티바이 강을 따라

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17년은 긴 시간은 아니지만, 집이 아닌 곳에 애착을 느끼기에는 충분한 시간이다. 이상하게도, 누군가가 내가 사는 푸미라는 마을에 대해 물을 때마다 나는 곧바로 티바이 강이라는 강을 떠올린다.

Bên dòng sông Thị Vải - Ảnh 1. — 컨테이너선이 티바이 강과 까이멥 강 어귀에 위치한 베트남 최대의 심해 항구인 제말링크 항구에 정박해 있습니다.

강에 누가 이 이름을 붙였는지는 아무도 모르지만, 강이 산 근처를 흐르고 바리아붕따우의 다른 많은 장소와 마찬가지로 바리아, 바토 등 여성의 이름을 따서 지어졌다는 것만 알려져 있습니다. 산의 이름은 티바이이고 강의 이름도 티바이입니다. 티바이 강은 길이가 그리 길지 않습니다. 롱안사(동나이성 롱탄구)의 출발점에서 시작해 푸미 타운까지 이어지고, 거기서 고지아 강과 합류해 카이멥 강이 되고, 간라이 만으로 흘러들어가는데, 길이는 80킬로미터가 채 되지 않습니다. 따라서 티바이는 길이나 흐름 면에서 홍강, 동나이강, 메콩강과 비교될 수 없습니다. 하지만 우리가 그 강들을 모하(母河)에 비유한다면, 어린 소녀 티바이는 위대한 사명을 지니고 있습니다. 바로, 세계로 무역을 가져다주는 데 기여하는 것입니다.

제가 처음 이곳으로 이사했을 때, 저는 티바이 강 하류에 위치한 푸옥호아라는 마을에 머물렀습니다. 당시 티바이 강을 따라 고다우, 미쑤언아, 푸미1 등 여러 산업단지가 있었지만 하류 지역은 아직 개발되지 않았습니다. 이 강에는 아직도 많은 사람들이 고기잡이를 하며 살고 있습니다.

그 당시에 저는 가끔 밤에 바 루온 삼촌을 따라 강으로 가서 그물을 던지곤 했던 걸 기억합니다. 부두에서 모터보트는 맹그로브 숲을 지나 운하를 따라 강으로 달려갔다. 모든 그물을 푼 후, 바 삼촌은 배를 물이 '고요한' 위치로 끌고 가서 엔진을 끄고 그물을 모을 때까지 기다립니다. 기다리는 동안 나는 그가 티바이 강과 관련된 많은 이야기를 하는 것을 들었습니다. 어부들을 늘 괴롭히는 직업병에 대한 이야기일 수도 있고, 더 신비롭게도 배 엔진이 시동되지 않게 하는 "유령"을 만났거나, 맹그로브 숲에서 길을 잃어서 빠져나갈 길을 찾지 못했던 때에 대한 이야기일 수도 있습니다. 저는 또한 남부를 해방하고 나라를 통일하기 위한 저항 전쟁 당시 롱타우 강과 함께 티바이 강이 삭 삼림 수자원 특공대 군인들의 활동을 표시한 장소였다는 것을 알고 있습니다. 이 강에서는 많은 전투가 벌어졌고, 국가의 영웅적 승리에 기여했습니다.

그 후 나는 집을 이사하고 여러 번 직장을 바꿨지만 운명은 나를 떠나지 않았고 다시 강과 인연을 맺게 되었습니다.

2007년, 베트남 최초의 심해항구인 SP-PSA 국제항이 티바이강을 따라 건설이 시작되었습니다. 그리고 2009년에는 탄창-차이맵 국제항구도 착공되어, 이곳을 남부 핵심 경제권 전체의 관문 항구 클러스터로 탈바꿈시켰습니다.

지금 돌이켜보면 티바이 강에는 상호 연결된 항구 시스템이 있으며, 푸미2, 까이멥 등 많은 새로운 산업단지가 형성되는 데 기여했습니다. 특히 푸미3 산업단지는 베트남과 일본 두 정부의 협력으로 건설된 우리나라 최초의 전문 산업단지입니다. 이것만으로도 티바이 강이 푸미 타운, 특히 바리어붕따우와 국가 전체의 경제 발전에 얼마나 중요한지 알 수 있습니다.