នាព្រឹកថ្ងៃទី១០ ខែតុលា ក្នុងសន្និសីទថ្នាក់ជាតិលើបណ្តាញអ៊ីនធឺណែតដើម្បីត្រួតពិនិត្យការងារធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ក្នុងរយៈពេល៩ខែដើមឆ្នាំ លោក Nguyen Xuan Cuong - នាយករដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមបានចង្អុលបង្ហាញអំពី "ចន្លោះប្រហោង" មួយចំនួននៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការគ្រប់គ្រងយានជំនិះអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន។
លោក Cuong បាននិយាយថា នាយកដ្ឋានបានដាក់ពង្រាយការដំឡើងឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យការធ្វើដំណើរ (GSHT) និងកាមេរ៉ាតាមដានប្រវត្តិសម្រាប់យានយន្តអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន។ តាមរយៈឧបករណ៍ និងកាមេរ៉ា ដើម្បីតាមដានប្រវត្តិយានជំនិះអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន ក្នុងរយៈពេល៩ខែដើមឆ្នាំនេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនក្នុងមូលដ្ឋានបានដោះស្រាយការបំពាន និងដកហូតផ្លាកសញ្ញា និងផ្លាកសញ្ញាយានយន្តចំនួន ៤៦៩.៧៣៩ គ្រឿង ក្នុងនោះផ្លាកសញ្ញាត្រូវដកហូតបានជាង ២៥.០០០ គ្រឿង។
ទាក់ទងនឹងឯកសារផ្លូវច្បាប់ តាមរយៈដំណើរការពិនិត្យនេះ លោក គួង បានទទួលស្គាល់ថា នៅមានចំណុចខ្វះខាតមួយចំនួន។ រួមទាំងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការដកហូតផ្លាកសញ្ញា។
លោក គង់ គាំ បានជម្រាបថា យោងតាមអនុក្រឹត្យលេខ ៨៦ អនក្រ. អាស្រ័យហេតុនេះ រថយន្តដែលមានផ្លាកសញ្ញាដកហូតនឹងត្រូវចេញជាថ្មីជាមួយនឹងផ្លាកសញ្ញាថ្មី 2 ខែក្រោយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលធ្វើវិសោធនកម្មក្រឹត្យ 10/2020/ND-CP ខ្លឹមសារនេះមិនបានចែងអំពីរឿងនេះទេ។
ដោយសារតែមិនមានបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីពេលវេលាក្នុងការចេញផ្លាកសញ្ញា ឬសញ្ញាឡើងវិញបន្ទាប់ពីវាត្រូវបានដកហូត អាជីវកម្មដែលមានផ្លាកសញ្ញា ឬសញ្ញារបស់ខ្លួនដែលត្រូវបានដកហូតនៅថ្ងៃនេះអាចអនុវត្តឡើងវិញនៅថ្ងៃស្អែក។
"បទប្បញ្ញត្តិគឺថយក្រោយបើប្រៀបធៀបទៅនឹងមុន។ នេះជាហេតុផលមួយសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងគ្មានប្រសិទ្ធភាព។ លោក Cuong បាននិយាយថា នាយកដ្ឋានក៏បានស្នើវិសោធនកម្មផងដែរ។
ជួសជុលចំណុចខ្វះខាតជាបន្ទាន់ បង្កើនទណ្ឌកម្ម
បញ្ចប់សន្និសីទ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang បានវាយតម្លៃថា ក្នុងរយៈពេល៩ខែដើមឆ្នាំ ទោះបីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ត្រូវបានគ្រប់គ្រងក៏ដោយ ប៉ុន្តែនៅមានចំណុចខ្វះខាត និងកម្រិតមួយចំនួន។
អាស្រ័យហេតុនេះ ចំនួនអ្នកស្លាប់ដោយសារគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅតែមានចំនួនច្រើន ពិសេសគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ធ្ងន់ធ្ងរបានកើតមានឡើង សម្លាប់មនុស្ស និងរបួសជាច្រើននាក់។ ការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុងធំៗមាននិន្នាការកាន់តែស្មុគស្មាញ។
លោករដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Van Thang បានមានប្រសាសន៍ថា “ទាក់ទងនឹងមូលហេតុ ខ្ញុំសង្កត់ធ្ងន់ថា បន្ថែមពីលើសកម្មភាពផ្ទាល់របស់អ្នកបើកបរដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ក៏មានការទទួលខុសត្រូវដោយប្រយោលនៃការគ្រប់គ្រងរដ្ឋនៅដំណាក់កាលពាក់ព័ន្ធផងដែរ”។
បើតាមលោករដ្ឋមន្ត្រី ចំណុចខ្វះខាតនាពេលថ្មីៗនេះ ភាគច្រើនទាក់ទងនឹងស្ថាប័ន ដូច្នេះភ្នាក់ងាររបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ទៅតាមមុខងារ និងភារកិច្ចរបស់ខ្លួន ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេស លើការបំពេញបែបបទច្បាប់ឱ្យបានល្អ សម្រាប់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន អាទិភាពទី១ គឺសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវគោក និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ដើម្បីបំពេញសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាព និងសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។
ជាពិសេស ក្រសួងក៏បានចាត់ឱ្យអង្គភាពមុខងារធ្វើវិសោធនកម្មច្បាប់ឱ្យបានឆាប់រហ័ស ដើម្បីគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការយានជំនិះដឹកជញ្ជូនឱ្យកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។
“គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នាពេលថ្មីៗនេះនៅដុងណៃបានបង្ហាញពីចំណុចខ្វះខាតជាច្រើន រថយន្តដឹកអ្នកដំណើររបស់ក្រុមហ៊ុនដែលបំពាន (ក្រុមហ៊ុនរថយន្តក្រុងថាញ ប៊ូអ៊ី) ត្រូវបានដកហូតផ្លាកសញ្ញារបស់ពួកគេសរុបចំនួន 246 ដង។ ដូច្នេះ តើការដកផ្លាកសញ្ញានោះពិតជាមានប្រសិទ្ធភាពឬ? រដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Van Thang បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ត្រូវតែមានការដាក់ទណ្ឌកម្មកាន់តែខ្លាំង និងខ្លាំងជាងមុន ចាប់ពីការដកហូតអាជ្ញាប័ណ្ណ រហូតដល់ការបញ្ចប់ និងហាមឃាត់អាជីវកម្មជាអចិន្ត្រៃយ៍ក្នុងវិស័យនេះ”។
ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រី ក៏បានចាត់ឱ្យនាយកដ្ឋានផ្លូវថ្នល់ ត្រួតពិនិត្យឡើងវិញនូវបទប្បញ្ញត្តិ ដើម្បីទប់ស្កាត់បទប្បញ្ញត្តិថ្មី កុំឱ្យ "ហួសពីច្បាប់ចាស់"។ ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រី ស្នើធ្វើវិសោធនកម្មជាបន្ទាន់ ក្នុងទិសដៅបង្កើនការផាកពិន័យយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ចំពោះក្រុមហ៊ុនរថយន្តក្រុង ដែលល្មើសច្បាប់ដដែលៗ និងចំពោះអ្នកបើកបរ ដែលល្មើសច្បាប់ម្តងហើយម្តងទៀត និងធ្ងន់ធ្ងរ។
«អង្គភាពសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈខេត្ត ក្រុងទូទាំងប្រទេស ដើម្បីជំរុញការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានក្នុងការគ្រប់គ្រង និងដោះស្រាយបទល្មើសដែលបង្កឲ្យមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា “ខិតខំដោះស្រាយជាមួយដំណោះស្រាយជាច្រើនទៀត ដើម្បីបង្កើតវប្បធម៌ចរាចរណ៍ ដែលមិនអាចរំលោភបាន មិនហ៊ានបំពាន និងមិនចង់បំពាន”។
ប្រភព
Kommentar (0)