제15대 국회는 찬성 92.48%로 남북고속철도 사업에 대한 투자정책 결의안을 통과시켰습니다. 교통부 장관 Tran Hong Minh은 Giao Thong 신문과 간단한 인터뷰를 가졌습니다.
국회는 방금 고속철도 사업에 대한 투자 정책에 대한 결의안을 통과시켰습니다. 새로운 교통부 장관으로서, 이 행사에 대해 무엇을 공유하실 수 있습니까?
이는 역사적인 결정입니다. 남북 고속철도 프로젝트는 교통 프로젝트일 뿐만 아니라 역동적이고 상징적인 프로젝트로, 경제에 활력을 불어넣고 국가를 새로운 시대, 국가 성장의 시대로 이끌어 가는 데 기여한다고 램 총리는 말했습니다.
쩐 홍 민 교통부 장관은 국회에서 남북 고속철도 투자 정책을 승인한 것은 역사적인 결정이라고 강조했다(사진: 타 하이).
이 프로젝트는 국회에서 투자에 대한 원칙적 승인을 받았으며, 이는 교통 인프라를 포함한 제13차 당대회에서 제시한 인프라의 획기적인 목표를 실현하려는 통일된 의지와 결의를 다시 한 번 입증한 것입니다.
2023년 경제 규모가 2010년보다 약 3배 증가한 4,300억 달러에 도달하면, 국가가 이를 시행하기 위한 자원을 동원할 수 있는 전적인 지원을 받는다는 맥락에서 국회가 DSTDC 사업을 승인했다는 점을 덧붙여야 합니다. 공공부채는 GDP의 약 37%로 낮습니다. 2027년 공사가 시작될 무렵에는 경제 규모가 약 5,640억 달러에 이를 것으로 예상된다.
이는 국회의원들의 대다수가 찬성표를 던진 것으로, 국민들이 국회에서 이 프로젝트에 대한 투자 정책을 결정할 때를 간절히 기다리고 있음을 보여줍니다.
당과 국가로부터 교통부 장관이라는 중요한 책임을 방금 부여받았기 때문에 프로젝트를 실행하는 책임이 매우 큽니다. 앞으로 장관은 프로젝트를 가능한 한 빨리 실행하고 효과를 보장하기 위해 어떤 업무를 즉시 지시할 것입니까?
이것은 베트남에서 처음으로 구현된, 규모가 매우 크고 작업 부하가 크고 복잡한 프로젝트입니다. 이러한 문제를 인식한 부처의 리더십 팀은 업무를 시작한 직후부터 다음 단계에서 직면하게 될 어려움과 과제를 평가하고 파악했습니다.
교통부는 이 프로젝트를 가능한 한 빨리 이행하기 위해 정부에 결의안을 발행하여 지방부처와 지부가 기능과 업무에 따라 국회 결의안에 명시된 업무, 해결책, 구체적 정책, 특히 투자 자원을 동원하고 진행 속도를 단축하는 것과 관련된 정책을 긴급히 이행하도록 지시할 것을 권고할 계획입니다.
우리는 프로젝트 구현이 많은 어려움과 많은 작업, 그리고 매우 무거운 업무로 가득한 긴 여정이 될 것이라는 것을 잘 알고 있습니다. 가까운 미래에, 프로젝트가 투자 승인을 받으면 바로 타당성 조사 보고서(F/s)를 준비하기 위한 컨설팅 계약자를 선정해야 할 것입니다.
동시에 지방 자치 단체와 협력하여 경로 방향, 역 및 토지 개간 범위에 대한 세부 사항을 지정하여 F/s 설립 단계와 병행하여 토지 개간을 시행하여 2027년 말에 건설을 시작할 수 있도록 합니다.
교통부는 철도사업관리위원회에 투자관리모델을 검토하고 개선하도록 지시하는 등 중요업무를 즉시 투입할 예정이다.
교통부는 철도 분야 인적자원 개발 사업을 완료할 예정이다. 철도산업과 지원산업을 발전시키는 프로젝트와 그 외 여러 업무를 수행합니다.
운송 부문 전반과 특히 철도 부문은 "행동에 대한 논의만 있을 뿐, 후퇴는 없다"는 최고의 의지와 결의로 프로젝트를 조만간 실행할 준비가 되어 있습니다.
교통 부문의 결의와 노력, 당과 정부, 국회의 강력한 지도와 전체 정치 시스템의 참여로 저는 우리가 새로운 시대의 이 상징적 프로젝트를 성공적으로 수행할 수 있을 것이라고 믿습니다.
감사합니다, 장관님.
제15대 국회에서 남북고속철도 사업이 승인되었습니다. 이 프로젝트의 총 노선 길이는 약 1,541km입니다. 출발점은 응옥호이역(하노이 수도)이고, 도착점은 투티엠역(호치민시)이며, 20개의 성과 중앙 도시를 통과합니다.
궤간 1,435mm, 설계 속도 350km/h, 하중 용량 22.5톤/차축의 복선 노선 전체에 대한 신규 투자 프로젝트입니다. 여객역 23개, 화물역 5개 수단, 장비; 고속철도는 승객을 수송하고, 국가 방위와 안보를 위한 이중 용도 요건을 충족하며, 필요 시 물품을 운송할 수도 있습니다.
기술 측면에서는 철도 기술과 전기화를 적용합니다. 현대성, 동기화, 안전성, 효율성을 보장합니다.
이 프로젝트의 예비 총 투자액은 1,713,548억 VND입니다. 공공투자자본, 중기 공공투자계획에 배정된 국가예산 자본 및 기타 합법적인 자본재를 활용합니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/nganh-gtvt-san-sang-quyet-tam-cao-nhat-thuc-hien-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-192241130152101187.htm
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