설탕이 많이 들어간 음료와 픽업트럭에 대한 세금 납부 연기를 고려하세요

3월 10일 오후, 국회 상임위원회는 특별소비세법(개정안)에 대한 설명, 수용 및 개정에 대한 의견을 밝혔습니다.

국회 경제금융위원회 판반마이 위원장이 회의에서 보고하고 있다(사진: Pham Thang)

회의에서 세율과 세율 수준에 관해 보고한 국회 경제금융위원회 위원장인 판 반 마이는 설탕이 많이 들어간 청량음료에 대해 더 높은 세율을 고려해야 한다는 의견이 있다고 말했습니다. 일부 의견에서는 기업이 생산 및 사업 계획을 조정할 수 있는 로드맵이 있어야 한다고 주장합니다.

경제재정위원회 상무위원인 마이 씨에 따르면, 설탕이 들어간 청량음료는 과세 대상에 추가될 새로운 품목이라고 합니다. 세율을 적정 수준으로 규제하는 것은 설탕 함량이 높은 제품의 사용을 점진적으로 제한하고, 기업이 설탕 함량이 낮은 청량음료를 생산하도록 장려하기 위한 것입니다.

마이 씨는 "따라서 국회 의원들의 의견을 고려하여 이 제품에 대한 세금 부과를 초안법의 예상 마감일보다 약 1~2년 연기하거나 로드맵에 따라 적용하는 방안을 고려하는 것이 좋습니다."라고 말하며, 이러한 방안이 정책 목표의 이행을 보장하는 동시에 기업이 생산 및 사업 계획을 조정할 시간을 가질 수 있는 여건을 조성하는 데 더 유연하다고 공유했습니다.

또한, 기초 기관은 이것이 과세 대상에 추가되는 새로운 항목이라고 보고, 10%의 세율이 기업의 저당 음료 생산을 장려하고 소비자의 인식을 높이기에 합리적이라고 판단하여 법안 초안을 유지했습니다. 시행 기간이 끝나면 국제적 관행과 경험에 적합한 제안을 요약하고 연구할 것입니다.

픽업트럭의 경우, 경로와 적절한 증가를 고려해야 한다는 의견도 있습니다. 일반 자동차에 대한 세율을 60%로 제안하는 근거를 고려하고 명확히 하세요. 경제재정위원회 상무위원회에 따르면, 현행 규정에 따르면 이 유형의 차량에 대한 특별소비세 정책은 다른 유형의 차량보다 훨씬 더 우대적입니다.

하지만 이 차량은 사용 기간이 25년인 차량입니다. 만약 법안 초안대로 특별소비세율을 적용한다면 기업의 생산 및 경영활동에 큰 영향을 미칠 수 있다. 따라서 국회의원들의 의견을 수렴하여 법안 초안에서 예상한 기한보다 1~2년 정도 세금 부과를 연기하거나 로드맵에 따라 적용하는 방안을 검토하는 것이 바람직하다. 이렇게 하면 기업들이 생산 및 사업 계획을 조정할 시간을 가질 수 있다.

기초 기관은 허용 화물 중량이 950kg 미만인 더블 캐빈 카고 픽업트럭은 승용차로 간주되며, 9인승 이하 승용차와 마찬가지로 시간 및 차선 면에서 도시 지역의 교통에 참여하고 순환할 수 있다고 생각합니다. 동시에, 현행 수수료 및 비용 규정에 따르면 더블 캐빈 카고 픽업트럭의 첫 번째 등록 수수료는 9인승 이하 승용차 첫 번째 등록 수수료의 60%입니다.

설계 목표에 따라 승객과 화물 운송 모두에 자동차 사용을 보장하고, 교통 체증을 제한하고, 정책 악용을 방지하고, 세금 정책 및 수수료 규정 간의 공정성, 일관성 및 동기화를 보장하기 위해 이 법안 초안을 유지하기로 제안되었습니다.

하이브리드 자동차에 대한 세율과 관련하여, 하이브리드 자동차와 별도의 전기 충전 시스템을 갖춘 자동차 사이에 우대 세율을 차별하지 않는다는 제안이 있습니다. 내연기관 차량에 비해 외부 충전기가 있는 차량의 세율을 70%에서 50%로 낮추는 방안이 제안되었습니다. 현행법은 국내 및 해외에서 충전된 차량에 모두 우대 세율을 적용하도록 규정하고 있습니다. 실제 적용에는 아무런 문제가 발생하지 않습니다. 이에 경제재정위원회 상임위원회는 기업의 어려움을 해소하기 위해 현행법을 유지하는 방향으로 법안을 개정할 것을 제안했습니다.

따라서, 휘발유와 전기를 함께 연료로 사용하는 차량이 에너지 사용량의 70%를 휘발유로 사용하지 않는 조건을 충족하는 경우 세금 인센티브가 제공됩니다. 기초 기관은 별도의 충전 시스템 없이 전기와 결합된 가솔린 차량(HEV)은 환경에 영향을 미치는 가솔린 차량이며, "전기와 결합된 가솔린 차량"이 아니기 때문에 우대 세율이 적용되지 않는다고 판단하여 초안 법률을 유지하기로 제안했습니다.

경제재정위원회 상임위원회는 별도의 충전 시스템이 있거나 없는 가솔린-전기 하이브리드 자동차에 실제로 적용되는 현재 규정을 명확히 하고, 정책 목표를 명확히 하여 법안 초안을 완성하기 위한 계획을 공동으로 결정하기 위해 기초 기관과 계속 협력할 것입니다.

출처: https://daidoanket.vn/can-nhac-lui-thoi-diem-ap-thue-doi-voi-nuoc-giai-khat-co-duong-xe-pick-up-10301274.html