다시 심어질 예정입니다.

구체적으로 이 사업을 시행하면 약 90헥타르의 산림이 영향을 받게 되고, 시는 영향을 받은 면적의 3배인 270헥타르에 재식재를 실시할 예정이다.

호치민시 주석은 칸지오 생물권 보호구역에 미치는 영향을 최소화하고 환경 영향을 최소화하기 위해 프로젝트 시행을 면밀히 모니터링할 것이라고 밝혔습니다.