Gia Nghia 고속도로 건설에 특수 메커니즘 적용

TPO - 국회는 유관 기관의 수장이 컨설팅 패키지, 보상, 지원 및 재정착 패키지에 대한 프로젝트 실행 과정에서 계약자 임명을 고려하고 결정할 수 있도록 허용합니다.

6월 28일 오전, 국회의원 464/469명(95.47%)의 찬성으로 국회는 자응이아(닥농)-촌타인(빈푹) 서부 구간의 남북 고속도로 건설 프로젝트에 대한 투자 정책에 관한 결의안을 통과시켰습니다.

이에 따라 이 고속도로에는 약 128.8km가 투자되었으며, 5개의 구성 프로젝트로 나누어졌습니다. 이 중, 구성 프로젝트 1은 공공-민간 파트너십 방식, 건설-운영-양도(BOT) 계약 유형으로 투자되었습니다.

국회는 결의안 초안을 통과시키기로 투표했다. 사진: Nhu Y.

국회는 이 프로젝트의 총 투자액을 25,540억 VND로 결정했고, 그 중 중앙 예산 자본은 10,500억 VND 이상이다. 지방예산 자본은 2조 2,000억 VND가 넘고, 이 중 12조 7,700억 VND가 투자자들이 마련한 자본입니다.

시간적으로는 2024년부터 사업을 시행하여 2026년에 기본적으로 완료하고 2027년에 운영을 개시할 예정입니다. 이 고속도로는 첨단 및 현대 기술을 적용하여 안전성, 동기화, 품질 및 효율성을 보장합니다.

또한 국회는 이 프로젝트에 여러 가지 특별한 메커니즘과 정책을 적용하기로 결정했습니다. 예를 들어, 2022년 중앙 예산의 증가된 수입원과 정기적인 지출 절감을 통해 할당된 자본의 지출 기간을 연장하여 프로젝트를 2026년 말까지 시행할 수 있도록 허용했습니다.

국회는 또한 유관 기관의 장이 컨설팅 패키지, 보상, 지원 및 재정착 패키지에 대한 프로젝트 실행 과정에서 계약자 임명을 고려하고 결정할 수 있도록 허용합니다.

프로젝트 시행 단계에서 국회는 건설 계약자가 건설 자재 조사서에 포함된 일반 건설 자재에 대한 광물 채굴 허가 부여 절차를 거치지 않아도 되도록 허용합니다. 이 조항에 명시된 광물의 개발은 프로젝트가 완료될 때까지 수행되어야 합니다…

이전에 경제위원회 위원장인 부 홍 탄(Vu Hong Thanh)은 프로젝트 투자 정책 접수 및 설명 보고서에서 Gia Nghia-Chon Thanh 고속도로와 Ho Chi Minh 도로, Chon Thanh-Duc Hoa 구간을 연결하는 2km 구간의 도로에 2차로 규모로 투자하면 교통에 "병목 현상"이 발생하여 혼잡과 교통 불안정이 초래될 것이라는 의견이 있다고 말했습니다. 따라서 4차로 연결 구간에 투자하는 것을 고려해 보는 것이 좋습니다.

정부는 이를 수용하여 전체 프로젝트에 4개 차선 규모로 동시적으로 투자하고 프로젝트의 예비 비용을 사용하여 총 프로젝트 투자가 증가하지 않도록 하는 방향으로 결의안 초안을 조정했습니다.

루안 둥

출처: https://tienphong.vn/ap-dung-co-che-dac-biet-lam-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-post1650176.tpo