베트남 철도 공사는 지아오통 신문에 지난 11월 21일 도로를 통해 라오까이 국제 국경 관문을 통과해 하노이 역으로 가는 여행을 계속하기 위해 열차에 탑승한 중국인 관광객 400명을 맞이했다고 밝혔다.
하노이 역에서 이 그룹은 기차를 타고 후에, 다낭, 나트랑, 판티엣, 빈투언, 호치민 등의 목적지로 이동했습니다. 그런 다음 육로 국경 관문을 거쳐 중국으로 입국하면서 라오까이로 돌아와 13일간의 기차 여행을 마무리합니다.
라오까이 역의 중국인 관광객 그룹.
이번 열차 여행은 코로나19 팬데믹 이후 기차로 여행하는 중국인 관광객 중 가장 큰 규모이며, 라오까이 관광청과 철도청의 협력 프로그램에 따른 최초의 전세 열차이기도 합니다.
언급할 가치가 있는 점은 이 관광객 그룹이 2024년에 약 7,000명의 방문객을 유치하기 위해 여행 및 관광 회사와 협력 계약을 체결한 16개 철도 전세 그룹 중 하나라는 것입니다. 이 중 12개 그룹은 하노이-호치민시-하노이를 여행했고 4개 그룹은 라오까이에서 출발했습니다.
중국 관광객은 몽까이, 동당, 라오까이 국경 관문을 통해 입국한 후, 그곳에서 기차를 타고 베트남의 유명한 관광지를 방문할 수 있습니다.
철도운수주식회사의 한 대표는 베트남을 방문하는 중국인 관광 시장이 매우 크다고 덧붙여 말했습니다. 연간 방문객 수가 약 300만 명으로 한국 관광객에 이어 두 번째로 많습니다.
철도청은 철도 노선, 특히 전세열차를 통해 다양한 운송 상품을 제공하여 이 잠재적 시장을 개발하고자 관광 및 여행사와 긴밀히 협력하고 있습니다.
예를 들어, 중국 철도와 협력하여 중국 철도에서 동당 국제 환승역을 거쳐 베트남 철도까지 1,435mm 궤간 전세열차를 운행하고, 베트남 내륙 깊숙한 곳까지 직행하여 하롱역까지 운행하는 것과 같습니다. 또는 지아람(Gia Lam) 역으로 가서 이곳에서 지방으로 가는 1,000mm 궤간 베트남 열차로 환승하세요.
방문객은 육로 국경 관문을 통해서도 입국할 수 있고, 라오까이-하노이-하이퐁에서 직행하는 베트남 열차를 타거나, 하이퐁에서 하롱까지 육로로 이동하거나, 그 반대로 이동하고, 계속해서 기차를 타고 중국으로 돌아가거나 남부 지방으로 여행을 계속할 수도 있습니다.
“현재 중국 관광객들은 전세선만 이용하며 낮에는 관광을 하고 밤에는 배에서 숙박하며 시간과 호텔 비용을 절약합니다. 철도 운송 주식회사의 대표는 "앞으로 철도는 여행사와 협력하여 지역 특산품 제공, 그룹 활동, 음악, 춤 등의 엔터테인먼트와 같은 추가적인 열차 내 체험 서비스를 커뮤니티 객차에서 제공하여 열차 승객을 유치할 것"이라고 말하며, 베트남 철도는 중국 철도가 두 나라를 정기적으로 오가는 승객을 위해 국제 여객 열차를 재편할 것을 제안하고 있다고 덧붙였다.
댓글 (0)