중부지역으로 가는 고속도로 두 개가 급속히 개통되고 있습니다.

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하지만 무엇보다도 프로젝트 관리 위원회 7의 임원들은 건설 현장에서 일하고, 건설 계약자, 감독 컨설턴트, 지역 담당자들과 나란히 일하며 일정을 맞추기 위해 경쟁하고 있습니다.

계약자와 함께 소매를 걷어붙여 현장과 자재 문제를 해결하세요

치탄-반퐁, 반퐁-나트랑 두 프로젝트는 2023년 1월 1일에 10개의 남북 고속도로 프로젝트 2단계와 동시에 공사가 시작되었습니다. 2023년 말까지 치탄-반퐁 프로젝트는 98.8%(3,545/3,5870억 동)를 지출했습니다. 반퐁-나트랑 프로젝트는 99.3%(4,092/4,121)을 지출했습니다.

Băng băng mở hai tuyến cao tốc về miền Trung- Ảnh 1. — 치탄-반퐁 고속도로 프로젝트의 터널 건설 계약자.

이는 건설 실행과 현장 정리에 있어 대부분 계약자, 프로젝트 관리 위원회, 설계 컨설턴트, 감독 컨설턴트의 끊임없는 노력의 결과입니다.

"태양을 이기고 비를 정복한다"는 정신으로, 각 기관과 단위는 프로젝트 실행 과정에서 많은 어려움과 장애물을 극복해 왔습니다.

2023년에 프로젝트 관리 위원회 7은 빈하오-판티엣 고속도로를 포함한 4개 프로젝트를 완료하고 운영에 들어갔습니다. 마이 투안 2 브릿지; 하우장-속짱 구간의 국도 1A를 보수 및 업그레이드하는 프로젝트와 카마 우성, 카마우시를 통과하는 국도 1A 우회도로를 건설하는 투자 프로젝트입니다. 2024년에 프로젝트 관리 위원회 7은 2단계(찌탄-반퐁 구간 및 반퐁-나트랑 구간)의 2개 고속도로 프로젝트 관리에 집중할 예정입니다.

동시에, 프로젝트 관리 위원회 7은 2021~2025년 기간 동안 투자자본을 조달하기 위해 할당된 4개 프로젝트를 실행하는 데 집중하고 있습니다. 여기에는 호치민시-중르엉 및 중르엉-미투안 고속도로 확장 프로젝트(PPP 형태로 투자 예정)가 포함됩니다. 빈롱성과 트라빈성을 통과하는 국도 54호선을 개선하고 업그레이드하는 프로젝트 Soc Trang 및 Bac Lieu 지방의 국도 1호선을 보수하고 업그레이드하는 프로젝트 박리에우와 까마우 지방을 통과하는 국도 1A를 개선하고 업그레이드하는 프로젝트입니다.

어떤 프로젝트에서든 현장 정리는 항상 성공과 실패를 결정하므로 프로젝트 관리 위원회와 계약자는 소매를 걷어붙이고 지방 당국과 협력하여 문제를 해결해야 합니다.

치탄-반퐁 프로젝트에서는 작업량이 많고 진행이 시급해서 현장 정리 작업에 많은 어려움이 있었습니다.

한편, 중요한 국가적 사업의 부지 정리 하위 프로젝트의 투자자로 지구 단위가 지정된 것은 이번이 처음이다.

인원 수가 수요에 미치지 못하고, 인원에 대한 보상 진행이 시기적절하지 않아 건설에 장애가 발생하고 있습니다.

위와 같은 상황에 직면하여, 프로젝트 관리 위원회 7은 계약자에게 현장을 인계할 사람들에게 선불금을 지불하도록 지시했습니다. 일부 가구는 보상, 지원, 재정착 계획에 합의하지 못했으며 이에 대해 불만을 제기했습니다.

프로젝트 관리 위원회 7과 계약자는 지역 사회와 협력하여 동원 및 설득에 참여합니다. 문제가 해결된 가구에 대해 계약자는 즉시 해결책을 실행하기 위해 장비, 기계 및 인력을 동원합니다.

지금까지 치탄-반퐁 프로젝트는 토지의 98.44%를 인도받았습니다. 반퐁-나트랑 프로젝트는 부지의 99.1%를 인도받았습니다.

고속도로 프로젝트의 공통적인 어려움은 자재 조달입니다. 특정한 메커니즘은 있지만, 절차는 여전히 그 과정을 따르기 때문에 시간이 오래 걸립니다.

광산 소유주와의 가격 협상은 가격 요건이 높아서 어렵고, 다른 지역에서도 협상해야 하며, 이로 인해 해당 구역과 채굴 허가를 다시 신청해야 하고, 구현 시간이 길어집니다.

새해 시작부터 레이싱 진행

2024년은 치탄-반퐁 고속도로와 반퐁-나트랑 고속도로 두 프로젝트의 전반적인 진행에 있어 중요하고 결정적인 해가 될 것으로 결정되었습니다.

따라서 올해 초부터 프로젝트 관리 위원회 7과 계약자는 공휴일, 설날 및 연중 내내 작업 및 건설 계획을 긴급히 실행했습니다.

치탄-반퐁 프로젝트에서 투이안 터널은 842/2,040m(터널 튜브 2개의 총 길이)를 굴착했습니다. 28/32개의 교량이 배치되었으며, 그 중 다랑 교량은 172/182개의 굴착 파일과 52/55개의 교각 본체를 완료하였고, 14/56개의 교량 경간을 설치하였습니다.

반타치 다리에는 4/11개의 경간이 설치되었습니다. 23/46 지하도 건설이 진행되었습니다. 배수 시설은 81/249 배수로 건설을 시행했습니다.

24개 도로 공사 현장, 15개 교량 공사 현장, 6개 터널 공사 현장을 포함해 총 45개 건설 현장이 있습니다. 현재 1,408명의 인력과 515대의 장비 및 각종 오토바이가 건설 중입니다.

한편, 반퐁-나트랑 프로젝트는 82.62km 전체 노선에 대한 공사가 시작되었습니다. 계약자는 도로 건설팀 24개, 교량 건설팀 18개를 포함해 총 42개 건설팀을 동원했습니다. 건설 현장에는 1,786명의 근로자와 943대의 장비 및 오토바이가 근무하고 있습니다.

프로젝트 관리 위원회 7은 또한 2024년에도 대기에 어려움이 있을 것으로 예상된다고 결정했습니다. 치탄-반퐁 프로젝트에서 가장 중요한 요인은 푸옌 성의 광산 허가 절차가 완료되지 않아 제방공사, 연약지반 처리, 도로바닥 공사 진행에 큰 영향을 미치고 있다는 것입니다.

2024년 1월까지도 계약자가 공사를 시작하지 않으면, 약한 토양에 하중을 가하고 처리할 시간이 없습니다. 특히 박스형 암거 아래의 연약토 처리 위치의 경우, 하중이 완료된 후 박스형 암거의 시공을 시작하는 데 많은 시간이 걸립니다.

또는 강에 있는 모래 광산에서 건설 현장으로 자재를 운반하는 작업은 매일 오전 7시부터 오후 5시까지만 이루어지기 때문에 운송 용량에 영향을 미칩니다. 이사회와 계약자들은 일정을 맞추기 위해 건설 장비를 늘리는 것을 고려하고 있습니다.

남은 면적은 크지 않지만, 더 나아가서 다루고 해결해야 할 "핵심" 지점이 있다고 할 수 있습니다.

예를 들어, 반퐁-나트랑 프로젝트의 경우 현재 가장 큰 문제는 기술 인프라의 이전이 매우 느리고 많은 지역에서 공사를 계속할 수 없다는 것입니다. 164개 직책 중 49개 직책이 이전되었지만, 다른 많은 직책은 이전되지 않았습니다.

특히 고속도로와 고압송전선로 계통의 교차로가 20개에 달하며, 이 중 7개는 감정서가 없는 220kV 고압송전선로입니다. 9개의 110kV 고전압 시설과 41개의 중저전압 시설에 대한 계약자가 선정되지 않았습니다.

또한, 빈칸현에서는 용도변경이 필요한 산림지역이 생겨나고 있다. 교통부는 천연자원환경부에 절차의 우선순위를 정하는 문서를 보냈지만 아직 해결되지 않았습니다.

프로젝트 관리 위원회 7의 부국장인 레 꾸옥 둥 씨는 두 프로젝트가 계획대로 전반적으로 진행되도록 하기 위해 계약자 및 지방 당국과 긴밀히 협력하여 발생하는 문제를 처리할 것이라고 말했습니다.

치탄-반퐁-나트랑 고속도로의 진행 상황을 유지해야 합니다.

2024년 1월 8일, 제7차 프로젝트 관리 위원회의 2023년 업무를 요약하고 2024년 업무와 계획을 전개하는 행사에서 응우옌 두이 람(Nguyen Duy Lam) 교통부 차관은 2023년 제7차 프로젝트 관리 위원회의 모든 임원과 직원들의 노고를 높이 평가했습니다.

특히, 빈하오-판티엣 고속도로와 미투안2교량의 적시 운행으로 국도 1호선의 교통 체증을 완화하고 지역 경제 발전을 촉진하는 데 기여했습니다.

2024년에 7기 사업관리위원회에 약 6조 VND의 첫 자본금이 배정되었습니다. 부장관은 2024년 초부터 프로젝트 관리 위원회 7이 치탄-반퐁과 반퐁-나트랑 두 프로젝트의 진행 상황을 유지하는 데 집중해야 하며, 동시에 건설 계획에 따른 지출 능력을 구체적으로 계산하여 부처에 보고하고 신속하게 자본 재원을 마련해야 한다고 요청했습니다.

특히, 부차관은 품질 관리를 핵심적이고 최우선 과제로 간주해야 한다고 지시했습니다. 또한, 부정성을 예방하고 퇴치하는 작업을 항상 철저히 파악하는 것이 필요합니다.

위의 목표를 달성하려면 프로젝트 관리가 매우 전문적이어야 합니다. 응우옌 두이 람(Nguyen Duy Lam) 부장관은 투자 프로젝트를 시행하는 것 외에도 이사회 임원들에게 신규 프로젝트에 대한 투자 준비를 서두르라고 요청했습니다.

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