ការប្រណាំងពេញមួយយប់ដើម្បីបញ្ចប់ស្ពាន ផ្លូវ និងផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 500 នៅលើផ្លូវហាយវេ Quang Ngai

ធ្វើការពេញមួយយប់លើគម្រោងស្ពានរយពាន់លាន

ក្នុងប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ ដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីអាកាសធាតុដែលមានពន្លឺថ្ងៃ អ្នកម៉ៅការ Deo Ca បានប្រមូលផ្តុំកម្មករ និងម៉ាស៊ីនរាប់រយនាក់ ដើម្បីផ្តោតលើការសាងសង់គម្រោងស្ពាន Song Ve ។

Xuyên đêm đua tiến độ 500 cầu, cống, hầm chui trên cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn- Ảnh 1. — កម្មករបានធ្វើការពេញមួយយប់ដើម្បីចាក់ផ្ទៃស្ពាន Song Ve ក្នុងការប្រណាំងដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងនៅឆ្នាំ ២០២៤។

នៅលើគម្រោងស្ពានប្រវែង 610 ម៉ែត្រឆ្លងកាត់ទន្លេ Ve តភ្ជាប់ឃុំ Hanh Phuoc និងឃុំ Hanh Thinh (ស្រុក Nghia Hanh ខេត្ត Quang Ngai) សំឡេងម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍សំណង់តែងតែលាន់ឮឡើង។

បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការដ្ឋានសាងសង់ស្ពានដែករួចមក ថ្មីៗនេះ អ្នកម៉ៅការក្រុមហ៊ុន Deo Ca បាននិងកំពុងបង្កើនចំនួនបុគ្គលិក ដើម្បីពន្លឿនការសាងសង់ស្ពាន។

ក្រោមពន្លឺថ្ងៃដ៏ក្តៅគគុក កម្មករនៅតែខិតខំធ្វើការនៅការដ្ឋានសំណង់ ដោយមានគោលដៅបញ្ចប់ការដ្ឋានស្ពានឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីផ្តោតលើការសាងសង់ផ្លូវដែក និងផ្លូវកៅស៊ូ។

លោក Nguyen Dinh Lan កម្មករនៅការដ្ឋានសំណង់បាននិយាយថា ទោះបីជាអាកាសធាតុក្តៅក៏ដោយ ក៏អ្នករាល់គ្នាត្រូវបានលើកទឹកចិត្តឱ្យពុះពារនិងផ្តោតលើការបញ្ចប់គម្រោងនេះ។

"យើងបែងចែកជាក្រុមដើម្បីវេនគ្នាធ្វើការ។ គ្រប់គ្នាខ្លាចព្រះអាទិត្យ និងការលំបាក ដូច្នេះតើនៅពេលណាដែលស្ពានបញ្ចប់ និងបើកផ្លូវ? ខ្ញុំធ្វើការមិនត្រឹមតែដើម្បីផ្គត់ផ្គង់គ្រួសាររបស់ខ្ញុំប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងទទួលខុសត្រូវលើការងាររបស់ខ្ញុំ និងសម្រាប់គម្រោងជាតិដ៏សំខាន់នេះ" Lan បាននិយាយ។

មិនត្រឹមតែធ្វើការពេលថ្ងៃប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែពេលយប់ ក្រុមវេនយប់ក៏ចូលធ្វើការវិញ។ រថយន្តដឹកបេតុងបានមកដល់ជាបន្តបន្ទាប់ បេតុងត្រូវបានចាក់ស្រុត ហើយជាងសំណង់បានត្រឡប់ទៅកម្រិតនិងបង្រួមវិញ។

Xuyên đêm đua tiến độ 500 cầu, cống, hầm chui trên cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn- Ảnh 2. — ការងារចាក់បេតុងលើផ្ទៃស្ពានទន្លេវីកំពុងដាក់ពង្រាយជាបន្ទាន់។

យប់ដ៏ស្ងប់ស្ងាត់ត្រូវបានខូចដោយសំឡេងម៉ាស៊ីនបូមបេតុង និងការសើចសប្បាយរបស់កម្មករស្ពាន។ ទោះបីជាគ្រប់គ្នាបែកញើស និងខោអាវរបស់ពួកគេសើមក៏ដោយ ក៏កម្មករប្រញាប់ប្រញាល់ទៅធ្វើការគ្រប់ទីកន្លែងដែលឡានបូមបេតុងទៅ។

ពីចម្ងាយ ភ្លើងស្តុបនៅលើស្ពាន ហាក់បីដូចជាអណ្តាតភ្លើងឆាបឆេះ ប៉ុន្តែនៅការដ្ឋានសាងសង់ស្ពានទន្លេវេ កម្មកររាប់សិបនាក់ នៅតែប្រឹងប្រែងដោយស្មារតី "ជំនះព្រះអាទិត្យ និងភ្លៀង" សម្រាប់ថ្ងៃបញ្ចប់។

គេដឹងថា ស្ពាន Song Ve មានទុនវិនិយោគ ១៧៧ពាន់លានដុង ជាស្ពានដ៏ធំបំផុតនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon។ ស្ពាននេះមានផែចំនួន ១៤ និងរន្ធចំនួន ២ ។ ក្នុងនោះមានវិសាលភាពសំខាន់ៗចំនួន ១៥។ ដើម្បីសាងសង់គម្រោង អ្នកម៉ៅការត្រូវចាក់ធ្នឹម T super ចំនួន ១០៥ ។ ធ្នឹមខាងលើទាំងអស់ត្រូវបានអ្នកម៉ៅការបោះចោលនៅទីលានចាក់នៅជើងគម្រោង។

បើតាមប្រធានគណៈគ្រប់គ្រងសំណង់ រហូតមកដល់ពេលនេះ ស្ពានអាកាសស្ទឹងមានជ័យ បានបញ្ចប់ការសាងសង់ស្ពាន ១១/១៥ ហើយ និងកំពុងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីអាកាសធាតុអំណោយផល ដើម្បីបញ្ចប់រាល់មុខទំនិញសំខាន់ៗរបស់គម្រោងមុនរដូវវស្សា ដើម្បីលុបផ្លូវបម្រើការរំដោះទឹកជំនន់នៅពេលរដូវវស្សាចូលមកដល់។

Xuyên đêm đua tiến độ 500 cầu, cống, hầm chui trên cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn- Ảnh 3. — ស្ពាន Song Ve បានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន 11/15 deck girder spans និងអ្នកម៉ៅការ Deo Ca កំពុងព្យាយាមបញ្ចប់វានៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024។

ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាប្រតិបត្តិបាននិយាយថា "យើងកំពុងប្រជែងនឹងពេលវេលាដើម្បីបញ្ចប់ស្ពាន ផ្លូវដែក និងក្រាលបេតុងកៅស៊ូ ដោយបញ្ចប់គម្រោងឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីធានាឱ្យបាននូវផែនការរាជធានី និងបច្ចេកទេសបើកគម្រោងឱ្យមានចរាចរនៅចុងឆ្នាំនេះ"។

ផ្តោតលើការបញ្ចប់គម្រោងស្ពាន លូ និងផ្លូវក្រោមដីជិត 500

ផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon មានប្រវែង 88 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្តចំនួនពីរគឺ Quang Ngai និង Binh Dinh ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង 20 លានលានដុង។ នេះជាគម្រោងផ្នែកធំបំផុតនៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងទាំង១២នៅបូព៌ា ដែលនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅដើមឆ្នាំ២០២៣។

ដោយសារផ្លូវនេះឆ្លងកាត់តំបន់ធម្មតាជាច្រើន ប្រសព្វជាមួយផ្លូវលំនៅឋាន ទន្លេ អូរ និងភ្នំ ដំណើរការរចនាពាក់ព័ន្ធនឹងការសាងសង់សំណង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពាក់ព័ន្ធរាប់រយមុខ ដូចជាស្ពាន ផ្លូវលំ និងផ្លូវក្រោមដីសម្រាប់លំនៅដ្ឋាន។

មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះ ក្នុងអំឡុងពេលអនុវត្តគម្រោង ផ្លូវក្រោមដីលំនៅឋានជាច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅតាមបណ្តោយផ្លូវ ហើយលូបង្ហូរទឹកផ្តេកថ្មីត្រូវបានបន្ថែមដើម្បីការពារទឹកជំនន់។

Xuyên đêm đua tiến độ 500 cầu, cống, hầm chui trên cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn- Ảnh 4. — ភ្លាមៗក្រោយពីការដ្ឋានប្រសព្វនៃផ្លូវខេត្ត៦២៣B ត្រូវបានប្រគល់ឱ្យអ្នកម៉ៅការក្នុងពេលដំណាលគ្នាបានចាប់ផ្តើមសាងសង់សសរស្ពានអាកាសត្រង់ចំណុចប្រសព្វនៅដើមផ្លូវ។

តំណាងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី២ បានឲ្យដឹងថា ប្រព័ន្ធទាំងមូលមានការងារធ្វើស្ពានចំនួន ៧៧ គ្រប់ប្រភេទ ដែលភាគច្រើនជាស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ អូរ និងផ្លូវឆ្លងកាត់។ មកដល់ពេលនេះ អ្នកម៉ៅការបានសាងសង់ស្ពាន ៧៧/៧៧។ ក្នុងនោះស្ពានចំនួន ២៣ មានការដំឡើងខ្សែក្រវាត់។

"យើងកំពុងជំរុញឱ្យអ្នកម៉ៅការប្រមូលធនធានមនុស្សអតិបរមាដើម្បីផ្តោតលើការសាងសង់គម្រោង។ បន្ថែមពីលើការបញ្ចប់ប្រព័ន្ធទំនប់ K95 ស្ពាន 63/77 នឹងត្រូវបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ។ ទាំងនេះគឺជាធាតុសំខាន់នៃគម្រោងហើយចាំបាច់ត្រូវពន្លឿនដើម្បីធានាឱ្យបាននូវផែនការបញ្ចេញទុនសម្រាប់ឆ្នាំ 2024" ។

បន្ថែមពីលើប្រព័ន្ធស្ពានបណ្តោយនៅលើផ្លូវនេះ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon ក៏រួមបញ្ចូលការសាងសង់ផ្លូវក្រោមដីចំនួន 81 និងផ្លូវក្រោមដីចំនួន 397 នៃប្រភេទផ្សេងៗផងដែរ។

កំណត់ត្រានៅតាមបណ្តោយផ្លូវបង្ហាញថា ការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសទាក់ទងនឹងគម្រោងកំពុងត្រូវបានអនុវត្តស្របគ្នាជាមួយនឹងការងារសាងសង់ទំនប់វារីអគ្គិសនី។ អ្នកម៉ៅការបានបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវរដិបរដុបនៃទីតាំងផ្លូវក្រោមដីភាគច្រើនហើយ ហើយកំពុងដំណើរការបញ្ចប់ការបាក់ចុងទាំងពីរ និងដំបូលស្ពាន មុនពេលចាក់ដីបង្រួម។

នៅឯកញ្ចប់ XL1 អ្នកតំណាងអ្នកម៉ៅការ Dacinco បាននិយាយថាការសាងសង់លូបង្ហូរទឹកនិងផ្លូវក្រោមដីលំនៅដ្ឋានមានសារៈសំខាន់ណាស់។ ដោយសារតែដើម្បីបញ្ចប់ 100% នៃផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ ធាតុទាំងនេះត្រូវតែបញ្ចប់ជាមុនសិន។ ដូច្នេះ អង្គភាពត្រូវបញ្ចប់ប្រព័ន្ធនេះឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីធានាបាននូវការសាងសង់ផ្លូវថ្នល់។

លោកប្រធានក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group បានបញ្ជាក់ថា ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោង បន្ថែមពីលើការផ្ទេរ និងកាត់បន្ទុកការងាររបស់អ្នកម៉ៅការដែលមានហិរញ្ញវត្ថុ និងបុគ្គលិកខ្សោយ អង្គភាពក៏បានចល័តការដ្ឋានសំណង់ថ្មីចំនួន ៧ កន្លែង បង្កើនចំនួនការដ្ឋានសំណង់សរុបប្រមាណ ៥០ រៀបចំក្បាលរថភ្លើង និងឧបករណ៍គ្រប់ប្រភេទ និងបុគ្គលិកប្រមាណ ៣.៩០០ គ្រឿង។

Xuyên đêm đua tiến độ 500 cầu, cống, hầm chui trên cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn- Ảnh 5. — មានប្រព័ន្ធលូ និងផ្លូវក្រោមដីច្រើនណាស់ ដូច្នេះអ្នកម៉ៅការកំពុងផ្តោតលើការសាងសង់។

លើសពីនេះ អ្នកម៉ៅការក៏បានចល័តស្ថានីយ៍លាយបេតុងស៊ីម៉ងត៍ចំនួន 13 នៅតាមបណ្ដោយផ្លូវ ដើម្បីបម្រើការស្ថាបនាស្រទាប់ល្បាយពង្រឹងស៊ីម៉ង់ត៍ផងដែរ។ ដាក់ពង្រាយការដំឡើងស្ថានីយបេតុងអាផាតតាមផ្លូវ។ គេរំពឹងថានៅដំណាច់ឆ្នាំនេះនឹងមានស្ថានីយបេតុងអាផាតចំនួន៦បម្រើការសាងសង់គម្រោងនេះ។

“បច្ចុប្បន្នទំហំសំណង់សរុបនៃគម្រោងមានប្រមាណ ៥.២០០ពាន់លានដុង ក្នុងឆ្នាំ២០២៤ តែមួយដើមទុនដែលបានបែងចែកសម្រាប់គម្រោងគឺជាង ៤.០០០ពាន់លានដុង ហើយត្រូវបានបញ្ចេញថវិកាជិត ២.០០០ពាន់លានដុង។ តំណាងក្រុមហ៊ុន Deo Ca បាននិយាយថា គម្រោងក្នុងតម្លៃ 8,200/13,500 ពាន់លានដុង។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/xuyen-dem-dua-tien-do-500-cau-cong-ham-chui-tren-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192240812151634104.htm