Tuan "기차 운전사"의 특별 철도 컬렉션

당 안 투안(72세) 씨의 집은 도시의 담 시장 옆에 위치해 있습니다. 나트랑 역에서 약 1km 떨어진 나트랑은 오래전부터 유명했습니다. 많은 사람들은 베트남에 있는 그의 독특한 기차 컬렉션을 철도 산업의 "미니어처 박물관"으로 여깁니다.

평소에는 닫혀 있는 집의 윗층 방에는 투안 씨가 거의 30년에 걸쳐 모은 방대한 재산이 있습니다. 그는 그 당시 그의 가족이 나트랑 역 근처에 살았기 때문에 어린 시절 내내 기차 엔진의 덜컹거리는 소리와 끊임없는 기적 소리에 둘러싸여 지냈다고 말했습니다. 시끄러웠지만 "이상하게 매력적이었습니다".

투안 씨는 1965년 친척들과 함께 처음으로 기차를 타고 다랏으로 갔던 때를 생생하게 기억합니다. 그때 그는 창문 너머로 나라의 아름다운 자연 경관을 감상했습니다. 그 "소년"은 언젠가 직접 이 배를 조종하는 꿈을 꾸기 시작했습니다.

10년 후, 18세의 청년 당 안 투안은 공식적으로 철도 산업에 입문했고, 푸칸성(성이 분할되기 전 푸옌과 카인호아성)의 첫 번째 기관차 운전 ​​수업에 참여한 소수의 회원 중 한 명이었습니다.

1977년 봄, 투안 씨는 공식적으로 조수 운전사로 탑승하여 나트랑-뚜이호아 노선을 운행했습니다. 그는 젊은 시절을 떠올리며 "그때는 마치 바람을 타는 것 같은 기분이었고, 너무 행복했다"고 설렘을 표했다. 그가 더 많이 여행할수록, 그는 베트남이 믿을 수 없을 정도로 멋지고 아름답다는 것을 깨달았습니다.

얼마 후, 투안 씨는 나트랑에서 기관차 수리 작업을 맡게 되었습니다. 그는 많은 후회에도 불구하고, 새로운 직책이 매우 중요하다는 것을 깨달았습니다. "작은 실수라도 수천 명의 사람들을 위험에 빠뜨릴 수 있습니다." 그래서 그의 직업에 대한 사랑과 기차에 대한 열정은 더욱 강렬해졌습니다.

그는 특별한 지위 덕분에 사람들이 버리는 기관차, 철도 선로, 침목 등 온갖 물건을 직접 찾아가 "줍고" 사서 집으로 가져와 모으는 기회도 얻었습니다. 이제, 버려진 것처럼 보였던 이러한 표본과 모형이 베트남 철도 산업의 이야기를 들려주고 있습니다.

그의 방에는 유리 캐비닛이 눈에 띄는데, 그 안에는 물건들이 깔끔하게 정리되어 있다. 특히 기관차 수리공의 검사망치 8개는 그가 근무하는 동안 직접 만든 것으로 알려졌다. "망치는 나사와 스프링을 점검하기 위해 기계 부품을 두드리는 데 사용됩니다. 당시에는 어려움이 많았기 때문에 엔지니어와 근로자들은 모두 직접 망치를 만들었습니다."라고 투안 씨는 말했습니다. 시간이 지나도 망치의 몸체는 빛나는 검은색을 유지했는데, 그는 종종 망치를 꺼내어 청소하고 친구처럼 소중히 여겼기 때문이다.

투안 씨가 가장 좋아하는 표본 중 하나는 한때 베트남 기차 기관차에 장착되었던 귀중한 강철과 청동 부조 조각품 시리즈입니다. 그는 "베트남 철도" 방패를 가리키며 이것이 철도 산업의 귀중한 유물 중 하나이며, 그가 이를 지킬 수 있어서 행운이었다고 말했습니다. “1980년대에 이런 종류의 기관차는 노동자들에 의해 해체되어 팔렸기 때문에 저는 그들에게 연락해서 보관해야 했고, 그래서 오늘날까지 남아 있는 것입니다.”라고 투안 씨는 말했습니다. 당시 우리나라 철도의 로고는 "HXV"로, 베트남 철도의 약자입니다.

또한 1949년 프랑스에서 제작되어 베트남 전쟁에 사용된 파이브 릴 증기 기관차의 로고 등 다른 귀중한 부조도 있습니다. 1947년 프랑스에서 제작되어 베트남 전쟁에 사용된 Alsacienne 231.300(4-6-4) 증기 기관차의 로고. 1965년 미국 제너럴 일렉트릭(GE)사가 제작하여 베트남에서 사용된 디젤 기관차의 로고입니다.

그가 보관하고 있는 베트남 철도 산업 발전의 또 다른 "증인"은 기차표입니다. 낡고 바랜 기차표는 얇은 비닐 시트에 싸여 유리 액자에 깔끔하게 보관되어 있었습니다. 다양한 시대, 다양한 모양, 크기, 색상의 수십 개의 기차표. 그에 따르면, 많은 사람들이 주의를 기울이지 않고 기차표를 버리는 경우가 많아 기차표를 찾고 보관하는 것이 매우 어렵다고 합니다. 하지만 그는 기본적으로 자신만의 기차표 수집을 완성했습니다.

하지만 투안 씨가 철도 관련 물품을 모으는 여정에서 가장 후회하는 점은 개인적인 이유로 개조 공사 중에 폐기된 나트랑역의 티켓 제작기를 살 수 없었던 것입니다. "저는 여러 지방을 여행하고 많은 박물관을 방문했지만, 이 기계를 아직 보존하고 있는 곳은 한 곳도 찾지 못했습니다. 철도 업계가 관심을 갖고 대형 박물관에 투자하여 이 유물들이 더 이상 이렇게 사라지지 않기를 바랍니다."라고 투안 씨는 속마음을 털어놓았습니다.

그는 유물 외에도 베트남과 세계 철도 산업과 관련된 수백 개의 귀중한 사진과 우표를 수집했습니다. 그의 우표 컬렉션만 해도 700개가 넘으며, 베트남 철도 산업의 역사를 알려주는 책처럼 보존되어 있습니다. 이 중 가장 인상적인 것은 1976년 남북을 잇는 최초의 통일 열차 기관차를 소재로 한 매우 희귀한 우표 세트입니다.

2023년에는 "기관차 - 내 인생의 여정"이라는 스탬프 세트를 타이베이 아시아 국제 우표 전시회에 출품하여 기술 테마 우표 부문에서 은상을 수상했습니다. 이 우표 세트는 각 시대를 통한 베트남과 전 세계의 철도 및 기관차 산업의 발전 역사를 알려줍니다. 투안 씨는 "저에게 철도의 모든 단계는 제 인생 여정을 기억하는 데 도움이 됩니다."라고 말했습니다.

투안 씨는 베트남 철도 산업에 대한 유물 외에도 세계 여러 나라의 기차 모형을 다수 소장하고 있습니다. "제 친구와 가족은 제가 기차를 좋아한다는 걸 알고 있어서 제 컬렉션을 풍부하게 만들어 줄 모형을 선물로 주었어요." 투안 씨는 미소를 지으며 말하며, 철도 수집에 대한 여정을 시작한 이래로 그의 가족은 항상 그를 지지해 주었고, 그 덕분에 이 나이까지 열정을 실천할 수 있는 동기를 얻었다고 덧붙였다.

하지만 투안 씨는 자신의 열정을 자녀들에게 이어가도록 강요하거나 기대하지는 않지만, 마음속으로는 여전히 "철도 차량"과 관련된 표본과 모형이 시간이 지나도 보존되기를 바랍니다. "앞으로 제 아이들이 팔고 싶어 하면 팔 수 있을 거예요. 저는 이 나이에 열정을 가지고 살았으니까요. 이 유물들이 앞으로도 그 가치를 널리 알리고 우리나라 철도 산업 발전의 역사를 보여주기를 바랄 뿐입니다."

매년 10월 21일은 베트남 철도 산업의 전통적인 날입니다.

1946년 10월 21일, 베트남 철도의 임원과 직원들은 프랑스를 방문한 호치민 주석을 하이퐁에서 하노이로 맞이하기 위한 특별 열차를 조직하는 임무를 맡게 되어 영광이었습니다. 이 사건은 우리나라 철도 역사에 있어서 중요한 이정표가 되었습니다.

"1955년 5월 19일, 호치민 주석이 지아람 철도 공장을 방문하여 철도 직원들과 이야기를 나누고 있다"라는 사진은 투안 씨가 보관하고 있습니다.

출처: https://toquoc.vn/bo-suu-tap-dac-biet-ve-duong-sat-cua-ong-tuan-hoa-xa-20241021153739846.htm