인도는 글로벌 자동차 수출 센터가 될 수 있는 기회를 갖고 있습니다.

인도에서 더 비싼 차량에 대한 수요가 증가함에 따라 많은 모델이 이 나라에서 처음으로 출시될 가능성이 있습니다.

Skoda Auto Tầm nhìn của Volkswagen Trong SUV nhỏ gọn. Các nhà máy của tập đoàn tại Ấn Độ có thể sản xuất khoảng 240.000 xe ô tô mỗi năm. © Reuters

슈코다 오토 폭스바겐의 소형 SUV 비전. 인도에 있는 이 그룹의 공장은 연간 약 24만 대의 자동차를 생산할 수 있습니다. © 로이터

글로벌 자동차 제조업체들은 부유층을 대상으로 한 국내 생산 차량이 세계 시장에서 경쟁력을 갖추게 되면서, 인도를 수출 허브로 전환하고자 노력하고 있습니다.

2022년 수치에 따르면 인도는 일본을 제치고 미국과 중국에 이어 세계에서 세 번째로 큰 자동차 시장이 되었습니다. 2023년 3월까지의 1년간 자동차 수출은 14% 증가해 662,891대가 판매되었습니다. 이 수치는 같은 기간 동안 일본의 337만 대에 비하면 여전히 훨씬 낮지만, 인도 자동차 제조업체들은 추가 성장의 여지를 보고 있습니다.

소득이 증가함에 따라 인도인들은 해치백보다는 더 비싼 스포츠 유틸리티 차량과 세단을 선호하고 있습니다.

닛산 인디아의 프랭크 토레스 사장 겸 사장은 닛케이 아시아와의 인터뷰에서 일본 자동차 제조업체가 "인도를 주요 수출 허브로 활용하고 싶어한다"고 말했습니다. 닛산은 현재 2020년 후반에 인도에서 출시한 Magnite SUV를 남아시아, 동남아시아, 아프리카의 15개국으로 수출하고 있습니다. 이 회사는 중동과 라틴 아메리카에 좌측 운전석 SUV 모델을 수출할 계획입니다. 닛산과 파트너사인 르노는 올해 6억 달러를 투자해 전기차를 포함한 6개의 신모델을 출시하고 2025년까지 판매를 시작하겠다고 약속했습니다. 이 모델들은 모두 수출될 예정입니다.

토레스는 "인도로부터의 수출은 우리 전략의 핵심 중 하나입니다." 라고 말했습니다. "수익이 늘어날 뿐만 아니라 생산능력 활용도도 높아집니다."

분석가들은 국내 수요가 작고 저렴한 자동차에서 고품질 차량으로 이동하면서 다른 글로벌 자동차 제조업체도 결국 수출될 "인도 우선" 모델을 더 많이 계획하게 될 것이라고 말한다.

노무라 연구소 자동차 소매 부문 책임자인 하쉬바르단 샤르마는 "자동차 제조업체들은 매력적인 제품을 만들면 인도 사람들이 거부하지 않을 것이라는 사실을 깨달았습니다."라고 말했습니다 . "제조업체는 인도 시장과 글로벌 시장을 위해 각각 하나를 계획할 필요가 없습니다. 인도 시장은 글로벌 시장과 상당히 동기화되어 있고 조화를 이루고 있기 때문입니다."

현지 자동차 협회의 통계에 따르면, 인도의 수출은 주요 동남아시아 경쟁국과 비슷한 수준입니다. 인도네시아는 2023년 3월까지 1년간 512,448대의 자동차를 수출했는데, 이는 전년 대비 70% 증가한 수치이며, 태국은 올해 1월부터 6월까지 30만 대를 수출했습니다.

게다가 인도의 낮은 비용은 수출 중심 접근 방식에 있어 또 다른 잠재적 이점입니다.

스코다 오토 폭스바겐의 CEO인 피유시 아로라에 따르면, 이 회사의 인도 지사가 동남아시아에서 그룹의 확장을 선도할 것이라고 합니다. Arora 는 "우리는 확실히 [인도에서] 수출할 새로운 시장을 모색하고 있습니다... 작년까지는 폭스바겐 브랜드 차량만 수출했지만, 이제는 슈코다 브랜드 차량도 [중동으로] 살펴보기 시작했습니다." 라고 말했습니다. "저희는 국내 시장에서 비용 우위를 점하고 있으며, 이는 수출에서도 비용 우위로 이어진다고 생각합니다. 인도의 저비용 제조 역량이 확실히 활용되고 있습니다."

인도는 대규모 국내 부품 공급업체 네트워크를 보유하고 있으며, 노동력도 비교적 저렴합니다. 인도 자동차 부품 제조업체 협회는 이달 초 발표한 보고서에서 자동차 부품 부문이 2023 회계연도에 약 33% 성장해 약 700억 달러에 이를 것으로 전망했습니다.

국내 수요 증가와 전기 자동차 출시 계획으로 인해 국내 기업들은 더 많은 공장을 건설하고 있으며, 일부 생산량은 해외로 수출될 것으로 예상됩니다.

인도 최대 자동차 제조업체이자 시장 점유율 약 41%를 차지하는 마루티 스즈키는 2023 회계연도에 연간 생산 능력이 225만 대에 달합니다. 마루티 대변인은 닛케이와의 인터뷰에서 2025년까지 연간 생산 능력이 25만 대인 세 번째 공장을 운영할 계획이며, 궁극적으로 해당 공장의 생산 능력을 100만 대까지 늘릴 계획이라고 밝혔습니다. "마루티 스즈키는 인도 자동차 시장의 성장 잠재력과 자동차 수출 잠재력에 대해 낙관적인 전망을 가지고 있습니다. 이러한 기회를 최대한 활용하기 위해 마루티 스즈키는 생산 능력 확대 계획을 수립했습니다."

[광고_2]
원천