오늘, 4월 5일, 성 국회 대표단 부단장인 황 덕 탕(Hoang Duc Thang)이 이끄는 성 국회 대표단 감시 대표단은 2009년부터 2023년까지 교통 질서와 안전을 보장하기 위한 법적 정책 시행에 관한 성 인민위원회와 실무 회의를 주재했습니다. 감시 대표단에는 성 인민위원회 부의장인 응우옌 쩐 휘(Nguyen Tran Huy)가 포함되었습니다. 르 덕 티엔 성 인민위원회 부위원장은 대표단과 함께 일했습니다.
작업 세션 개요 - 사진: Le Minh
교통사고는 수년간 감소해 왔습니다.
모니터링 회의 보고서는 최근 들어 교통 안전과 질서(TSA)를 보장하는 업무가 당, 국가 및 지방 지도자들로부터 특별한 관심과 지시, 실행을 받고 있다는 사실을 보여주었습니다. 교통 인프라는 매우 동시적으로, 그리고 양질로 투자되고 있으며, 교통안전 위험 요소가 있는 사각지대는 정기적으로 수정되고 있습니다.
전문 순찰, 통제 및 처리 부대와 부대는 그 역할과 책임을 촉진하여 교통사고를 줄이는 데 기여하고 수년에 걸쳐 교통사고를 점진적으로 감소시켜 왔습니다. 사회 전반에서 교통안전 법규 준수에 대한 인식이 점차 높아지고 있으며, 특히 음주운전, 속도위반, 적재하중 위반 등 교통사고의 직접적인 원인이 되는 행위에 대한 인식이 높아지고 있습니다.
모든 차량 유형의 운전자에 대한 교육, 시험 및 면허 취득은 점점 더 체계적이고 광범위하게 사회화되어 사람과 기업의 요구를 충족시키고 있습니다.
성 인민위원회 부위원장 Le Duc Tien이 모니터링 세션에서 연설하고 있다 - 사진: Le Minh
이러한 성과에도 불구하고, 지방의 교통안전과 질서를 확보하기 위한 노력은 여전히 한계와 단점을 갖고 있다. 즉, 일부 지역의 당국, 노동조합, 단체에서는 이 분야에 주의를 기울이지 않고 기능적 역량에만 맡겨두었다.
교통 공사를 유지하기 위한 자원이 요구 사항을 충족하지 못해, 교통 불통 지역 처리가 느리게 진행됩니다. 선전 활동에 있어서 부문, 단위 및 조직 간의 협력 효과성이 요구 사항을 충족하지 못했으며, 특히 교육 분야에서 그 효과가 미흡해 학생들 사이에서 교통 안전법 위반이 여전히 발생하고 있습니다. 교통안전법 위반은 여전히 흔한 일이며, 특히 속도 위반, 알코올 농도 위반, 잘못된 차선 주행, 오토바이를 운전할 때 헬멧 미착용 위반이 많습니다.
승용차와 대형 트럭이 도시 지역으로 진입하는 것을 분리하기 위한 합리적인 해결책이 필요합니다.
도인민위원회의 보고서를 토대로, 도 국회 대표단 감독대표단은 교통 안전 및 질서 보장과 관련된 16가지 문제에 대한 설명을 요청했습니다. 여기에는 많은 지방에서 자재 광산과 건설 현장에서 과적 위반으로 인해 교통 인프라가 손상되는 상황이 포함됩니다. 교통안전 선전법은 여전히 미흡하며, 이를 극복하기 위한 방안을 제시한다. 차량 검사, 운전자 교육 및 시험 분야에서 법률 위반에 대한 관리, 예방 및 억제를 강화하기 위한 솔루션입니다.
깜로-라손 고속도로에서 발생한 사고 원인; 교통 흐름을 개선하고, 30인승 이상 승합차, 침대버스, 6축 이상 트럭의 고속도로 주행을 금지하는 것이 근본적인 해결책인가요? 그리고 지역 주민들의 권장 사항은 무엇인가요?
운전 중 휴대폰을 사용하는 배달원(발송업체)을 위한 솔루션입니다.
차량 통제 관련 문서를 전자 식별에 통합하여 구현 속도를 높이는 솔루션입니다. 자동차를 운전할 때 호흡 중 알코올 농도 허용 한계에 대한 규정에 대한 관점. 광찌성에는 왜 항구와 내륙 수로 활동에 대한 국가 관리 기능을 수행하는 전담 부서가 없습니까? 수로 교통의 질서와 안전을 보장하기 위한 최선의 해결책...
위 문제를 명확히 하면서, 각 부서 및 지부 수장은 하중 제어에 대한 제안된 해결책은 광산과 국경 관문을 출발점으로 삼아, 하중 위반을 근본적이고 효과적으로 해결하는 것이라고 말했습니다.
선전 활동의 경우, 이는 장기적인 해결책이며 시간과 질적 조정, 정치 시스템 전체의 실행, 인식 변화에서 기술 접근까지의 방향이 필요합니다.
깜로-라손 고속도로에서 발생하는 교통사고의 주요 원인은 교통 인식 부족입니다. 고속도로에서 승용차와 대형 트럭의 운행을 금지하는 것은 너무 성급한 결정이며 단지 임시방편일 뿐입니다.
고속도로를 건설하는 목적은 국도 1호선의 압력을 줄이고, 고속도로가 지나는 도시 지역의 교통사고를 최소화하는 것입니다. 실제로 고속도로가 건설된 후 광트리 성의 도시 지역 전체와 특히 호치민시의 도시 지역에서 발생하는 사고 건수가 증가했습니다. 특히 동하는 급격히 감소했다.
이 문제를 해결하려면 교통 분리와 적절한 타이밍을 설정해 도시 지역을 통과하는 대형 트럭과 승용차의 통과를 제한해야 합니다.
지역 추천 기록
도 국회 대표단 부대표 Hoang Duc Thang이 감독 회의에서 연설하고 있다 - 사진: Le Minh
모니터링 세션에서, 지방 국회 대표단 부단장인 황득탕(Hoang Duc Thang)은 최근 광트리가 교통 안전과 질서를 보장하기 위한 정책과 법률을 시행하는 데 특별한 주의를 기울이고 있다고 확인했습니다.
특히, 인프라 개발에 투자하고, 인식 제고를 위한 선전을 촉진하고, 행동과 교통 참여 기술을 변화시키고, 동시에 교통사고를 줄이기 위한 여러 가지 동시적 솔루션을 구현하는 데 많은 자원을 동원했습니다.
또한 도인민위원회의 건의사항을 종합, 연구하여 국회, 정부, 각 부처에 심의, 처리하도록 건의하는 내용을 기록한다.
특히, 깜로-라손 고속도로 교통 흐름에 대한 제안을 즉시 담당 기관에 이관해 주십시오. 동시에 국회에 깜로-라손 고속도로를 1차선에서 2차선으로 확장하기 위한 장기적 해결책을 제안하세요.
레민
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