교통부는 방금 교통 부문에서 녹색 에너지 전환과 탄소, 메탄 배출량 감소에 대한 행동 프로그램을 시행하기 위한 계획을 발표했습니다.
따라서 철도 부문에서는 2050년까지 녹색 에너지로 전환하기 위한 핵심 프로젝트가 많이 진행 중입니다.
철도는 차량, 철도 노선, 친환경 에너지 전환에 투자하기 위해 2,085조 달러 이상이 필요합니다(사진: 일러스트레이션).
차량과 관련하여, 2031년부터 2050년까지 244대의 기관차와 80대의 발전 객차를 전기 및 친환경 에너지로 전환 및 교체할 예정이며, 이에 드는 비용은 12조 4,200억 VND로 추산되며, 교통부, 철도 운송 기업, 국가 및 외국 예산을 통해 시행됩니다.
인프라 측면에서는 2022~2050년 사이에 17개의 새로운 국가 철도 노선이 건설될 예정이며, 이에 드는 비용은 약 738조 7,420억 VND에 달할 것으로 예상됩니다. 또한 2022~2050년 사이에 여러 항구(응이썬, 리엔찌에우, 꾸아로, 찬마이, 중꽌, 반퐁, 판티엣, 까나, 깜라인, 틴롱 등)를 연결하는 철도 지선을 건설하는 프로젝트도 진행 중이다. 이러한 프로젝트는 교통부를 비롯한 다른 부처, 지부, 성/시 인민위원회가 국가와 외국 예산을 활용하여 시행합니다.
이 중, 옌비엔-파라이-하롱-까이란 철도 프로젝트는 2026~2030년 기간에 시행될 예정이며, 사업비는 약 6조 원이 투입될 것으로 추산된다. 라오까이-하노이-하이퐁 노선, 2026-2050년 단계, 비용 158,842억 비엔호아-붕따우 노선 2026-2050년 단계, 비용 138조 9,790억 달러; 하노이-동당 노선 2031-2050, 비용 65조2,090억.
동시에 2026~2030년 기간에는 호치민시~록닌 노선 20조9,380억원을 투입한다. 호치민시-칸토 노선 172조2000억원 붕앙 - 탄압 - 무자 노선; 탑참-다랏 노선, 12,248; 투티엠 - 롱탄 노선...
2031~2050년 시행 예정 노선 : 미투이-동하-라오바오 노선, 16조6,230억원 다낭 - 콘툼 - 자라이 - 닥락 - 닥농 - 빈푹(중부 고원) 노선, 46조 3,650억 원; 남딘-타이빈-하이퐁-광닌 노선(남하이퐁-하롱 구간 포함, 약 37km 길이), 10조 1,160억 원; 하롱-몽까이 노선 22조8300억원 하노이의 동부 벨트 루트 두 개: 응옥호이-락다오-박홍-타치로이 구간, 하노이의 서부 벨트 루트: 응옥호이-타치로이 구간...
고속철도와 관련하여, 2022년부터 2050년까지 남북 고속철도 3개 구간(하노이-빈, 빈-나트랑, 나트랑-호치민시)을 준비 및 건설하며, 비용은 약 1,334,243억 VND로 추산됩니다. 이는 교통부, 각 부처, 지부, 성/시 인민위원회가 국가 및 외국 예산을 활용하여 시행합니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/can-hon-2085-nghin-ty-dong-chuyen-doi-nang-luong-xanh-duong-sat-192231228182728423.htm
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