일정이 뒤처지면, 계약자들은 무엇을 약속하게 되나요?

비엔호아-붕따우 고속도로 1구간 프로젝트 투자자에 따르면, 해당 구간은 4개 건설업체에 공사 지연에 대한 경고를 보냈습니다. 3월 20일 이후 장비 및 인력 동원이 보장되지 않을 경우, 해당 근로자에게 경고 및 계약에 따른 처리가 이루어집니다.

많은 건설업체는 현장에 장비와 인력이 부족합니다.

동나이 교통건설투자프로젝트 관리위원회의 응오 테 안 이사는 비엔호아-붕따우 고속도로 1구간 프로젝트가 지금까지 22%의 생산량만 달성해 일정보다 뒤처졌다고 밝혔습니다. 지연의 이유는 이전에 있었던 토지 문제 때문이었습니다.

최근 들어 해당 지역 당국은 투자자에게 토지를 인도하기 위해 적극적으로 부지 정리 작업을 진행하고 있습니다. 따라서 프로젝트 관리 위원회는 계약자들에게 장비와 인력을 늘려 공사 속도를 높여달라고 요청했으며, 이는 이전의 느린 진행 속도를 만회하기 위한 조치입니다. 하지만 그에 따르면, 많은 계약자들은 여러 번 상기시켜 주었음에도 불구하고 동원이 느리고, 심지어 미루기도 한다고 합니다.

프로젝트 관리 위원회는 이전보다 더 많은 토지가 인계됨에 따라 비엔호아 시를 통과하는 구간의 건설을 서두르도록 4개 계약자에게 상기시키고 요청했습니다.

"프로젝트 관리 위원회는 건설공사 제1(CC1), 중남(Trung Nam), 호아빈 479(Hoa Binh 479), 하이당(Hai Dang) 등 4개 건설업체에 주의를 당부합니다. 나머지 건설업체들도 건기 날씨를 활용하여 "3교대 4교대" 정신을 실천하고, 더딘 공사 진행을 만회해 줄 것을 촉구합니다. 3월 20일까지 문제를 해결하지 못하는 건설업체에는 경고 조치를 취할 것입니다."라고 안 씨는 말했습니다.

이전에는 동나이성 지도자들이 건설부와 프로젝트 관리 위원회와 함께 건설 현장을 여러 번 불시 점검했습니다. 가장 최근인 3월 4일에 실시한 검사 결과, 많은 계약자가 진행 요건을 충족하지 못했으며, 장비와 인력의 수가 제한적이라는 사실이 드러났습니다.

동나이성 당국은 부지 정리 및 투자자와 계약자에게 인계 절차를 신속하게 진행하기 위해 인력을 늘리고 있습니다.

비엔호아-붕따우 고속도로의 구성 프로젝트 1은 0,000km에서 16,000km까지의 구간으로, 패키지 18(비엔호아 시를 통과, 길이 6km 이상)과 패키지 21(롱탄 지구를 통과, 길이 약 10km)로 나뉩니다.

21번째 패키지에서는 리젠 주식회사가 가장 좋은 진전을 보이고 있으며, 약 2km의 아스팔트를 포장했고, 일부 구간은 시멘트 콘크리트로 보강하고 있습니다. 다음으로, 건설 주식회사 368은 현재 주요 교량 3개와 고가도로 1개를 건설 중이며, 기본적으로 요구 사항을 충족하고 있습니다.

Truong Son 회사가 건설한 구간은 요구 사항을 충족하는 기본적인 기계 및 장비를 갖추고 있지만, 기능 단위에서는 진행 속도를 높이기 위해 보강을 요청했습니다.

18번 패키지의 경우, 검사 당시 Truong Son Construction Corporation은 입찰 문서에 따라 완전한 기계 및 인력 자원을 갖추고 있었습니다. 그러나 12월 31일 이전에 진행을 보장하기 위해 투자자는 추가 장비와 인력을 요청했습니다. 해당 부서는 2025년 3월에 부지가 완전히 인도되면 일정대로 프로젝트를 완료할 것이라고 약속했습니다.

건설서비스 및 무역 주식회사 68은 검사 당시 굴삭기 4대, 불도저 2대, 그레이더 1대, 롤러 9대, 덤프트럭 10대를 사용하여 K95 토목공사를 완료했습니다. 검사팀은 공사 규모를 늘리기 위해 최소 15개의 롤러를 더 추가해 달라고 요청했습니다.

호아빈 479 주식회사는 주요 도로에 교량을 건설했지만, 검사 당시에는 공사가 아직 시작되지 않았고 공사 현장에 기계가 없는 것으로 나타났습니다. 현재 회사는 1대의 굴삭기와 10명의 작업자를 사용하여 Km 5+069에 교량 거더 주조장만 구축했습니다.

프로젝트 관리 위원회는 계약 수행 능력을 검토하고, 선지급금을 회수하고, 건설부에 보고하기 위해 계약자에게 2개의 문서를 보냈습니다. 투자자 보고서에 따르면, 이 부서의 작업이 일정에 뒤처졌습니다. 검사 당시, 호아빈 479 주식회사 대표가 건설 현장에 없었습니다.

계약자들은 무엇을 말하고 약속하는가?

계약자 리더들은 지연의 주된 이유는 현장이 충분히 인계되지 않아 현장에서 구현하기 어렵기 때문이라고 말했습니다.

호아빈 479 주식회사의 부사장인 보콩장 씨는 계약자들이 겪는 어려움은 중요한 지역의 토지 취득에 여전히 묶여 있고, 토지 취득을 기다리는 동안 작업해야 한다는 것이라고 설명했습니다.

"많은 사람들이 이주하지 못했고, 고압 전선도 있습니다. 부대는 현장에 굴착기를 가져오고 인력을 동원했지만, 파일 몇 개만 설치했을 뿐이라 한꺼번에 모두 설치할 수는 없습니다. 공간이 확보되는 대로 공사를 가속화할 것입니다."라고 지앙 씨는 말했습니다.

CC1회사가 시공한 구간도 진척요건을 충족하지 못하고, 공사현장이 '3교대, 4교대' 분위기가 아니라는 이유로 경고를 받았습니다.

마찬가지로 건설공사 1호(CC1) 건설 및 설치부장인 Tran Van Pha 씨는 현재 연약지반을 처리하기 위해 파일을 뚫어야 하는 현장은 여전히 ​​많은 장애물에 직면해 있어 장비를 동원하여 동시에 시공하는 것이 불가능하다고 말했습니다.

해당 주식회사 관계자는 또한 건설 현장 반경 1.3km 이내에 아직 부지를 인도받지 못한 가구가 100여 가구가 있다고 밝혔다.

해당 회사는 공사 속도가 빠른 편이지만, 리젠사 대표는 현장에 갇혀 공사를 서두를 수 없다고 밝혔다. 3월에 부지가 인도되면 해당 부서의 작업은 6월에 완료될 예정이다.

동나이의 부지 정리 작업이 공사 속도를 높이기 위해 가속화되고 있으며, 이는 느린 진행 상황을 보완하기 위한 것입니다.

건설업체들은 현장 문제뿐 아니라 흙을 채우는 재료가 부족해 공사가 어렵다고 보고했습니다. 중남건설설비주식회사 등 일부 부대는 건설장비를 동원해 5,700km에 집중 배치했지만, 부대가 여러 공급원을 수색했음에도 불구하고 토지가 충분하지 않았습니다.

"이번 주에는 부지가 확보될 예정입니다. 건설을 위해 오토바이를 더 들여오고 있으며, 건기를 마무리하고 본 공사를 완료하려고 노력하고 있습니다. 또한, 시공사 측에서는 석재 공급이 아직 부족하여 현재로서는 수요를 충족하기 어렵기 때문에 조만간 석재 매립 공사에 대한 지원을 받기를 희망하고 있습니다."라고 트란 반 파 씨는 말했습니다.

기자의 기록에 따르면, 지금까지 비엔호아 시를 통과하는 고속도로 부지는 83%가 인도되었고, 롱탄 지구를 통과하는 구간은 93%가 인도되었습니다. 비엔호아에는 아직 이주하지 않은 가구가 400여 가구나 있는 반면, 롱탄 지구에는 겨우 100여 가구만 남아 있습니다. 약 한 달 전과 비교했을 때, 투자자에게 인도하기 위해 개간된 토지의 양이 상당히 늘어났습니다.

비엔화-붕따우 고속도로의 길이는 약 53.7km이다. 그 중 동나이성을 통과하는 구간은 약 34.2km이다. Ba Ria - Vung Tau 지방 약 20km. 현재 동나이를 통과하는 1차 및 2차 프로젝트는 생산량의 20% 정도만 달성했으며, 부지 정리 및 제방 조성에 여전히 어려움을 겪고 있습니다. 바리아-붕따우 구간만 해도 74%가 넘습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-qua-dong-nai-bi-cham-tien-do-cac-nha-thau-cam-ket-gi-192250317105417346.htm