보험사들, 볼티모어 다리 붕괴로 큰 충격

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3월 26일, 볼티모어 항구에서 스리랑카로 출항하던 싱가포르 국적 선박이 프랜시스 스콧 키 다리의 지지대와 충돌한 사고로 6명이 여전히 실종 상태입니다. 이 사고로 미국에서 가장 분주한 항구 중 하나가 폐쇄되었습니다.

볼티모어 항구가 언제 재개장할지에 대한 확실한 정보가 부족한 가운데, 보험사와 분석가들은 재산, 화물, 해상, 책임, 무역 신용 및 영업 중단 청구와 관련된 손실을 평가하고 있습니다.

2024년 3월 26일, 화물 열차에 치여 붕괴된 미국 메릴랜드주 볼티모어의 프랜시스 스콧 키 다리 현장. (사진: AFP/VNA)

모닝스타 DBRS의 글로벌 보험 등급 담당 전무이사인 마르코스 알바레즈는 막힘 기간과 볼티모어 항구의 영업 중단 보장 범위에 따라 보험 손실액이 20억~40억 달러에 달할 수 있다고 말했습니다.

그는 이 수치가 2012년 코스타 콘코르디아 호 호화 유람선 참사의 역대 최대 보험 손실액을 넘어설 것이라고 말했습니다.

보험 평가 기관인 AM Best의 수석 분석 이사인 마틸데 야콥센은 손해배상 청구액이 수십억 달러에 달할 수 있다고 말했습니다.

해양 환경 피해를 포함한 선주 책임 보험은 P&I 협회라는 조직을 통해 제공됩니다. 이 조직은 전 세계 해상 화물의 약 90%에 대한 일반 보험을 제공하고, 회원들은 1,000만 달러가 넘는 청구를 공유함으로써 서로 재보험을 제공합니다. AM Best에 따르면 해당 조직은 총 31억 달러의 재보험 손실을 입었습니다.

무디스 레이팅스 분석가 브랜던 홈스는 약 80개의 서로 다른 재보험 회사가 선박 보험사에 보험을 제공한다고 말했습니다. 그는 총 청구액이 높을 것으로 예상되지만 개별 재보험사에게는 그다지 크지 않을 것이라고 말했습니다. 청구액이 여러 회사에 분산될 것이기 때문입니다.

보험사인 브리타니아 P&I는 클럽이 선박 관리자와 관련 당국과 긴밀히 협력해 "사실을 확인하고" 상황이 신속하고 전문적으로 해결되도록 노력하고 있다고 밝혔습니다.

알바레스 씨는 이 재난으로 인해 세계 해상 보험료가 압박을 받을 가능성이 크다고 말했습니다.

경제 소프트웨어 분석 회사인 IMPLAN에 따르면, 연방 정부가 지불할 가능성이 높은 다리 재건 비용은 초기 약 6억 달러로 추산됩니다. 한편, 볼티모어 항구를 한 달 동안 폐쇄하면 메릴랜드주는 총 2,800만 달러의 손실을 입을 수 있습니다.

(출처: 틴툭신문)

링크: https://baotintuc.vn/the-gioi/cac-cong-ty-bao-hiem-lao-dao-sau-tham-hoa-sap-cau-o-baltimore-20240328183452591.htm

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