20년 동안 선도적인 운송 계약자가 되기 위해

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숙련된 임원과 엔지니어로 구성된 핵심 인력을 바탕으로, 지난 20년 동안 Thuan An Group Corporation은 전국의 주요 교통 프로젝트에서 입지를 굳건히 하고 브랜드를 확립하기 위해 노력해 왔습니다.

각 핵심 프로젝트를 통해 성장

투안안 그룹 주식회사(TAG)는 건설 및 개발을 시작한 지 20주년을 맞았습니다.

Cienco1, Cienco4 등 운송업계의 선도적 기업에서 성장한 숙련되고 헌신적인 직원과 엔지니어 팀으로 설립된 회사인 Thuan An Group은 20년간의 개발을 거쳐 교통 인프라 건설 및 설치 분야에서 상당한 성과를 거두었으며, 공식적으로 1조원이 넘는 수익을 올리며 그 클럽에 합류했습니다.

photo-1696936879882 — 투안안그룹은 빈투이교량 건설 프로젝트에 참여했습니다.

투안안에 대해 이야기할 때, 하롱과 박당을 연결하는 고속도로에 위치한 루트강 다리에 남은 흔적을 언급하지 않을 수 없습니다. 쿠아 호이 다리 - 람 강을 가로지르는 엑스트라도즈드 케이블 사장교; Vinh Tuy 2 Bridge - 하노이 수도로 가는 관문.

특히 박장성과 하이즈 엉을 연결하는 동비엣 사장교 프로젝트에서 투안안은 총 투자액 1조 4,000억 동 중 공사 금액이 약 8,000억 동에 달하는 가장 큰 공사량을 맡은 시공사입니다.

여기서 Thuan An은 모든 항목이 일정보다 3~5개월 앞서서 완료되었을 때, 우수한 역량과 전문적인 시공을 갖춘 계약자로 지방과 프로젝트 관리 위원회로부터 평가를 받습니다. 2023년 9월 초, 1년이 넘는 공사 끝에 투안안은 작업의 70%를 완료했습니다. 이는 역대 최고 속도입니다.

끊임없는 노력으로 투안안은 라크미우 2교에서도 이름을 알렸습니다.

현장에는 많은 문제가 있었지만, 해안에서 탑까지 자재 공급 라인이 없었습니다. 티엔 강은 유역이 넓고 조수 간만의 차가 불규칙합니다. 그러나 어려움을 극복하고, 투안안의 수백 명의 노동자와 엔지니어는 여전히 건설 현장에 남아 "3교대, 4교대"로 일하고 있습니다.

라크 미에우 2 다리는 투안 안 그룹의 업무 가치를 높이는 새롭고 좋은 방법을 인식하는 프로젝트이기도 합니다.

구체적으로, 조수가 불규칙하게 오르내리는 저수준 설계로 인한 라크미에우 2 교량 프로젝트의 어려움에 직면하여, 투안안은 기둥을 둘러싼 거푸집 시스템을 사용하여 물의 흐름을 막는 덮개를 적용했고, 그 결과 공사 시간이 하루 8~10시간에서 하루 18~20시간으로 늘어났습니다.

이 방법은 작업 효율성을 높일 뿐만 아니라, Thuan An을 이 프로젝트의 다른 많은 계약자와 차별화하는 요소입니다.

Thuan An Group은 진지하고 과학적이고 창의적인 작업을 수행하여 My Thuan 프로젝트 관리 위원회(투자자)로부터 인상적인 건설 속도를 갖춘 계약자로 평가받았으며, 제안된 모든 항목은 계획을 넘어섰습니다.

베트남 교량 산업 역사에 한 획을 그다

Thuan An Group Corporation - TAG가 주목을 받은 또 다른 프로젝트는 Ky Lo 교량 프로젝트입니다. 이 교량은 남북 고속도로, Quy Nhon-Chi Thanh 구간에서 가장 긴 교량(1.8km)입니다.

photo-1696936881510 — 투이호아시 남부도시지역 2번도로와 응우옌반린 거리의 교차로를 잇는 다층 교차로 건설 프로젝트.

부지 정리 및 시공이 완료된 상태로 프로젝트에 접근했지만, 시행한 지 불과 3개월 만에 투안안은 굴착 파일의 60%를 완료하고, 4~5개의 교각 기초를 시공하여 예정된 일정을 초과 달성했습니다.

전문성과 체계성을 갖추고, Cienco1, Cienco4, Thang Long, Tedi, Thuan An Group과 같은 대기업 출신의 우수한 직원과 엔지니어 팀을 구성하여 베트남의 많은 유명 브랜드를 능가했으며, Vingroup으로부터 Cau Tre 운하(Ngo Quyen)와 Vu Yen 섬(Thuy Nguyen, Hai Phong 시)을 연결하는 May Chai 케이블 교량을 건설하는 주 계약자로 신뢰를 받았습니다. 총 비용은 2,000억 VND가 넘습니다.

이 프로젝트는 대형 화물선이 입출항하는 하구 바로 옆에 위치해 있습니다. 22개월 만에 마이차이 다리가 완공되면 베트남 교량 산업에 있어 역사적 이정표가 될 것입니다. 지금까지 베트남에서는 사장교가 36개월 안에 완공된 적이 없기 때문입니다.

이 획기적인 발전으로 인해 Thuan An Group은 공식적으로 베트남에서 특수 케이블 교량이나 강철 아치 교량을 건설하는 소수의 계약자 목록에 진입하게 되었습니다.

TAG(Thuan An Group Joint Stock Company)의 대표이사인 Tran Anh Quang 씨는 지난 5년 동안 그룹이 과학과 기술 분야에서 획기적인 발전을 이루는 데 주력하고 사람들에게 지속적으로 투자해 왔다고 말했습니다.

그룹은 도로 및 교량 분야의 우수한 임원, 엔지니어 및 전문가를 초빙하여 작업하게 했습니다. 그들 대부분은 대기업 출신의 고도로 자격을 갖춘 전문가로, 미투안, 냣탄, 박당, 동쭈 아치교, 황반투 교량 등 대형 교량 프로젝트를 관리하고 건설한 경험이 있습니다.

Quang 씨는 "상위부터 하위까지 전문적인 경영 및 운영 시스템을 구축하겠다는 결의와 함께, 2024년까지 투안안 그룹의 목표는 기초 건설 분야의 선도 기업 중 하나가 되는 것입니다."라고 말했습니다.