국가통일 50주년: 호치민 트레일, 해상에서 - 베트남 국민의 불굴의 의지를 생생하게 증언하다

당의 전략적 비전: 남측을 지원하는 해상로 개척

1954년 제네바 협정 이후, 미 제국주의자들은 약속을 파기하고, 우리나라를 분열시켰으며, 남부를 새로운 형태의 식민지와 군사기지로 만들었습니다. 이러한 상황에 직면하여 당 중앙위원회는 혁명적 성과를 보호하고 남조선 해방의 사명을 수행하기 위해서는 평화적 해결책에 의존하는 것은 불가능하며 폭력혁명의 길을 따라 장기 투쟁을 각오해야 한다는 결정을 내렸습니다.

1959년 5월, 정치국의 지시에 따라 중앙군사위원회는 남조선군사지원작전연구부를 설립하기로 결정하고, 민족해방사업에 대한 포괄적인 지원전략을 수립했다. 1959년 5월 19일, 559그룹의 전신인 특수군사임무부대가 창설되어, 쯔엉선을 가로지르는 수송로가 개설되어 무기, 장비, 병력을 남쪽으로 운반할 수 있게 되었습니다.

 

디엔비엔푸의 역사적인 승리 이후, 인도차이나 휴전에 관한 제네바 협정이 체결되었습니다. 1954년 10월 10일, 선봉대 308사단의 군대가 성문을 통해 수도에 입성하여 수도를 해방시켰습니다. 이로써 희생과 고난으로 가득한 9년간의 프랑스에 대한 저항 전쟁이 성공적으로 끝났습니다. 사진: VNA 문서

그러나 험준한 지형과 엄격한 적의 통제로 인해 도로 수송로는 많은 어려움에 부딪혔습니다. 이러한 현실에 직면하여 당 중앙위원회는 남한에 대한 지원을 늘리기 위해 해상 수송로를 개설할 것을 제안했습니다. 이는 전략적인 결정이었으며, 지형과 지리적 이점을 최대한 활용하여 저항 세력을 조직하는 당의 선견지명을 보여주는 것이었습니다.

1961년 10월 23일, 모든 측면에서 연구, 시험, 경험 및 신중한 준비를 거친 후, 총사령부는 759군수송단(오늘날의 125해군여단의 전신)을 창설하기로 결정하고, 공식적으로 해상에서 전략적 수송로인 호치민 트레일을 개통했습니다.

759반은 차량을 구매하고 바다를 통해 남부 전장으로 무기를 수송하는 임무를 맡았습니다. 그와 함께 해상 작전 조건에 맞는 운송수단을 연구하고 개선하여 적의 봉쇄에 직면했을 때 비밀 유지와 기습 공격을 보장한다. 동시에, 적에게 탐지되어 추격을 받는 경우에도 해상의 복잡한 상황에 대응할 수 있는 능력을 확보하기 위해 수송 장교와 군인을 조직하고 훈련시킵니다.

759호 부대의 창설은 중요한 전환점이었으며, 호치민 루트의 탄생을 알리는 해상 운송로였습니다. 호치민 루트는 미국에 대한 저항 전쟁에서 국가를 구하는 데 큰 영향을 미친 전략적 수송로 중 하나였습니다. 동시에 이는 베트남 군사 예술의 주도성과 창의성을 보여주는 획기적인 진전이기도 합니다.

 

1988년 3월 14일 적의 함선에 의해 화재가 발생한 후에도 부 후이 레 선장이 코린 섬에 "상륙"하도록 결정하여 침몰하지 않은 유일한 함선인 HQ-505호는 베트남의 살아있는 주권 랜드마크가 되었습니다. 사진: Dinh Tran - VNA

전쟁의 가장 격렬한 단계에서 지원 요구에 신속하게 대응합니다.

해상의 호치민 루트는 총 길이가 12,000해리(22,200km 이상)에 달하는 5개 경로로 구성되어 있으며, 북쪽의 후방과 남쪽의 전선을 연결하여 남부, 남중부, 5구역의 해안 지역 등 가장 멀고 어려운 전장에 직접적인 지원을 제공합니다.

특별한 자연 조건 덕분에 이 수송로는 대량의 무기, 탄약, 군복, 보급품을 남쪽으로 수송하는 데 도움이 되며, 결정적인 군사 작전에 중요한 자원을 제공합니다. 특히, 해상 수송로는 전쟁의 가장 격렬한 시기에 도로를 통한 수송이 많은 어려움에 부딪혔을 때 지원 필요성을 신속하게 충족시켰습니다.

해상 교통로는 무기와 기술 장비를 수송하는 것뿐만 아니라, 북쪽의 간부와 군인을 남쪽으로 보내 전투에 투입하는 다리로서도 중요한 역할을 했습니다. 군대를 추가하는 것은 전략적으로 중요하며, 상황을 유지하고 전장에서 활동적인 위치를 만드는 데 도움이 됩니다. 특히 남부의 저항 전쟁이 많은 어려움과 부족에 직면했던 시기에, 해상의 호치민 루트는 적의 일시적으로 점령된 지역 깊숙한 곳, 후방에서 멀리 떨어진 지역까지 무기와 장비를 수송하는 데 도움이 되었으며, 이를 통해 남부의 군대와 인민이 계속해서 싸우고 공격하고 승리할 수 있었습니다.

처음에는 장교와 병사 38명으로 구성된 군사 해상 수송부대였지만, 일정 기간 작전을 수행한 후에는 병사 수가 늘어나고 자격도 높아지는 수송 여단으로 발전했습니다. 해안 근처에서 작전하는 원시적인 나무선으로부터 시작하여, 이 군대는 장기간 해상에서 작전할 수 있는 현대식 철제 선체 함대를 건조했습니다. 군사 수송병들은 국제 해상 교통로와 우호적인 해역을 능숙하게 이용했으며, 방향을 잡기 위해 천문 항해법을 사용했습니다. 동시에 그들은 유연하게 연안 어선에 합류하여 배를 안전한 항구로 가져옵니다.

1961년부터 1975년까지 14년 동안 호치민 해상 루트의 군사 수송 부대는 셀 수 없는 고난과 희생을 이겨내고, 엄격한 봉쇄와 맹렬한 적의 공격에 맞서 수백 척의 선박을 조직하여 항해를 시작하고 목적지에 도달했으며, 저항 전쟁의 가장 어려운 시기에 남부 전장에 인적, 물적 지원을 신속하게 제공했습니다. 모든 여행은 적과 자연과의 긴장되고 치열한 지혜의 싸움입니다. 그들은 목숨을 바칠 준비가 되어 있고, 미리 준비된 폭발물을 터뜨려 배와 화물을 파괴하고 항로, 배, 부두의 비밀을 보호할 준비가 되어 있습니다. 조국의 많은 뛰어난 자녀들이 영웅적으로 자신을 희생하여 바다와 함께 머물며 파도가 되었습니다.

 

1989년, 125여단을 포함한 해군 군 수송부대는 캄보디아에서 베트남 자원병들을 귀국시키기 위한 8차례의 수송을 성공적으로 완료하여 사람과 차량의 절대적인 안전을 보장했습니다. 사진: VNA

이처럼 육지의 호치민 루트와 마찬가지로 해상의 호치민 루트는 수십만 톤의 무기와 물자를 수송하였고, 북방의 대후방에서 수만 명의 간부와 군인을 수송하여 남방의 대전선을 지원하였습니다. 호치민 루트를 통해 해상에서 수송된 무기와 물자의 양은 호치민 루트를 통해 육상에서 수송된 무기와 물자의 양에 비하면 적었지만, 여러 면에서 큰 의의와 가치를 지녔으며, 특히 그 시대의 창의성, 의지, 혁명적 행동이 당시 우리나라의 저항 전쟁의 상황과 실제적 조건에 적합한 전략적 군사 이념을 입증했습니다.

해상의 호치민 트레일은 독립과 국가 통일을 위한 투쟁에서 베트남 사람들의 불굴의 의지, 날카로운 지성, 단결심을 생생하게 증명해 줍니다. 이 전설적인 길에서 얻은 귀중한 교훈은 그대로 남아 오늘날 세대가 국가를 건설하고 발전시키는 여정에서 꾸준히 나아갈 수 있는 원동력이 되고 있습니다.

2024년 11월 26일, 팜민친 총리는 호치민 해상 트레일을 특별 국가 기념물로 지정하는 결정에 서명했습니다. 이는 남부의 해방과 국가 통일을 위해 헌신하고 희생한 사람들에게 바치는 헌사일 뿐만 아니라, 애국심을 확산하고, 민족적 자부심을 고취하고, 베트남의 영광스러운 역사적 근원을 확장하는 데 기여합니다.

민 두옌/VNA

출처: https://baotanglichsu.vn/vi/Articles/3097/75291/50-years-of-unification-of-the-country-with-the-ho-chi-minh-tren-bien-minh-chung-song-djong-cho-y-chi-quat-cuong-cua-dan-toc-viet-nam.html