'오토바이에 대시캠 설치 강요는 낭비'

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Dieu Huynh Sang 의원은 전국적으로 600만 대가 넘는 자동차와 7,300만 대가 넘는 오토바이에 여행 모니터링 장치를 설치하는 것은 실행 불가능하고 낭비적이라고 말했습니다.

빈프억성 국회의원단 부의장인 디에우 후인 상은 11월 24일 오후 도로교통안전질서법 초안에 대한 의견을 제시하며 "운전자 영상을 녹화하는 장치를 설치하라는 요구 사항은 사생활 보호권과 국민의 사생활을 보호할 권리를 침해하는 것"이라고 말했다.

법안 제33조에 따르면 교통에 참여하는 자동차 및 특수 오토바이에는 주행 모니터링 장치가 있어야 합니다. 규정에 따라 안전한 여행을 보장하기 위해 데이터, 운전자 이미지, 데이터, 이미지를 수집하는 장치입니다. 상 대표에 따르면, 이 규정은 실행 가능성을 보장하기 어렵다고 합니다.

"많은 선진국에서는 무죄를 입증하기 위해 블랙박스를 설치할 필요가 없습니다. 대신, 당국은 차량 소유자가 교통 위반을 저질렀다는 사실을 입증해야 벌금을 부과할 권리가 있습니다."라고 그녀는 말했습니다.

Dieu Huynh Sang 의원이 11월 24일 오후 연설을 하고 있다. 사진: 국회 미디어 — Dieu Huynh Sang 의원이 11월 24일 오후 연설을 하고 있다. 사진: *국회 미디어*

여성 대표는 또한 차량에 장치를 설치하려면 허가를 받아야 하는데, 유통 차량 수가 너무 많아서 당국에서 모든 차량을 감시하기 어렵다고 말했습니다. 또한 "장치를 설치하면 차량의 전기 시스템에 간섭이 생겨 안전 위험이 발생할 수 있다"고 덧붙였습니다.

빈프억성 대표에 따르면, 특히 외딴 지역의 국민 소득은 여전히 낮은 수준입니다. 오토바이를 사는 것도 어려운데, 대시캠을 구입하기 위해 추가로 비용을 지불해야 한다는 것은 낭비입니다. 관리 및 데이터 저장 소프트웨어를 통합한 일부 유형의 카메라의 경우, 사용자는 추가 월 사용료를 지불해야 할 수도 있습니다.

"고지대 사람들은 정원이나 들판에 갈 때만 차량을 이용하기 때문에 이 내용은 재고되어야 합니다. 그렇다면 이 정책이 효과적일까요? 어떤 나라도 오토바이에 블랙박스 장착을 의무화하지 않습니다."라고 그녀는 말하며, 초안 위원회가 업무용 운송 차량에만 블랙박스 장착을 의무화해야 한다고 제안했습니다. 수집된 이미지의 효과적인 관리 및 사용을 위해 데이터 센터에 대한 보다 구체적인 규정이 필요합니다.

개인 차량의 경우 "사람들이 여행 모니터링 장치를 설치하도록 장려하기 위해 초안을 조정해야 하며, 시범 프로그램을 조직하고 적절한 로드맵을 개발해야 합니다."

후인 티 푹(바리아붕따우 대표단 부단장) 대표는 운송 사업 차량에 여행 모니터링 장치를 설치하는 것이 매우 필요하다고 말했습니다. 여행 모니터링 장치에서 수집된 데이터는 당국이 운전자, 승객의 위반 사항 및 도로 교통 위반 사항을 파악하는 데 도움이 됩니다.

또한, 데이터가 관할 기관의 모니터링 센터로 전송되면 교통 안전과 질서를 확보하고, 승객과 교통 참여자의 생명을 위협하는 위험 행위를 예방하고 신속하게 처리하는 업무에도 활용됩니다. 기업과 운전자의 법률 준수 여부 평가.

그러나 푹 여사는 상 대표와 같은 의견을 공유하며 "적용 범위는 여전히 매우 광범위하다"고 말했습니다. "자동차 및 교통에 참여하는 특수 오토바이에 관한 규정안"은 개인 차량을 포함한 모든 유형의 차량을 의미하며, 별도의 규정이 있는 경우의 자동차를 제외하는 것은 아닙니다. 대표는 "적합성과 일관성을 고려해야 한다"고 말했다.

대표 후인 티 푹. 사진: 국회미디어 — 대표 후인 티 푹. 사진: *국회미디어*

9월 VnExpress 에 대한 답변에서 교통경찰청 관계자는 현재 많은 개인 차량 소유자가 도로에서 발생하는 영상과 사고를 녹화하기 위해 대시캠을 갖추고 있다고 설명했습니다. 이러한 현실을 고려하여, 공안부는 개인 차량에 대시캠을 설치할 것을 제안했습니다.

"그러나 이는 의무 사항은 아니며, 당국은 교통 사고 발생 시 자신을 보호하기 위해 개인 차량에 대시캠을 설치하도록 권장할 뿐입니다."라고 교통경찰청 관계자는 말했습니다.

대시캠을 설치하면 운전자는 도로에서 발생하는 예상치 못한 상황에서 자신의 판단이 옳고 그름을 증명할 수 있습니다. 자동차 소유자는 도둑이 자신의 차에 침입했을 때 증거를 저장하고 이를 당국에 제공하여 처리할 수 있으며, "자신과 다른 사람의 건강과 안전을 보호하고 교통 질서와 안전을 확보"하는 데 기여할 수 있습니다.

교통경찰청 관계자는 "당국은 주행 모니터링 장치에서 데이터를 수집하지 않고, 도로에서 사고가 발생하거나 다른 차량의 사고가 기록될 때만 사람들에게 협조를 요청하고 데이터를 제공할 뿐입니다."라고 말했습니다.

자동차 운송 사업에 관한 법령 10/2020을 개정하는 법령 47/2022는 처음으로 운행하는 차량은 카메라가 장착된 여정 모니터링 장치를 설치해야 한다고 규정하고 있습니다. 설치된 카메라는 영상을 녹화하고 저장하는 기능이 있어야 합니다. 차량에 설치된 카메라의 영상은 12~20회/시간의 빈도로 운송사업부 및 관할 국가관리기관에 전송되어야 합니다.

데이터는 최소한 최근 72시간 동안 저장되어야 합니다. 전송 전, 전송 중, 전송 후에 수정 또는 변조될 수 없습니다.

현재, 오토바이에 여행 모니터링 장치를 장착해야 한다는 규정을 명시한 문서는 없습니다. 이 법안 초안은 2024년 중반 국회에서 심의 및 승인될 것으로 예상됩니다.

손하

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