일정이 뒤처지면, 계약자들은 무엇을 약속하게 되나요?

비엔호아-붕따우 고속도로 1단계 프로젝트 투자자에 따르면, 해당 구간은 4개 건설업체에 공사 지연을 경고했습니다. 3월 20일 이후 장비 및 인력의 동원이 보장되지 않을 경우, 해당 근로자에게 경고 및 계약에 따른 처리가 이루어집니다.

많은 건설업체는 현장에 장비와 인력이 부족합니다.

동나이 교통건설투자프로젝트 관리위원회의 응오 더 안 이사는 비엔호아-붕따우 고속도로 1구간 프로젝트가 지금까지 22%의 생산량만 달성해 일정이 뒤처졌다고 밝혔습니다. 지연 이유는 이전에 있었던 토지 문제 때문이었습니다.

최근 들어 해당 지역에서는 투자자에게 토지를 인도하기 위해 부지 허가 절차를 적극적으로 진행하고 있습니다. 따라서 프로젝트 관리 위원회는 계약자들에게 건설 속도를 높이기 위해 장비와 인력을 늘려 달라고 요청했고, 이는 이전의 느린 진행을 보완하기 위한 조치였습니다. 하지만 그에 따르면 많은 계약자는 여러 번 상기시켰음에도 불구하고 동원이 느리고, 심지어는 미루기도 한다고 한다.

프로젝트 관리 위원회는 이전보다 더 많은 토지가 인도됨에 따라 비엔호아 시를 통과하는 구간의 건설을 서두르도록 4개 계약자에게 상기시키고 요청했습니다.

"프로젝트 관리 위원회는 4개의 느린 계약자에게 상기시키고 있습니다. 건설 공사 1호(CC1), 중남 회사, 호아빈 479 회사, 하이당 회사입니다. 우리는 나머지 계약자에게 "3교대, 4교대"의 정신을 구현하여 건조한 계절 날씨를 이용하여 느린 진행을 보완할 것을 촉구합니다. 3월 20일까지 문제를 해결하지 못하는 계약자는 경고를 받을 것입니다."라고 안 씨가 말했습니다.

이전에 동나이성 지도자들은 건설부와 프로젝트 관리위원회와 함께 건설 현장을 여러 번 불시 검사했습니다. 가장 최근인 3월 4일에 실시한 검사 결과, 많은 계약자가 진행 요건을 충족하지 못했으며, 장비와 인력의 수가 제한적이라는 사실이 드러났습니다.

동나이성 당국은 부지 정리 및 투자자와 계약자에게 인도를 신속하게 진행하기 위해 인력을 늘리고 있습니다.

비엔호아-붕따우 고속도로의 구성 프로젝트 1은 0+000km에서 16+000km에 이르는 구간으로, 18번 패키지(비엔호아 시를 통과하는 길이 6km 이상)와 21번 패키지(롱탄 지구를 통과하는 길이 약 10km)로 나뉩니다.

패키지 21에서는 리젠 주식회사가 가장 좋은 진행 상황을 보이고 있으며, 약 2km의 아스팔트를 포장했고, 일부 구간은 시멘트 콘크리트로 보강되고 있습니다. 다음으로, 건설 주식회사 368은 현재 주요 교량 3개와 고가도로 1개를 건설 중이며, 기본적으로 요구 사항을 충족하고 있습니다.

Truong Son 회사가 건설한 구간은 요구 사항을 충족하는 기본적인 기계 및 장비를 갖추고 있으나, 기능 단위에서는 진행 속도를 높이기 위해 보강을 요청했습니다.

18번 패키지의 경우, 검사 당시 Truong Son Construction Corporation은 입찰 문서에 따르면 완전한 기계 및 인력을 갖추고 있었습니다. 그러나 12월 31일 이전에 진행을 보장하기 위해 투자자는 추가 장비와 인력을 요청했습니다. 해당 부서는 2025년 3월에 부지가 완전히 인도되면 일정대로 프로젝트를 완료할 것이라고 약속했습니다.

건설서비스 및 무역 주식회사 68은 검사 당시 굴삭기 4대, 불도저 2대, 그레이더 1대, 롤러 9대, 덤프트럭 10대를 사용하여 K95 토공 작업을 완료했습니다. 검사팀은 공사 규모를 늘리기 위해 최소 15개 이상의 롤러를 추가해 달라고 요청했습니다.

화빈 479 주식회사는 주요 노선에 교량을 건설했지만, 검사 당시에는 공사가 아직 시작되지 않았고 공사 현장에는 기계가 없는 것으로 나타났습니다. 현재 회사는 1대의 굴삭기와 10명의 근로자를 사용하여 Km 5+069에 교량 거더 주조장만 구축했습니다.

프로젝트 관리 위원회는 계약 수행 능력을 검토하고 선금금을 회수하여 건설부에 보고하기 위해 계약자에게 2개 문서를 보냈습니다. 투자자 보고서에 따르면, 이 부서의 작업이 일정에 뒤처져 있습니다. 검사 당시, 화빈 479 주식회사의 대표가 건설 현장에 없었습니다.

계약자들은 무엇을 말하고 약속하는가?

계약자 리더들은 지연의 주된 이유는 현장이 충분히 인도되지 않아 현장에서 구현하기 어렵기 때문이라고 밝혔습니다.

호아빈 479 주식회사의 부콩지앙 부사장은 계약자들이 겪는 어려움은 여전히 ​​중요한 지역의 토지 취득에 묶여 있고, 토지 취득을 기다리면서 작업해야 한다는 것이라고 설명했습니다.

"많은 사람들이 이전되지 않았고, 고압 전선도 있습니다. 부대는 현장에 드릴링 머신을 가져와 인력을 동원했지만, 몇 개의 파일만 배치했고 한꺼번에 모두 할 수는 없습니다. 우리는 공간이 생기면 공사를 가속화하는 데 전념하고 있습니다."라고 지앙 씨는 말했습니다.

CC1회사가 시공한 구간도 진척도 기준을 충족하지 못했고, 공사 현장이 '3교대, 4교대' 분위기가 아니어서 경고를 받았습니다.

마찬가지로, 건설 회사 1호(CC1)의 건설 및 설치 부서장인 Tran Van Pha 씨는 현재 연약 지반을 처리하기 위해 파일을 뚫어야 하는 현장은 여전히 ​​많은 장애물에 직면해 있어 동시 시공을 위한 장비를 동원하는 것이 불가능하다고 말했습니다.

하이당 주식회사의 한 대표는 건설 현장 반경 1.3km 이내에 아직 부지를 인도받지 않은 가구가 100여 가구 있다고 전했습니다.

회사의 공사 속도는 좋지만, 리젠 회사 대표는 현장에 갇혀 공사 속도를 높일 수 없다고 말했습니다. 3월에 부지가 인도되면, 해당 부대의 공사는 6월에 완료될 예정이다.

동나이의 부지 정리 작업이 건설 속도를 높이기 위해 앞당겨지고 있으며, 이는 느린 진행 상황을 보완하기 위한 것입니다.

건설업체들은 현장 외에도 흙 채움재가 부족해 공사가 어렵다고 보고했다. 중남 건설 및 설비 주식회사 등 일부 부대는 건설 장비를 동원해 5,700km에 집중 배치했지만, 부대가 다양한 공급원을 찾았음에도 불구하고 충분한 토지를 확보하지 못했습니다.

"이번 주에 땅이 나올 겁니다. 건설을 위해 더 많은 오토바이를 들여오고, 주요 작업을 완료하기 위해 건기를 마무리하려고 합니다. 게다가, 계약자는 돌을 채우기 위한 지원을 곧 받기를 바라고 있습니다. 돌의 유통이 아직 작아서 이 단계에서는 수요를 충족시키기 어렵기 때문입니다." Tran Van Pha 씨가 제안했습니다.

기자의 기록에 따르면, 지금까지 비엔호아 시를 통과하는 고속도로 부지는 83%가 인도되었고, 롱탄 지구를 통과하는 구간은 93%가 인도되었습니다. 비엔호아에는 아직 이주하지 않은 가구가 400여 가구 있는 반면, 롱탄 지구에는 겨우 100여 가구만 남아 있습니다. 약 한 달 전에 비해 투자자들에게 인도하기 위해 개간된 토지의 양이 상당히 늘어났습니다.

비엔호아-붕따우 고속도로의 길이는 약 53.7km이다. 이 중 동나이성을 통과하는 구간은 약 34.2km이다. 바리어붕따우 성에서 약 20km. 현재 동나이를 통과하는 구성 요소 1과 구성 요소 2 프로젝트는 생산량의 20% 정도만 달성했으며, 여전히 토지와 제방 건설에 어려움을 겪고 있습니다. 바리아-붕따우 구간만 74%가 넘습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-qua-dong-nai-bi-cham-tien-do-cac-nha-thau-cam-ket-gi-192250317105417346.htm