베트남에서 두 번째로 큰 규모인 3조9000억 원 이상의 사장교 건설 시작

다이 응아이 크레인 건설 투자 프로젝트는 트라빈성 티에우 칸군 흥호아읍의 국도 54호선과 교차하는 지점에서 시작하여 국도 60호선에 위치하며, 총 길이는 15km입니다. 속짱성, 롱푸구, 롱득읍 을 통과하는 남송하우 국도 교차로의 종점. 이 프로젝트의 총 투자액은 7조 9,620억 VND이며, 국가 예산에서 조달되고, 다이 응아이 1교량과 다이 응아이 2교량이라는 2개의 주요 교량은 프로젝트 관리 위원회 85가 투자했습니다.

베트남에서 두 번째로 큰 규모인 3조9000억원 이상 규모의 사장교 건설 시작 사진 1

대표단이 다이응아이 1교량 건설 착수식을 진행하고 있습니다.

다이응아이 1교량과 교량 양쪽 끝의 접근 도로의 총 건설 가치는 3조 9,000억 VND가 넘습니다. 이 중 주요 다리는 길이가 약 2.6km, 너비가 21.5m로 하우강의 딘안 강을 가로지릅니다. 주교량은 케이블로 지지되는 구조로 설계되었으며, A자 모양의 탑 2개가 교량 상판에서부터 110m 높이로 놓여 있습니다. 2028년 6월 완공 예정.

완공되면 다이 응아이 대교는 라크 미우 대교, 함 르엉 대교, 꼬 치엔 대교와 함께 메콩 삼각주 지역의 교통 역량을 향상시켜 남부 해안 지방과 호치민시를 연결하는 편리한 교통망을 구축하고, 이동 시간을 단축하며 운송 비용을 절감하고 무역을 확대할 것입니다. 계산에 따르면, 이 노선은 까마우, 속짱, 박리에우에서 호치민시까지 여행할 때 국도 1A와 비교했을 때 약 80km를 단축하는 데 도움이 됩니다.

베트남에서 두 번째로 큰 규모인 3조9000억 원 이상의 사장교 건설 시작 사진 2 미래의 다이응아이 다리의 모습.