... 한순간에 검사 완료
1월 16일 정오, 호치민시의 일부 검사 센터에서 우리는 놀랍게도 사람이 한산한 상황을 발견했습니다. 몇 달 전 등록부서는 통계 자료를 바탕으로 운영 용량이 수요보다 낮아 많은 지역이 과부하를 겪을 것이라고 예측했습니다. 하지만 현실은 전혀 다릅니다. 투덕시(HCMC) 히엡빈찬구 국도 13호선 50-03S 검사 센터에는 정오가 조금 지났지만 검사를 기다리는 차량 줄은 수십 대에 불과했습니다. 줄을 서 있던 곳은 사람이 거의 없었는데, 한 달 전에 있었던 긴 줄과는 극명한 대조를 이루었습니다.
호치민시의 여러 검사소에서 버려지는 상황
투덕시(HCMC) 탄미러이구 카트라이 산업단지의 50-04V 검사센터도 수개월째 폐쇄되어 있으며, 검사를 받으러 오는 모든 차량은 자유롭게 운전할 수 있습니다. 이 TTĐK는 애플리케이션을 통한 등록을 적용하지만, 시스템 용량과 등록 번호는 여전히 매우 부족합니다. 빈탄구(HCMC) 22구에 거주하는 TMK 씨는 "제 차는 2024년 2월에 검사를 받아야 합니다. 교통 체증이 두려워서 1개월 일찍 등록했지만, 약속 당일에는 바빠서 갈 수 없었습니다. 이전 약속을 취소하고 다른 약속을 잡았는데, 단 하루 전에도 편안한 약속을 선택할 수 있어서 놀랐습니다."라고 말했습니다.
TTDK 신청서에 등록 일정이 매우 비어있습니다.
더욱 멀리 떨어진 지역에 있는 등록 센터의 경우, 여전히 비어 있는 등록 일정이 많습니다. 빈찬구(HCMC)에 거주하는 Trinh Quoc Hung 씨는 "저는 방금 차를 검사를 위해 빈찬구 Tan Kien Commune의 Tran Dai Nghia Street에 있는 50-13D 검사 센터로 가져갔습니다. 차량 수가 적었고 작업은 매우 빠르게 진행되었습니다. 저는 6시 30분에 도착했고 7시 30분에 끝났습니다. 직원들은 매우 열정적이고 쾌활했습니다..."라고 말했습니다.
하노이의 등록 상황은 비슷합니다. TTDK 애플리케이션의 예약 현황에 따르면, 수도에 있는 대부분의 TTDK는 공석 예약이 상당히 많습니다. 운영 중인 TTDK 중에서 과부하나 만석인 유닛은 없습니다. 베트남 등록부에 따르면, 하노이는 2024년 1월에 등록 센터의 수용 능력이 해당 지역 차량 수요를 충족시키기에 충분해질 경우 등록 혼잡 핫스팟 목록에서 제외될 예정입니다. 구체적으로 하노이에서 운영되는 28개 검사센터의 월평균 검사 용량은 약 6만8000대인 반면, 2024년 1월 사람들의 검사 수요는 6만1000대 이상에 불과합니다.
한 달 전에 교통 체증이 발생했던 동나이에서는 현재 정상적인 운영이 재개되었습니다. 1월 16일, 동나이 비엔호아시 탄비엔구에 있는 자동차 등록 센터 60-04D도 1년간의 중단 후 다시 문을 열었습니다. 이 검사 센터의 책임자는 여기에 2개의 운영 라인이 있으며, 최대 용량으로 운영되면 매일 약 120대의 차량을 검사할 수 있다고 말했습니다. 따라서 현재 동나이성에는 5개의 등록 센터가 운영되고 있으며, 딘꽌현 60-03S 자동차 등록 센터만이 인력 부족으로 인해 임시 폐쇄되었습니다.
왜 이렇게 조용한가?
Vietnam Register에 따르면, 전국에는 274/292개의 검사 센터(94%에 해당)가 운영 중이며, 447/542개의 검사 라인이 운영 중입니다(전체 시스템 검사 용량의 82% 이상에 해당). 현재 조사, 환경 부족 또는 자체 폐쇄로 인해 폐쇄된 센터는 18개입니다. 전국적으로 검사 부서에서 검사 업무를 수행하는 검사관은 1,747명이 있으며, 이 중 1,002명이 고위 검사관이고 745명이 자동차 검사관입니다.
실제로 차량 검사는 2023년 마지막 몇 달 동안 혼잡의 정점을 통과했습니다. 그러나 2024년에는 2월과 3월을 제외하고 많은 지역이 나머지 몇 달 동안 여전히 혼잡 위험에 처해 있습니다. 말할 것도 없이, 앞으로 많은 검사센터가 일시적으로 정지될 것입니다. 기소된 검사관들은 재판을 받게 되고, 판결이 나면 자격증이 취소될 가능성이 높기 때문입니다. 그렇게 되면 31개 성, 시가 검사 과다 상태에 빠질 위험이 있습니다.
현재 현실은 교통수요가 늘어나면서 교통체증에 대한 두려움이 완화되고 있음을 보여줍니다. 호치민시 자동차 운송 협회 회장인 레 중 틴(Le Trung Tinh) 씨도 탄 니엔(Thanh Nien) 과의 인터뷰에서 작년의 교통 체증과는 달리, 성수기에도 차량 검사 상황이 매우 한산한 것에 대해 놀라움을 표했다. "하지만 제 생각에는 이 개발은 매우 좋으며 운송 사업체가 계약 취소와 검사 비용 증가에 대한 걱정을 줄이는 데 도움이 됩니다."라고 Tinh 씨는 말했습니다.
빈즈엉 자동차 운송 협회의 상임 부사장인 응우옌 반 훙 씨도 같은 의견을 공유하며 우려를 표명했습니다. "상황이 등록부의 예측과 다른 이유는 정말 불분명합니다. 사람들과 사업체가 교통 체증 예측을 들었을 때 다른 곳에서 차량을 적극적으로 검사했을 가능성이 있습니다."
탄 니엔 에 대한 답변으로 호치민시의 등록 센터 책임자는 "저도 검사를 받으러 오는 차량의 수가 왜 이렇게 적은지 모르겠습니다. 예를 들어, 오늘 오후 일찍 검사를 받을 차량이 더 이상 없었습니다. 최근 며칠 동안 자동 연장 기간 이후에 검사를 받으러 오는 차량 수도 돌아와서 센터의 수용 능력이 약 70-80%에 도달했지만 오늘은 다시 낮아졌습니다. 이런 상황이라면 검사 수요가 다시 증가하는 것은 4월이 되어야 할지도 모릅니다."라고 시인했습니다.
교통부는 방금 자동차 검사 서비스 사업에 대한 통지문 18/2019를 수정 및 보완하는 통지문 44/2023을 발표했으며, 이는 2024년 2월 15일부터 발효됩니다. 이에 따라 검사기관에 대한 영업 허가 부여와 관련하여 통지문은 다음과 같이 규정합니다. 법률 규정에 따라 투자 및 건설을 완료한 후, 검사기관을 설립한 기관은 자동차 검사 운영 자격 증명서를 요청하는 일련의 서류를 작성하여 교통부에 보내야 합니다.
교통부는 매년 해당 지역 내 검사 부서의 시설, 조직 구조, 인적 자원 및 검사 활동에 대한 조건의 유지 관리를 검사하고 평가하기 위한 계획을 수립해야 합니다. 이는 검사 부서가 자동차 검사 서비스 사업에 대한 규정을 준수하도록 하기 위한 것입니다.
검사기관의 운영조건을 유지하기 위한 검사 및 평가 내용은 다음과 같습니다. 시설, 검사장비 및 도구, 조직구조, 인력 등 기록과 데이터를 확인하세요. 항해일지, 보고 제도, 우표 관리, 가격 및 수수료 징수 규정 준수 가격, 수수료 등의 징수 및 지불에 대한 규정 준수 여부와 검사 결과를 확인하고 재평가합니다.
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