빈즈엉성 인민위원회의 정보에 따르면, 3월 11일, 빈즈엉성 당위원회 서기인 응우옌 반 로이(Nguyen Van Loi) 씨는 베카멕스 도큐(Becamex Tokyu) 회사의 오 동쿤(Oh Dongkun) 사장과 함께 이 지방의 여러 인프라 프로젝트를 건설하기 위해 일본에서 ODA 자본을 차용하는 상황에 대해 논의했습니다.
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호치민시 링로드 3번 도로에 있는 빈추안 교차로의 전망, 빈즈엉성을 통과하는 구간
회의에서 응우옌 반 로이 씨는 도큐 그룹이 빈즈엉에 투자하는 프로젝트를 높이 평가했습니다. 일본 정부의 ODA 차관으로 지원되는 빈즈엉성의 대중교통 인프라 개선 프로젝트와 관련하여, 로이 씨는 프로젝트가 승인되었을 당시 정부는 호치민시에 링로드 3호선을 건설하려는 정책이 없었다고 말했습니다.
하지만 현재는 링로드 3시티입니다. 호치민시는 현재 건설 중이며, 빈즈엉성을 통과하는 구간은 26km이고, 현재 15km 구간은 운행 중인 미푹-탄반 도로와 일치하며, BRT(버스 고속 교통) 프로젝트와도 일치합니다.
당초 계획에 따르면, 링로드 3과 교차하는 BRT 노선과 겹치는 구간은 고가도로로 건설될 예정이다. 그러나 이 프로젝트를 효과적으로 만들기 위해 빈즈엉은 이 중복되는 구간을 조정하여 지하도를 만드는 것을 제안했습니다.
"빈즈엉은 이 프로젝트를 시행하고 올바른 절차와 진행 상황에 따라 조기 승인을 위해 유관 당국에 제출하고 있습니다."라고 빈즈엉성 당위원회 서기가 밝혔습니다.
회의에서 빈즈엉성 당위원회 서기는 각 부서와 지부가 베카멕스 도큐와 협력하여 일본 국제 협력 기구(JICA)와 조만간 회의를 열어 프로젝트 조정 정책에 대한 합의에 도달하고, 프로젝트가 시작되는 순간부터 협력하고 합의에 도달할 것을 요청했습니다.
빈즈엉성 대중교통 인프라 개선사업의 총 투자 자본금은 2조 VND 이상으로 알려졌으며, 이 중 일본의 ODA 차관 예정 자본금은 1조 3,000억 VND 이상이고, 빈즈엉성의 대응 자본금은 7,000억 VND 이상입니다.
이 프로젝트에는 미푹-탄반 도로(현재는 호치민시와 빈즈엉, 동나이, 롱안을 연결하는 3번 순환도로)의 주요 교차로에 고가도로 6개를 설치하는 등 여러 가지 주요 항목이 포함됩니다.
이 프로젝트의 또 다른 항목은 빈즈엉 신도시와 수이티엔 역을 연결하는 30km가 넘는 BRT 버스 노선에 투자하는 것입니다. 이 프로젝트는 2019년부터 2025년까지 시행됩니다.
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