"절대 잠들지 않는" 건설 현장 Cam Lam - Vinh Hao의 건설 현장 클로즈업

2023년 11월 중순, 깜람-빈하오 고속도로 프로젝트는 공사 단계 완료를 위해 서두르고 있습니다. 데오 카(Deo Ca)가 건설하는 Km92+260~Km134+00 구간에서 계약자는 밤낮으로 작업하여 긴급히 최종 작업을 완료하고 있습니다.

깜람-빈하오 고속도로는 공공-민간 파트너십(PPP) 방식으로 시행되는 3개의 남북 고속도로 1단계 프로젝트 중 하나입니다. 이 프로젝트는 총 길이 78.5km로, 칸호아(약 5km), 닌투언(63km), 빈투언(약 12km)의 3개 성을 통과하며, 합작 투자 회사인 데오 까 그룹(Deo Ca Group) - 회사 194가 투자했습니다.

데오 카가 건설한 노선 구간에는 건설업체가 인력 1,600명, 장비 600대를 동원하고, 시공팀 79개를 조직했으며, 현재까지 공정률은 84%에 달했습니다. 중요 경로 항목의 경우, 계약자는 진행 상황을 보장하기 위해 주야 3교대로 공사를 수행합니다.

오전 6시, 붕산 터널 북문에서 경영진과 건설팀이 교대근무 인계 회의를 열고 주간 근무를 배치했습니다. 붕산 터널은 길이가 2.2km이고, 차로가 3개이며, 너비가 14m입니다. 완공되면 하이반 터널, 데오까 터널, 쿠몽 터널에 이어 베트남에서 4번째로 긴 터널이 될 예정이다. 1단계에서는 오른쪽 터널 지선만 사용합니다.

붕산 터널은 2023년 8월부터 데오까 그룹이 2개 지선으로 굴착 및 개통했습니다. 오른쪽 터널 지선에서는 아치 굴착 작업이 100%에 도달했고, 기초 굴착은 97% 이상에 도달했으며, 터널 쉘 콘크리트는 70%에 도달했고, 도로 표면 콘크리트는 22% 이상에 도달했습니다.

굴착 및 콘크리트 터널 라이닝 단계와 동시에 콘크리트 터널 라이닝이 완료된 구간에서는 계약자가 COD 파이프, N2 기둥 기초(VMS) 등 터널 장비를 설치하게 됩니다. 현재까지 진행률은 55%가 넘었습니다.

오전 2시, 엔지니어와 작업자들이 터널 오른쪽 지류에 케이블 트레이를 설치하기 위해 콘크리트를 붓고 있었습니다.

또 다른 건설팀은 확장 구간의 터널 라이닝 거푸집을 설치하고 있습니다. 이전에 터널 굴착 과정에서 터널 남쪽 구간은 승인된 기술 설계 문서와 다른 약한 지질대를 만나 터널 굴착 진행에 영향을 미쳤습니다. 데오 카 그룹의 엔지니어와 근로자 팀은 수많은 터널 프로젝트를 수행한 경험을 바탕으로 기술적 대책으로 어려움을 극복하는 한편, 주야 3교대로 공사를 가속화하여 진전을 이루었습니다.

도로 부문에서는 Km92+260~Km121+794의 29km 주요 구간이 주요 단계를 완료했습니다. 상자형 암거, 원형 암거, 기술적 도랑, 주거용 지하도 등의 배수 프로젝트가 100% 진행률을 달성했습니다.

데오까 그룹의 현장 엔지니어인 후인 낫 후이 씨는 닌투언성의 날씨가 덥고 건조하며 습도가 낮아 매우 혹독해서 많은 사람들이 "날씨에 압도당한다"고 말했습니다. "팀이 기후에 적응하는 데 오랜 시간이 걸렸지만, 이제 프로젝트가 거의 완료되었고, 많은 사람들이 다른 프로젝트로 전근되었고, 나머지도 업무가 완료되면 전근할 계획입니다."라고 후이 씨는 말했습니다.

현재 닌투언 지역에는 갑작스러운 햇빛과 비가 내리고 있으며, 이는 남아 있는 접근 도로와 주요 도로의 평탄화 및 아스팔트 포장 단계에도 영향을 미칩니다. 아스팔트 포장 작업은 종종 비로 인해 중단되며 작업을 계속하기 전에 건조될 시간이 필요합니다. 계약자는 이 단계를 수행하기 위해 화창한 날씨를 최대한 활용하고 있습니다.

우기와 폭풍우가 치는 계절이 다가오면서, 노동 안전과 환경 위생을 보장하는 것이 그 어느 때보다 중요해졌습니다. 경영진은 건설 부문에 지속적으로 경계를 늦추지 말고 노동 안전 조치를 강화할 것을 촉구하고, 특히 전기 안전 및 산사태 발생 위험이 있는 지역에 대한 조치를 강화하도록 당부하고 있습니다.

중앙분리대, 소프트 가드레일, 눈부심 방지망, 철조망, B40 펜스 등 교통 안전 부품 생산이 보장됩니다. 이러한 구성요소의 설치 진행률은 약 50%입니다.

교량에 관해서는, 데오 카가 시행하는 노선에는 총 21개의 교량이 있으며, 총 길이는 약 4km에 달하고, 건설업체들은 27개의 교량 건설 프로젝트를 시행하고 있습니다. 현재까지 교량 품목들은 거더와 교량 상판의 설치가 완료되었으며, 마무리 단계를 거치고 있습니다.

트라반 2 다리에서 한 팀이 유연한 교각을 건설하고 있습니다.

주요 도로의 공사 항목은 2023년 12월 말 기술 교통 개통 일정을 밀접하게 따르고 있으며, 2024년 3월 30일 이전에 다리와 도로 공사를 완료할 예정입니다. 계약자는 또한 공사 진행을 가속화하고 있으며, 약속한 대로 2024년 4월 30일 이전에 누이붕 터널 프로젝트를 완료하고 있습니다.

람트라 - 아들