1년 이상의 공사 끝에 바리아-붕따우와 동나이를 연결하는 1조 달러 규모의 다리의 클로즈업

(VTC 뉴스) - 바리아붕따우 성과 동나이를 연결하는 푸옥안 다리가 14개월의 공사 끝에 예정보다 앞서 모습을 드러냈습니다.

바리어붕따우와 동나이를 연결하는 4,900억 VND 규모의 다리가 공사 1년 만에 완공된 모습입니다.

1년이 넘는 공사 끝에 바리어붕따우 성과 동나이를 연결하는 푸옥안 다리 프로젝트가 점차 모습을 갖춰가고 있습니다. 건설 현장(바리어붕따우 성)에서 계약자와 건설 부문은 프로젝트를 일정대로 완료하기 위해 진행 속도를 높이기 위해 노력하고 있습니다.

푸옥안 다리 프로젝트의 총 길이는 약 4.3km이다. 다리 구간의 길이는 3.5km이다. 247m 도로에 있는 접근 도로 푸옥안 항구로 연결되는 도로의 길이는 약 617m이다.

푸옥안 교량 프로젝트의 총 투자액은 4조 8,770억 VND이고, 그 중 건설 가치는 3조 8,430억 VND입니다. 지방 및 중앙 예산으로부터의 투자 자본. 프로젝트 시행 기간은 2022년부터 2027년까지입니다.

8월 16일 VTC 뉴스 기자에 따르면, 엔지니어와 근로자들은 프로젝트 진행 속도를 높이기 위해 총력전하고 있습니다.

관찰에 따르면, 이 프로젝트의 접근 부두는 티바이 강으로 확장되기 시작했는데, 강 중앙에 있는 두 개의 주요 부두는 수면 위에 떠 있었습니다.

푸옥안 교량 프로젝트 건설팀 부장인 트리우 반 토안 씨는 공사 시작 14개월 만에 프로젝트가 예정보다 70일 앞서 완료되었다고 말했습니다. "현재 진행 상황과 인력, 근로자, 엔지니어가 "3교대"로 일한다면 원래 계획보다 11개월 단축할 수 있을 것"이라고 토안 씨는 말했다.

푸옥안 교량 프로젝트는 5개의 주요 건설 패키지로 구성되었으며, 그 중 2개 패키지(바리아-붕따우 성 접근 교량 및 주 교량)가 현재 공사 중입니다.

패키지 38(T36-T37 진입 기둥까지 노선 시작점에서 진입 교량 건설)에 따라 프로젝트는 노선 시작점에서 T36 진입점까지 건설팀을 조직하고, 서비스 도로, 건설 현장, 전기 및 급수 시스템을 완료하고, 파일을 주조하고 박는 작업을 진행하고 있습니다.

또한 작업자들은 53/370개의 슈퍼-T형 보, 옹벽, 교대 기초, 교각 M0, T1~T5, 교각 T21~T25, 교각 T33을 건설했습니다. 3개 경간(M0 - T3)에 SuperT 빔 설치. 전체 거래량 가치가 44%를 넘었습니다.

패키지 39(T37 교각에서 T40 교각까지 주요 교량 건설) 프로젝트에서는 장비와 인력을 동원하여 프로젝트 건설에 필요한 공사 현장, 서비스 도로, 교대 등의 완성에 집중하고 있습니다. 현재 이 패키지는 80/88 보어링 파일을 완성했습니다.

동나이성의 접근 교량은 아직 개발되지 않았으며, 2024년에 공사가 시작될 예정입니다.

카이맵-티바이 항만 지역 교통 프로젝트 관리 위원회에 따르면, 푸옥안 교량 프로젝트는 일정에 따라 진행되고 있습니다. 2024년에는 근로자들이 패키지 38을 계약의 57%까지 완료할 것으로 예상되고, 패키지 39는 계약의 40% 이상을 완료할 것으로 예상됩니다. 2025년까지 해당 사업부는 패키지 38 계약의 100%, 패키지 39 계약의 50%, 패키지 40 계약의 10%, 패키지 41 계약의 10%를 완료하기 위해 노력할 예정입니다.

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