반돈-몽까이 고속도로( 반돈 국제공항에서 빈단공 교차로, 반돈구까지 구간) 공사는 2022년에 시작되어 한 번 연장되었으나, 공사 진행이 여전히 더디고, 프로젝트 시행 기간 조정을 승인하는 결정에 따르면 12월 31일 이전에 완공되기는 어려울 것으로 보인다.
반돈 국제공항에서 빈단 코뮌 교차로까지 이어지는 반돈-몽까이 고속도로 지선 도로 프로젝트는 길이가 8km가 넘으며, 도안켓, 빈단, 다이쑤옌의 3개 코뮌을 통과합니다. 이 도로는 총 투자액이 약 1,980억 VND인 그룹 B 프로젝트, 수준 4 교통 프로젝트에 따라 설계되었습니다.
반돈-몽까이 고속도로가 개통되기 전에는 3개 코뮌(도안켓, 빈단, 다이쑤옌(반돈구))의 주민들이 반돈구 중심가와 주변 코뮌, 마을, 도시와 여행하고 물품을 거래할 수 있는 공통 도로를 가지고 있었습니다. 하지만 고속도로가 투자되어 건설되면서 이 노선은 나뉘었고, 노선의 첫 번째 구간이 병목 현상이 되어 도로 표면이 약 4m 너비에 불과해 두 대의 차가 서로 피할 수 없어 지역 주민들이 여행하는 데 어려움을 겪었습니다. 그 후 반돈-몽까이 고속도로 지선 도로, 반돈 국제공항에서 빈단 코뮌 교차로까지 구간이 투자되어 건설되어 주민들의 기대에 부응했습니다.
이 프로젝트를 구현하기 위해서는 많은 어려움이 있었습니다. 특히, 국민들의 이견으로 토지 취득 및 개간 작업에 어려움이 있고, 일부 맹그로브 숲 지역에는 관련 부처와 지부에 제출해야 할 문제가 있습니다. 공사는 2022년에 시작되었지만, 이 프로젝트는 2024년 9월까지 부지 정리가 완료되지 않을 예정입니다. 게다가 해당 노선에 대한 공사 대책과 계획은 계약자 사이에서 일관성과 동기화가 이루어지지 않습니다.
동기 설계 컨설팅 주식회사(감독 부문)의 응우옌 카오 람(Nguyen Cao Lam) 씨는 다음과 같이 말했습니다. 이 프로젝트는 균형 잡힌 굴착 및 제방이 승인되었기 때문에 언덕 수준의 모든 토양 공급원이 경로의 제방에 사용되었습니다. 경로 끝부분에 있는 모든 토양과 바위는 프로젝트 지역 내에서 경로 중간과 시작 부분으로 운반되어 평평하게 다듬어집니다. 여기서 문제는 광타오 건설 주식회사가 건설하는 노선의 중간 구간은 쇄석을 펴는 단계에 있기 때문에, 이 부문에서는 노선의 첫 번째 구간을 담당하는 박당 건설 주식회사가 토양과 바위를 운반해 땅을 평평하게 할 수 없어 노선의 첫 번째 구간 건설 과정에 어려움을 겪고 있다는 것입니다.
이러한 상황을 해결하기 위해 컨설팅 단위는 광타오 건설 주식회사에 쇄석을 펴고, 압연 공정 중에 계약자인 박당 건설 주식회사의 쇄석 자재를 평평하게 하고 모으기 위해 토양과 바위를 운반하는 도로를 막지 않도록 요청하는 문서를 경로 시작 부분까지 보냈습니다. 하지만 두 기관은 아직 전체 노선에 걸쳐 건설 공사를 원활하게 진행할 내용에 대해 합의하지 못했습니다. 그 이후 지금까지 노선의 마지막 구간을 시공하는 계약자(GMC Development Investment Joint Stock Company)만이 제안된 진행을 보장했습니다. 노선 1, 2구간의 나머지 공사 진행률은 아직 예정된 일정에 미치지 못했으며, 특히 노선 1구간은 암거 15/19개만 완료되었고, 노반 굴착량은 80%, K95성토는 80%, K98성토는 25%, 사면 잡석공사는 12%, 2024년 지급가액은 20% 정도에 그쳤습니다.
건설 현장에서의 진행 상황과 실행 결과를 볼 때, 2024년 말이면 이 도로 프로젝트가 제안된 로드맵에 따라 완공될 가능성은 거의 없을 것으로 보인다. 기한을 맞추지 못하면 지방의 공공투자 지출률에 영향을 미치고, 투자자원을 효과적으로 촉진하지 못하고, 지역 주민의 사회경제적 발전을 방해하게 됩니다.
11월 12일 반돈 지구에서 공공 투자 프로젝트 시행에 대한 검사 및 실무 회의가 진행된 동안, 성 인민위원회 상임 부위원장인 부반디엔 씨는 반돈-몽까이 고속도로 프로젝트의 시행 기간을 연장하지 않고 2024년에 프로젝트를 완료해야 한다는 데 동의했습니다.
목표 달성을 위해 투자자(성 교통건설투자사업관리위원회)는 엄격하게 규정해야 하며, 건설 과정에서 계약자 간에 긴밀한 협조와 지원을 요구해야 합니다. 기술 장비와 기계를 보완하고, 건조한 날씨를 이용해 추가 근무를 하고 건설 인력을 늘립니다. 빈단사(반돈)의 당위원회, 정부, 조국전선, 사회정치조직들이 힘을 합쳐 사람들을 지원, 선전하고 동원하여 당장의 어려움을 일시적으로 극복하고, 건설업체가 노선을 건설하고 곧 프로젝트를 사용할 수 있도록 유리한 여건을 조성했습니다.
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