ពិចារណាលើការសាកល្បងយន្តការជាក់លាក់មួយចំនួនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍបណ្តាញផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង

Kinhtedothi - នាព្រឹកថ្ងៃទី ១០ ខែកុម្ភៈ គណៈកម្មាធិការសេដ្ឋកិច្ចនៃរដ្ឋសភាបានបើកសម័យប្រជុំពេញអង្គលើសេចក្តីសម្រេចចិត្តរបស់រដ្ឋសភាស្តីពីការសាកល្បងយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ និងពិសេសមួយចំនួនដើម្បីអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធបណ្តាញផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ។

នេះគឺជាដំណោះស្រាយដ៏សំខាន់មួយ ដើម្បីប្រមូលធនធានផ្លូវច្បាប់ទាំងអស់ កាត់បន្ថយវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តឱ្យបានច្រើនតាមតែអាចធ្វើទៅបាន និងធ្វើអាជីវកម្មធនធានដីធ្លីប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវធ្វើវិមជ្ឈការ និងផ្ទេរអំណាចយ៉ាងខ្លាំងក្លាទៅក្រុងទាំង២ ដើម្បីសម្រេចបាននូវសេចក្តីសម្រេចចិត្ត និងសេចក្តីសន្និដ្ឋានរបស់គណៈកម្មាធិការប្រតិបត្តិមជ្ឈិម និងការិយាល័យនយោបាយ។

យោងតាមប្រធានគណៈកម្មាធិការសេដ្ឋកិច្ច លោក Vu Hong Thanh ការចេញនូវយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ និងពិសេសមួយចំនួន ដើម្បីអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធបណ្តាញផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ មានមូលដ្ឋាននយោបាយ ច្បាប់ និងជាក់ស្តែងពេញលេញ។ នេះជាបញ្ហាចាំបាច់ និងបន្ទាន់បំផុត ក្នុងគោលបំណងដោះស្រាយការរាំងស្ទះរបស់ស្ថាប័ន រួមចំណែកដល់គោលដៅនៃការវិនិយោគក្នុងការបញ្ចប់បណ្តាញផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងទាំងពីរ។

ទិដ្ឋភាពសម័យ។ រូបថត៖ Quochoi.vn

យោងតាមសេចក្តីប្រកាសរបស់រដ្ឋាភិបាលលើសេចក្តីព្រាងសេចក្តីសម្រេចចិត្តរបស់រដ្ឋសភាស្តីពីគោលនយោបាយ និងយន្តការជាក់លាក់ និងពិសេសមួយចំនួនដើម្បីអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធបណ្តាញផ្លូវដែកទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ ការអភិវឌ្ឍន៍នៃសេចក្តីសម្រេចចិត្តរបស់រដ្ឋសភាមានគោលបំណងប្រមូលធនធានច្បាប់ទាំងអស់ កាត់បន្ថយបទបញ្ជា នីតិវិធី ពេលវេលារៀបចំការវិនិយោគ វឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្ត និងការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សលើវិស័យផ្លូវដែក។ ការធ្វើអាជីវកម្មធនធានដីធ្លីប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព

សេចក្តីព្រាងសេចក្តីសម្រេចរបស់រដ្ឋសភាក៏មានគោលបំណងធ្វើវិមជ្ឈការ និងផ្ទេរអំណាចយ៉ាងខ្លាំងក្លាដល់ទីក្រុងទាំងពីរក្នុងការអនុវត្តការវិនិយោគស្របតាមស្ថានភាពជាក់ស្តែង លក្ខណៈ និងតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍ ជំរុញភាពសកម្ម និងវិជ្ជមានរបស់ទីក្រុងទាំងពីរ ធានាប្រសិទ្ធភាពវិនិយោគ។

យោងតាមសេចក្តីប្រកាសរបស់រដ្ឋាភិបាល សេចក្តីព្រាងសេចក្តីសម្រេចបានកំណត់ស្តង់ដារយន្តការ និងគោលនយោបាយចំនួន៦ក្រុម រួមមានៈ ការចល័តមូលធន; នីតិវិធីអនុវត្តការវិនិយោគ; ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងស្របតាមគំរូ TOD; អភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក ការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា និងការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្ស; សម្ភារសំណង់ និងគោលនយោបាយចាក់សំរាម; បទប្បញ្ញត្តិអនុវត្តជាពិសេសចំពោះទីក្រុងហូជីមិញ។

ជាពិសេសចំពោះក្រុមគោលនយោបាយកៀងគរមូលធនបានចែងថា៖ ក្នុងដំណើរការរៀបចំវិនិយោគ នាយករដ្ឋមន្ត្រីមានសិទ្ធិសម្រេចចិត្តលើសមតុល្យ និងការរៀបចំផែនការប្រចាំឆ្នាំសម្រាប់ដើមទុនថវិកាកណ្តាលបន្ថែមរហូតដល់ 215.350 ពាន់ពាន់លានដុងសម្រាប់ហាណូយ និង 209.500 ពាន់ពាន់លានដុងសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ អនុញ្ញាតឱ្យកៀរគរដើមទុន ODA និងកម្ចីអនុគ្រោះ ដោយមិនចាំបាច់រៀបចំសំណើគម្រោង។ ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងទទួលខុសត្រូវក្នុងការរៀបចំផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យម។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងត្រូវបានបែងចែកដើមទុនដើម្បីដាក់ពង្រាយការងារមួយចំនួនជាមុនដើម្បីបម្រើគម្រោងនេះ។

ទាក់ទងនឹងក្រុមគោលនយោបាយស្តីពីនីតិវិធី និងនីតិវិធីនៃការវិនិយោគ ក៏ត្រូវបានស្នើឡើងផងដែរថា គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង មិនចាំបាច់បង្កើត វាយតម្លៃ ឬសម្រេចចិត្តលើគោលនយោបាយវិនិយោគ ហើយក៏អាចតែងតាំងអ្នកម៉ៅការសម្រាប់ប្រឹក្សាយោបល់ មិនពិគ្រោះយោបល់ ការសាងសង់ និងកញ្ចប់អ្នកវិនិយោគផងដែរ។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការសេដ្ឋកិច្ចនៃរដ្ឋសភា លោក Vu Hong Thanh បានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំ។ រូបថត៖ Quochoi.vn

នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ ប្រតិភូភាគច្រើនបានគាំទ្រ និងជឿជាក់ថា ចាំបាច់ត្រូវអនុវត្តគោលនយោបាយជាក់លាក់ក្នុងដំណោះស្រាយរបស់រដ្ឋសភាសម្រាប់ការវិនិយោគលើបណ្តាញផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង ព្រោះនេះជា “ឆ្អឹងខ្នង” នៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនៃទីក្រុងទាំងពីរ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលបញ្ជាក់ពីគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិនៃគោលនយោបាយអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងស្របតាមគំរូ TOD ។

មានការផ្ដល់យោបល់ថា ចាំបាច់ត្រូវជំរុញការដេញថ្លៃ ជាជាងអនុវត្តគោលការណ៍នៃការដេញថ្លៃដែលបានកំណត់ឱ្យសមស្របទៅនឹងស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន។ លើសពីនេះ ប្រតិភូបានមានប្រសាសន៍ថា ចាំបាច់ត្រូវវាយតម្លៃអាទិភាពនៃការបែងចែកធនធានរួមមានៈ ថវិកាកណ្តាល ចំណូលកើនឡើង ប្រាក់សន្សំ ដើមទុន ODA ជាដើម ដើម្បីកុំឱ្យបទប្បញ្ញត្តិត្រួតស៊ីគ្នា។ ជាមួយគ្នានេះ វាត្រូវបានស្នើឡើងមិនឱ្យមានបទប្បញ្ញត្តិតឹងរឹងលើប្រភពហិរញ្ញវត្ថុ និងការផ្តល់មូលនិធិទេ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែកំណត់ធនធានជាអាទិភាពប៉ុណ្ណោះ។

អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ លោក Duong Duc Tuan បានមានប្រសាសន៍។ រូបថត៖ Quochoi.vn

ទន្ទឹមនឹងនោះ ធានាការអភិវឌ្ឍន៍បណ្តាញប្រព័ន្ធផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ ដោយមានទំនាក់ទំនងគ្នាទៅវិញទៅមក ដើម្បីលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគគម្រោង។ មានយន្តការ និងគោលនយោបាយគាំទ្រសំណង និងការតាំងលំនៅថ្មី បង្កើតឧបករណ៍រៀបចំសម្រាប់ការអនុវត្ត... ដើម្បីធានាថាគម្រោងមិនលើសដើមទុន ឬពន្យាពេលអនុវត្ត...

បញ្ចប់កិច្ចប្រជុំ ប្រធានគណៈកម្មាធិការសេដ្ឋកិច្ចនៃរដ្ឋសភា លោក Vu Hong Thanh បានឲ្យដឹងថា គណៈកម្មាធិការសេដ្ឋកិច្ចនឹងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងក្រុមប្រឹក្សាផ្ទៀងផ្ទាត់ ដើម្បីទទួលយោបល់បន្ថែមពីគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភាលើខ្លឹមសារនេះ ដើម្បីបំពេញរបាយការណ៍ផ្ទៀងផ្ទាត់ជាផ្លូវការ មុននឹងរាយការណ៍ជូនរដ្ឋសភា។

គេរំពឹងថា បន្ទាប់ពីរដ្ឋសភាពិនិត្យ និងចេញសេចក្តីសម្រេចចិត្តរួច រដ្ឋាភិបាល និងក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជននៃទីក្រុងទាំងពីរនឹងចេញឯកសារផ្លូវច្បាប់ ដើម្បីផ្តល់ការណែនាំតាមអំណាចរបស់ខ្លួន។

ប្រភព៖ https://kinhtedothi.vn/xem-xet-thi-diem-mot-so-co-che-dac-thu-phat-trien-mang-luoi-duong-sat-do-thi.html