여러 세대에 걸친 다리와 도로 건설

차우탄 지구를 통과하는 라크미에우 2 교량 프로젝트의 아스팔트 도로 표면 공사.

숫자 "0"에서

이 지방의 도로망은 수백 년 전에 형성되었으며, 3개의 섬을 따라 3개의 도로가 달리는 등 지형에 맞게 배치되어 있습니다. 프랑스와 미국에 대한 두 차례의 저항 전쟁 동안 벤째는 회복력이 강한 지방이었으며, 1960년 동코이 운동에서 빛나는 모범을 보였습니다. 전쟁 중에 이 지방은 맹렬한 공격을 받은 지역이었기 때문에 다리, 도로, 페리 등 도로 교통 체계가 폭탄과 총알로 인해 심하게 파괴되었습니다.

1975년 4월 30일 남부가 해방되기 전까지 이 지방의 전체 교량 시스템은 하중 용량이 낮은 에펠-베일리 강철 트러스 군용 교량이었습니다. 이 지방에는 철근 콘크리트로 된 영구적인 다리가 단 하나도 없습니다. 주요 도로 체계는 제대로 정비되지 않은 상태입니다. 이 지방을 통과하는 국도는 없습니다. 대부분의 지방 도로는 흙길이나 붉은 자갈길이므로 건기에는 여행하기 매우 어렵고 우기에는 교통이 혼잡하여 일부 구간은 완전히 차단됩니다.예를 들어, 톰-모까이 교차로에서 코치엔 강둑까지 이어지는 60번 국도(현재는 국도-QL 60)가 있습니다. 티엔투이에서 함르엉 강 어귀까지 이어지는 DT.884; 전화번호 887; 국도 57호선(구 지방도 888호선)은 탄푸 타운에서 탄퐁, 탄하이까지 이어집니다. Binh Dai 마을에서 Thoi Thuan 마을까지 DT.883...

해방 후 초기 지방 도로의 현황을 담은 다큐멘터리 영상을 보면, 지붕에 짐을 실은 버스가 진흙에 잠겨 있고, 바퀴는 보이지 않으며, 승객들은 차에서 내려 바지를 걷어붙이고 도로를 헤치고 다니는 모습을 보면 안타까움을 금할 수 없습니다. 1975년 이 지방의 인구는 약 94만 4천 명이었지만, 1978년까지 메콩 삼각주에서 가장 취약한 도로 교통 체계와 함께 지방 교통은 벤째 자동차 운송 주식회사가 관리 및 운영하는 차량 129대(승용차 78대, 트럭 51대)에 불과했습니다.

이 지방 교통 산업의 역사는 다음과 같습니다. "버스 정류장은 항상 기다리는 사람들로 붐볐습니다. 보조금 지급 기간 동안 상품은 지금처럼 풍부하지는 않았지만, 부족으로 인해 쌀, 감자, 채소 묶음, 세제, 학생용 공책 등 모든 것이 모든 시민의 삶에 매우 필수적이 되었습니다. 그러나 특정 지역을 오가는 교통은 종종 혼잡하고 며칠씩 지연되었습니다."

늘어나고 성장하다

지난 50년 동안, 도당위원회와 도인민위원회의 강력한 지도와 지시, 그리고 정부와 중앙부처의 열렬한 지원과 도움에 힘입어, 도 교통 부문은 점진적으로 임무를 이행해 왔고 매우 고무적인 성과를 거두었습니다.

현재 이 지방 전체에는 284.97km의 국도가 있습니다. 지방 고속도로망은 지형에 맞춰 형성되고 배치되어 있으며, 1. 남북 축, 3. 동서 축으로 구성되어 있습니다. 주요 외부 교통 축은 지방과 지방을 잇는 관문인 남북 축(국도 60호선)입니다. 이 도로는 3개의 섬을 통과하며 지방의 중심지와 각 군을 잇는 연속적인 연결을 형성합니다. 이것은 메콩 삼각주의 동부 해안 지역에 있는 지방과 이 지방을 연결하는 주요 도로입니다. 도로를 통한 이 지방의 두 번째 외부 교통 축은 3개의 동서 축(QL.57, QL.57B, QL.57C)으로, 이는 딘카오 페리를 통해 벤째 성과 빈롱을 연결하여 도시로 가는 외부 경로입니다. 칸토 - 메콩 삼각주의 경제 중심지. 동시에 도시 방향으로 60번 국도와 연결됩니다. 호치민시와 동남부 지방.

지방 및 군 도로망은 지방 전체를 포괄하며, 국가 고속도로망과 연결되어 운송 수요와 교통 연결을 보장합니다. 이 지방에는 DT.881, DT.882, DT.883, DT.885, DT.886 등 5개의 지방 도로가 있으며, 총 길이는 124.77km이고, 그 중 77%가 아스팔트로 포장되어 있으며, 나머지는 현재 건설 중인 도로와 교량입니다. 지방 도로는 43개 노선, 422.27km 길이로 아스팔트와 콘크리트로 포장되어 있으며, 도로 면적의 95%가 넘습니다. 모든 지방자치단체에는 지방 중심지까지 자동차 도로가 있습니다.

2025년 4월, 지방 주민들은 라크 미에우 2교 폐쇄 행사를 환영했습니다. 라크미에우 2교량 프로젝트는 공사량의 85%에 도달했으며, 2025년 8월에 전체 프로젝트를 가동할 예정입니다. 지방 정부가 투자한 라크미에우 2교량 진입 도로 프로젝트는 2025년 4월 27일에 교통이 개통됩니다. 이는 남한 해방과 조국통일 50주년(1975년 4월 30일~2025년 4월 30일)을 기념하기 위해 지방에서 시작 및 개시된 여러 프로젝트 중 하나입니다.

최근 락미에우 2교량 완공식에서 쩐 응옥 땀(Tran Ngoc Tam) 성 인민위원회 위원장은 다음과 같이 말했습니다. "최근 정부와 중앙 부처 및 지부는 이 지역에 많은 관심을 기울여 이 지역의 여러 사업과 프로젝트를 추진하기 위해 예산을 배정했습니다. 특히 락미에우 2교량을 포함한 교통 사업이 그렇습니다. 투자된 교통 사업은 이 지역의 교통 체증 해소와 특히 메콩 삼각주 지역의 교통망 개발에 도움이 될 것입니다. 락미에우 2교량 프로젝트의 곧 개통 및 운영은 국가 발전에 큰 영향을 미칠 것입니다."

2025년과 그 이후 몇 년 동안, 정부가 티엔장성과 벤째성을 연결하는 쿠아다이 다리와 같은 획기적인 프로젝트에 투자하는 데 주의를 기울인 덕분에 이 지방의 교통은 계속해서 개선될 것입니다. PDO 프로그램에 따라 벤째성과 티엔장성, 트라빈성을 연결하는 해안 도로는 바트리 지구와 탄푸 지구를 통과합니다. 꼬찌엔 2 다리는 짜빈성과 벤째성을 연결합니다. 딘카오 다리는 빈롱성과 벤째성을 연결합니다.

기사 및 사진: Thach Thao

출처: https://baodongkhoi.vn/cac-the-he-xay-cau-lam-duong-23042025-a145611.html