탄부 항구 지선에서 CMA-CGM 해운 노선의 비스비 선박에 대한 첫 번째 화물 코드가 활용되었습니다. 총 수입 및 수출 생산량은 1617개 컨테이너에 도달했습니다.
2025년 1월 1일 0시 정각, 새해 첫날, 탄부항 지사, 추아베항 지사, 황지에우항 1인자 주식회사 등 하이퐁항 주식회사 산하의 3개 항구에서 올해 첫 선적을 환영하는 행사가 동시에 진행되었습니다. 이는 하이퐁 항구에서 지난해의 성과를 정리하고 새해의 생산에 대한 열정을 불러일으키기 위해 매년 치러지는 전통 행사입니다.
추아베 항 지사는 GLS 해운 노선의 푸흥선에 최초로 컨테이너 코드가 적용되었다고 환영했습니다. 배의 길이는 112m이다. 수입 및 수출 생산량 516개 컨테이너
2024년 말까지 하이퐁 항구는 총 화물 처리량이 최대 4,000만 톤에 도달할 것으로 예상되며, 이 중 컨테이너 화물은 약 200만 TEU에 달할 것으로 예상됩니다. 매출은 2조 9,000억 VND를 돌파해 계획의 26%를 넘어섰습니다. 특히, 탄부항은 4년 연속 컨테이너 화물 처리량 100만 TEU를 돌파하였고, 황지에우항은 역대 최고인 760만 톤을 처리하여 일반화물 시장 점유율 78%를 차지했습니다. 이러한 수치는 하이퐁 항구가 북부 지역에서 선도적인 위치를 차지하고 있음을 계속적으로 입증합니다.
난징 익스프레스 선박, 화물 적재 위해 CICT 항구 입항
채란 국제 컨테이너 터미널 주식회사(CICT)에서는 새해 첫날 5척의 선박에 의한 약 154,000톤의 벌크화물을 적재 및 하역하는 등 화물 적재 및 하역 활동이 활발하게 이루어졌습니다. CICT는 계획대로 선박을 구출하기 위해 거의 100명의 직원, 근로자, 장비 및 기계를 동원했습니다.
2025년 1월 1일, CICT 항구는 5척의 선박이 적재 및 하역할 수 있는 약 154,000톤의 벌크화물을 적재 및 하역했습니다.
CICT의 적재 및 하역 교대 책임자인 응웬 지암 비엔 씨는 "오늘은 설 연휴이지만, 착취의 진행을 보장하기 위해 회사는 여전히 계획대로 선박을 내리고 들어오는 선박을 환영할 수 있을 만큼 충분한 인력과 장비를 마련하고 있습니다. 물품이 바다로 떨어지는 것을 막기 위해 해당 부서는 선박 측면에서 부두까지 방수포 장벽을 설치해 환경적 안전을 보장했습니다. CICT는 2024년에 약 700만 톤의 벌크화물을 항구를 통해 처리해 놀라운 성과를 달성했으며, 이는 계획보다 약 10% 증가한 수치입니다. 2025년에는 벌크화물을 600만 톤 이상 처리하는 것을 목표로 하고 있으며, 2024년 대비 매출이 10~15% 증가할 것으로 예상됩니다.
응에틴항, 연초 생산 시작
중부 지역에서 Nghe Tinh Port Joint Stock Company는 2025년 첫 번째 화물 처리 프로그램을 시작하는 행사를 가졌습니다. 흥분과 결의의 분위기 속에서 회사의 모든 임원과 근로자는 올해 460만 톤의 화물 처리량을 달성하는 목표를 향해 노력했습니다.
2025년 1월 1일 오전 Cua Lo 항구에서 물품을 하역하는 국제선
2025년 새해 첫날, 꾸아로 항구 4번 부두에서 동즈엉 회사의 13,000톤 규모 지알리 파나마호와 메콩 회사의 14,000톤 규모 창샤호 등 두 척의 선박이 처음으로 입항했습니다. 이 두 척의 배는 항구에 정박하여 칼륨 자루를 싣고 내려 중국으로 운송할 준비를 했습니다. 2024년을 돌이켜보면, 응에띤 항구는 700척 이상의 선박이 입출항하였고, 모든 선박이 예정보다 일찍 정시에 통관되어 격려적인 성과를 거두었습니다. 항구를 통과하는 총 화물 처리량은 연간 계획의 100.39%에 해당하는 430만 톤을 넘어섰으며, 2,000억 VND 이상의 수입을 올렸습니다. 이러한 성공을 이어가며, 응에띤항구 주식회사는 2025년에 항구를 통해 460만 톤 이상의 화물을 처리하는 것을 목표로 하고 있으며, 예상 수익은 약 2,150억 VND입니다.
새해 첫날 2,000명의 관광객을 태운 슈퍼 요트 Noordam이 티엔사 항구에 정박
한편, 다낭 항만 주식회사 산하의 티엔사 항에서는 Holland American Line의 Vista Class에 속한 4척의 선박 중 하나인 슈퍼 요트 Noordam이 새해 첫날 약 2,000명의 외국인 관광객을 태운 가운데 환영식을 열었습니다. 이 열차는 2024년 12월 22일 싱가포르를 출발하여 태국과 캄보디아를 거쳐 베트남에 도착합니다. 다낭에서는 관광객들이 응우한썬 사원, 린응사원 등과 같은 유명한 명소를 방문할 수 있습니다.
다낭 항구에서 슈퍼요트 손님을 따뜻하게 맞이하다
다낭 항의 예측에 따르면, 올해 바다를 통해 이 도시를 방문하는 관광객 수가 크게 늘어날 것으로 예상된다. 티엔사 항구는 최대 76척의 선박을 수용할 수 있을 것으로 예상되며, 승객 수는 7만 명을 넘을 것으로 추산됩니다. 2024년은 다낭 항구에 있어 도전적인 해이지만 자랑스러운 성과로 가득 찬 해이기도 합니다. 항구를 통과하는 총 화물 처리량은 같은 기간 동안 14.4% 증가한 약 1,400만 톤에 이를 것으로 예상되며, 그 중 컨테이너 화물은 2023년 같은 기간 동안 약 12% 증가한 755,000TEU에 이를 것으로 예상됩니다. 수익은 같은 기간 동안 약 15% 증가한 약 1,5000억 VND에 이를 것으로 예상됩니다. 세전 이익은 3,800억 VND에 도달하여 2023년 대비 약 9% 증가했습니다. 2024년에 다낭 항구는 7년 연속 "근로자를 위한 전형적인 기업"이라는 칭호를 받았습니다. 베트남에서 가장 수익성이 높은 500대 기업에 8년 연속 선정됨 베트남에서 세금을 가장 많이 내는 1,000대 기업에 계속 포함되고, 다낭시에서 세금을 가장 많이 내는 7대 기업에 계속 포함됨. 베트남 리포트가 발표한 2024년 지속 가능한 100대 기업과 명망 있는 10대 물류 기업.
깜라인항, 2025년 첫 1톤 화물 환영
깜라인 항구에서는 진수식과 2025년 첫 톤의 화물을 하역한다는 명령이 구년에서 신년으로 넘어가는 순간에 이루어졌습니다. 올해 첫 1톤의 화물은 생산 부서의 전문적인 방식과 긴박한 리듬에 따라 안전하게 적재 및 하역되었습니다.
깜라인항 총국장 - 응웬 반 탕, 2025년 첫 톤의 화물 적재 및 하역 명령 발행
깜라인항의 응우옌 반 탕 사장은 "새해 전날인 2025년 첫 톤의 화물을 받는 이벤트는 새해를 시작하는 의미가 있을 뿐만 아니라 깜라인항에 대한 고객과 파트너의 신뢰를 보여주는 것"이라고 강조했다. 2024년은 시장 변동이 심한 어려운 한 해이지만, 고객과 관련 기관의 지원 덕분에 깜라인항은 할당된 목표를 달성하고 점차 그 역할과 입지를 확고히 해나가고 있습니다. 2025년에 들어서면서 깜라인 항은 인프라 업그레이드와 장비 현대화에 집중하는 한편, 운영 절차를 지속적으로 개선해 운영 효율성을 높일 예정입니다. 또한 항구는 국가 관리 기관 및 파트너와의 협력을 강화하여 서비스 품질을 개선하고, 물류 비용을 최적화하며, 점점 늘어나는 고객 요구에 가장 잘 부응할 것입니다.
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