12월 19일에 열린 베트남 민간 항공국 요약 회의에서 뱀부 항공의 루옹 호아이 남 대표이사는 지금까지 항공사가 보유한 항공기는 10대 뿐이며, 그 중 7대는 에어버스 항공기이고 3대는 엠브라에르 항공기라고 말했습니다. 현재 이 항공사는 최고조에 이르러 국내 노선 60개가 넘게 운항했던 것에 비해 국내 노선 16개만 운항하고 있습니다.
따라서 뱀부 항공 역시 많은 잉여 노동력을 보유하고 있는데, 구체적으로는 수백 명의 잉여 조종사와 약 500명의 잉여 승무원이 있습니다.
노동력 초과 문제에 직면한 Bamboo Airways의 리더는 Vietjet이 항공사에 50명의 승무원과 20명의 조종사를 지원했지만 Vietnam Airlines는 아직 연구 중이라고 말했습니다. 뱀부항공은 항공사에 잉여 노동력 문제를 해결하는 데 적극적으로 협조할 것을 지속적으로 촉구하고 있습니다.
12월 28일에 열린 교통부의 2023년 연말 보고 및 2024년 계획 배치를 위한 회의의 sidelines에서 Lao Dong과 대화한 Vietnam Airlines(VNA)의 Le Hong Ha 사장은 Bamboo가 구조 조정 후 수백 명의 조종사와 승무원이 잉여 상태라는 정보에 따라 Vietnam Airlines는 이들 인력을 필요에 따라 사용할 계획이라고 말했습니다.
하 씨에 따르면, 베트남 항공사들은 사업 환경에서 서로 경쟁하지만, 여전히 산업의 공동 발전을 위해 서로를 지원할 필요가 있습니다.
"다른 항공사의 과잉 자원에 직면하여 VNA는 이를 해결하고 자체 필요에 따라 적절히 사용할 방법을 찾아야 합니다. 우리는 계획을 실행하고 있습니다." 하 씨가 말했습니다.
레홍하 씨는 또한 최근 뱀부항공이 베트남항공 그룹에 속한 항공사인 퍼시픽 항공과 지상 서비스 제공을 위한 협력 계약을 체결했다고 말했습니다. 퍼시픽 항공은 체크인, 수하물 처리, 주차장 승객 버스, 항공기 카트 등의 서비스를 제공합니다.
"모든 사업은 효과적으로 운영되어야 하지만, 얼마나 효과적인지는 또 다른 이야기입니다. Pacific Airlines도 COVID-19 팬데믹의 영향을 크게 받은 항공사이며, 함대와 운영을 모두 강력하게 구조 조정해야 합니다.
퍼시픽 항공은 노이바이, 탄손누트, 다낭의 3개 주요 공항에 지상 서비스 부서를 두고 있습니다. 퍼시픽 항공이 구조조정을 실시하면 해당 공항의 지상 서비스 운영도 처리해야 합니다. 게다가 Bamboo는 지상 서비스에서 Bamboo를 지원하고 Pacific Airlines의 직원을 위한 일자리를 창출해야 하는 필요성이 있으며, 이는 Pacific Airlines가 Bamboo를 지원하기 위한 조건입니다. 베트남 항공 CEO는 "이것은 상호 지원과 도움의 과정이며 매우 필요합니다."라고 강조했습니다.
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