'돈은 있는데 쓸 수 없는' 프로젝트 상황을 어떻게 끝낼 수 있을까?

TPO - 호치민시 상공인 협회 회장인 응우옌 응옥 호아는 현재의 공공 투자 프로젝트는 모두 국가나 특정 프로젝트 관리 위원회에 의해 시행된다고 말했습니다. 공공 투자 프로젝트는 자금이 초과되었지만 절차적 메커니즘, 프로세스 및 순서로 인해 여전히 중단되어 있으며 이를 동기적으로 해결할 필요가 있습니다.

8월 15일, 호치민시에서 응우이 라오 동 신문이 주최한 "공공 투자 지출의 병목 현상 제거"라는 주제로 열린 베트남 경제 포럼 3차 세션에서 대표단과 전문가들은 경제 성장의 3대 기둥 중 하나를 촉진하기 위한 솔루션을 제안했습니다.

티에스. Tran Du Lich가 포럼에서 논의했습니다. 사진: 조직위원회

경제 전문가인 쩐 주 릭은 호치민시에 대한 여러 가지 구체적인 메커니즘과 정책을 시범적으로 도입하는 국회 결의안 98호가 분권화와 절차적 권한 위임을 확대하고 있으며, 이는 공공 투자를 촉진하는 긍정적인 요인이 될 뿐만 아니라 자원과 사회 기반 시설을 동원하는 데에도 기여할 것이라고 인정했습니다.

"이 결의안을 통해 호찌민시는 A 그룹 프로젝트를 결정하여 프로젝트 실행 기간을 단축할 수 있는 이점을 갖게 되었습니다. 하지만 결정이 내려지고 실행 시점이 되면 일반 규정에 따라 진행해야 할 중복되는 내용이 있을 것입니다."라고 리치 박사는 말했습니다.

전문가에 따르면, 호치민시의 지도자들은 공공 투자 지출을 지휘하고 모든 병목 현상을 제거하여 올해 말까지 79조 VND의 자본을 신속하게 투입한다는 목표를 달성하는 데 매우 헌신적이고 집중하고 있습니다. 현재 호치민시 인민위원회와 관련 부서에서는 올해 마지막 몇 달 동안 지출된 프로젝트 그룹을 분류했습니다.

Nguyen Ngoc Hoa 씨 - 호치민시 비즈니스 협회 회장.

호치민시 상공인협회 회장인 응우옌 응옥 호아 씨는 현재 진행 중인 공공 투자 프로젝트는 모두 국가나 특정 프로젝트 관리 위원회에서 시행하고 있다고 말했습니다. 공공 투자 프로젝트는 자금이 초과되었지만 절차적 메커니즘, 프로세스 및 순서로 인해 여전히 중단되어 있으며 이를 동기적으로 해결할 필요가 있습니다.

호아 씨에 따르면 여행사들은 과감하게 접근 방식을 바꿔야 합니다. 반면, 공공투자사업은 병목현상을 해결하기 위해 사회화가 필요합니다.

"모든 절차와 승인은 민간 부문에서 진행되며, 완료되면 승인만 하면 됩니다. 이것이 더 원활하고 빠른 접근 방식이 될 수 있습니다."라고 호아 씨는 제안했습니다.

티에스. 하노이 국립대학교 경제정책연구소 부소장인 응우옌 꾸옥 비엣은 가장 중요하고 핵심적인 문제는 프로젝트를 구현하고 최종적으로 활용하기 위한 진행 속도를 높이는 것이라고 말했습니다. 투자가치는 단순히 성장목표를 미화하는 숫자가 아니라, 확산성, 민간투자 유치, 타산업 및 분야로의 확산성이 중요합니다.

호치민시는 공공투자 프로젝트를 가속화하기 위해 노력하고 있습니다. 사진: 탐르엉-벤캇 운하-누억렌천 환경개선 및 인프라 건설 프로젝트 현장의 노동자들 (사진: 후우 후이)

교통부(MOT) 통계에 따르면, 건설투자관리부 산하 남부건설투자관리국장인 레박꾸엉(Le Bach Cuong) 씨에 따르면, 정부는 2021~2025년 기간에 교통 인프라에 투자하기 위해 자원을 배정했으며, 2025년까지 전국에 약 3,000km의 고속도로를 건설하는 것을 우선순위로 두고 있습니다. 이러한 목표를 달성하기 위해 교통부는 관련 부처 및 지부와 협력하여 투자 절차와 과정을 단축하기 위한 여러 가지 구체적인 메커니즘을 조언하고 시행하도록 허용합니다.

쿠옹 씨는 공공 투자를 촉진하기 위해 지방 자치 단체가 처리할 수 있는 업무의 약 70%를 가속화할 수 있으며, 그 중 가장 중요한 것은 부지 정리라고 말했습니다. 부지 정리는 실행 과정에서 가장 어려운 단계이기 때문입니다.

응오 퉁

출처: https://tienphong.vn/cach-nao-cham-dut-tinh-trang-du-an-co-tien-khong-tieu-duoc-post1664023.tpo