រថយន្តធុនធំឆ្លងកាត់ផ្លូវខេត្ត៥៨៥C កើនឡើងខ្លាំង ផ្លូវខូចយ៉ាងឆាប់រហ័ស ។

ផ្លូវខេត្តលេខ 585C ជាផ្លូវខេត្តដែលវិនិយោគសាងសង់ ដើម្បីភ្ជាប់តំបន់ភាគខាងកើតនៃស្រុក Cam Lo ជាមួយមូលដ្ឋានក្នុងខេត្ត បម្រើដល់ដំណើរការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច-សង្គម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីកំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo-La Son ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ បរិមាណចរាចរណ៍នៃយានយន្តធុនធ្ងន់ឆ្លងកាត់ផ្លូវខេត្ត 585C បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ដែលប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ការរស់នៅរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ និងបង្កហានិភ័យសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

ការកើនឡើងនៃចរាចរណ៍រថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់បានធ្វើឱ្យកំណាត់ផ្លូវខេត្តជាច្រើនខ្សែ 585C លិច និងក្លាយជាភក់ក្នុងរដូវវស្សា - រូបភាព៖ LT

« តស៊ូ» ដឹកឡានធុនធ្ងន់រាប់រយគ្រឿងជារៀងរាល់ថ្ងៃ

មានវត្តមាននៅលើផ្លូវខេត្តលេខ 585C ឆ្លងកាត់ភូមិឡាំឡាង១ ឃុំខេមថី ស្រុកខេមឡូ អ្នកយកព័ត៌មានក្វាងទ្រីបានកត់សម្គាល់ឃើញថា បរិមាណចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវនេះគឺមានច្រើនណាស់ ភាគច្រើនជារថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ 4 ពូថៅ កុងតឺន័រ រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ... ដែលធ្វើដំណើរចេញពីផ្លូវខេមឡូ-ឡាសឹន។ ផ្នែកជាច្រើននៃផ្លូវមានស្នាមប្រេះ ប្រេះ រណ្ដៅ និងរណ្ដៅ។ មានចង្អូរជ្រៅជាច្រើននៅសងខាងផ្លូវ ហើយនៅកន្លែងខ្លះស្ថានភាពកាន់តែអាក្រក់នៅពេលដែល asphalt បានរបូតចេញ បង្ហាញស្រទាប់ក្រួស និងថ្ម។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំ Cam Thuy លោក Le Nhat Tien បានជម្រាបជូនថា បន្ទាប់ពីសាងសង់អស់ជាច្រើនឆ្នាំ ផ្លូវខេត្តលេខ 585C នៅពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ បានបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងការធ្វើដំណើរ ក៏ដូចជាអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមក្នុងតំបន់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ថ្មីៗនេះ កន្លែងខូចខាតជាច្រើនបានចាប់ផ្តើមលេចឡើងនៅលើផ្លូវ ដែលបង្កហានិភ័យសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ដោយសារតែការបង្កើនបរិមាណចរាចរណ៍ភ្លាមៗ។

មិននឹកស្មានថា ចំណុចខ្វះខាត ដែលចាប់ផ្តើមលាតត្រដាង ដូចជានៅរដូវវស្សា ផ្លូវនេះក្លាយជា “ទំនប់ទឹក” ស្ទះទឹក ខណៈប្រព័ន្ធលូ សាងសង់មិនសមហេតុផល ធ្វើឱ្យតំបន់លំនៅដ្ឋានជាច្រើនត្រូវជន់លិច។ ប្រឈមនឹងស្ថានភាពនេះ ប្រជាពលរដ្ឋបានរាយការណ៍ម្តងហើយម្តងទៀត ហើយមូលដ្ឋានក៏បានស្នើដំណោះស្រាយសមស្របដើម្បីកែលម្អផ្លូវផងដែរ។

យោងតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខេត្ត ផ្លូវលេខ 585C នឹងដាក់ឱ្យដំណើរការចាប់ពីខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2022 ដើម្បីភ្ជាប់ផ្នែកខាងកើតនៃស្រុក Cam Lo ជាមួយនឹងមូលដ្ឋានផ្សេងទៀតក្នុងខេត្ត។ កន្លងមក ប្រតិបត្តិការលើផ្លូវនេះមានស្ថិរភាពជាមួយយានយន្តប្រមាណ ៤១១ គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃ ក្នុងនោះរថយន្តធុនធ្ងន់មានប្រមាណ ១០០ គ្រឿង។

ប៉ុន្តែចាប់តាំងពីកំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo-La Son ដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ចាប់ពីថ្ងៃទី៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២២មក បរិមាណចរាចរណ៍ពីផ្លូវល្បឿនលឿននេះទៅផ្លូវជាតិលេខ១ កាត់តាមផ្លូវជាតិលេខ៥៨៥C និងផ្ទុយមកវិញមានការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ជាពិសេសរថយន្តធុនធ្ងន់ ត្រាក់ទ័រ-រ៉ឺម៉ក...

ជាក់ស្តែង ចំនួនយានជំនិះដែលឆ្លងកាត់ផ្លូវបច្ចុប្បន្នមានប្រមាណ ១.៣២០ គ្រឿង/ថ្ងៃ ដែលក្នុងនោះ រថយន្តធុនធ្ងន់ ៤ អ័ក្ស ឬលើសពីនេះ បានកើនឡើងជិត ៤.៥ ដង ស្មើនឹង ៤៥០ គ្រឿង/ថ្ងៃ បើធៀបនឹងពេលដែលផ្លូវជាតិមិនទាន់ដំណើរការ។ ប្រការនេះបានប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវ ទន្ទឹមនឹងនោះក៏បង្កហានិភ័យជាច្រើនដែលអាចបណ្តាលឱ្យបាត់បង់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងរំខានដល់អាយុជីវិតប្រជាពលរដ្ឋ។

គម្រោងបំប្លែងផ្លូវខេត្ត ៥៨៥C ទៅជាផ្លូវជាតិ

យោងតាមព័ត៌មានពីនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខេត្ត ផ្លូវលេខ 585C ពីមុនជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ពាន Cam Hieu ក្នុងស្រុក Cam Lo ដោយមានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ (ឥឡូវជាក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ខេត្ត) ជាអ្នកតំណាងអ្នកវិនិយោគ។ គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តតាំងពីចុងឆ្នាំ 2012 ប៉ុន្តែដោយសារតែថវិកាមិនគ្រប់គ្រាន់ បញ្ហាការបោសសម្អាត និងទឹកជំនន់ និងការកែសម្រួលការរចនាជាច្រើន វាត្រូវបានពន្យារពេល និងពន្យារពេលក្នុងការបញ្ចប់។

បន្ទាប់ពីការសាងសង់ជិត 10 ឆ្នាំ នៅថ្ងៃទី 15 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2022 ផ្លូវប្រវែង 3,314 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានប្រគល់ឱ្យគ្រប់គ្រង និងធ្វើអាជីវកម្មជាមួយនឹងតម្លៃទូទាត់ចុងក្រោយនៃគម្រោងគឺ 129 ពាន់លានដុង (ស្ពាន Cam Hieu តែមួយមានតម្លៃ 48,8 ពាន់លានដុង)។ ផ្លូវនេះត្រូវបានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តប្រគល់ឱ្យមន្ទីរដឹកជញ្ជូនដើម្បីគ្រប់គ្រង ។

យោងតាមការរចនា ផ្លូវខេត្តលេខ 585C ជាផ្លូវធម្មតាកម្រិត III ដែលមានផ្លូវបេតុងទំហំ 12 ម៉ែត្រ និងផ្លូវបេតុង 7 ម៉ែត្រ។ ផ្លូវនេះចាប់ផ្តើមពីគីឡូម៉ែត្រ 0+00 ប្រសព្វនឹងផ្លូវជាតិលេខ៩ ត្រង់គីឡូម៉ែត្រលេខ 8+750 ក្នុងឃុំ Cam Hieu ស្រុក Cam Lo និងបញ្ចប់នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 3+314 ប្រសព្វនឹងផ្លូវជាតិលេខ៩ ដែលជាផ្លូវវាងខាងជើងទីក្រុង។ Dong Ha នៅគីឡូម៉ែត្រ 3+900 កាត់ឃុំ Cam Thuy ស្រុក Cam Lo ។

អនុប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន លោក Tran Ngoc Son មានប្រសាសន៍ថា រចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវខេត្ត ផ្លូវលេខ ៥៨៥C មានកម្រិតទាបជាងផ្លូវជាតិជិតខាង។ ម៉្យាងវិញទៀត ដោយសារស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលវិនិយោគ ជាចម្បងបម្រើចរាចរណ៍ក្នុងស្រុក គម្រោងនេះនៅពេលដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់មិនធានាបាននូវទំហំផ្នែកឆ្លងកាត់ និងម៉ូឌុលយឺតសម្រាប់បម្រើយានជំនិះដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ ដូចជាផ្លូវជាតិ និងផ្លូវល្បឿនលឿន។

ដូច្នេះហើយ នៅពេលដែលផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo-La Son ត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នោះ ចំនួនយានយន្តនៅលើផ្លូវខេត្ត 585C បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ដែលធ្វើឲ្យប៉ះពាល់ដល់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍យ៉ាងខ្លាំង។ ដើម្បីជំនះបញ្ហានេះ អង្គភាពបានចុះត្រួតពិនិត្យជាបន្តបន្ទាប់ និងណែនាំដល់គណៈគ្រប់គ្រង ថែទាំចរាចរណ៍ និងអង្គភាពគ្រប់គ្រងផ្លូវ ដើម្បីបំពេញបន្ថែមនូវប្រព័ន្ធផ្លាកសញ្ញា និងគំនូសល្បឿននៃការលាបពណ៌។

ជាមួយគ្នានេះ ចាប់ពីដើមឆ្នាំ២០២៣ រហូតមកដល់ពេលនេះ អង្គភាពគ្រប់គ្រងផ្លូវបានអនុវត្តការជួសជុលបានចំនួន៧លើក ដែលមានទំហំផ្ទៃដីប្រមាណ ៥០០ម២។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារថវិកាថែទាំធម្មតាមានកម្រិត ការខូចខាតមិនអាចជួសជុលបានទាំងស្រុងបានទេ។

បើតាមលោក សុន ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃដង់ស៊ីតេចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវដូចបច្ចុប្បន្ននេះ ហានិភ័យដែលអាចកើតមាននៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ និងការខូចខាតហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍គឺមានភាពច្បាស់លាស់ផងដែរ។ ខណៈថវិកាខេត្តមានកម្រិត ការថែទាំ និងជួសជុលជួបការលំបាកជាច្រើន។

ប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពនេះ នៅថ្ងៃទី៣ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៣ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានបញ្ជូនឯកសារទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដោយស្នើឱ្យប្តូរផ្លូវខេត្តលេខ ៥៨៥C ពីផ្លូវក្នុងស្រុកទៅជាផ្លូវជាតិ។ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនក៏បានបញ្ជូនឯកសារទៅរដ្ឋបាលផ្លូវគោកវៀតណាម ស្តីពីការផ្ទេរផ្លូវខេត្តលេខ ៥៨៥C ទៅភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ៩ ដែលជាផ្លូវវាងភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុង។ Dong Ha ដើម្បីធានាការតភ្ជាប់ ការធ្វើសមកាលកម្ម និងសមត្ថភាពចរាចរណ៍សម្រាប់យានជំនិះផ្លូវឆ្ងាយនៅពេលចូល និងចេញពីផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារផ្លូវខេត្តលេខ 585C មិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងផែនការផ្លូវក្នុងស្រុកដើម្បីប្តូរទៅជាផ្លូវជាតិ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនមិនមានមូលដ្ឋានសម្រាប់អនុវត្តការបំប្លែងផ្លូវនេះទេ។

នាពេលខាងមុខ យើងនឹងបន្តស្នើសុំការកែសម្រួលផែនការ និងបន្ថែមផ្លូវខេត្តលេខ ៥៨៥C ទៅជាផ្លូវជាតិ ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពធ្វើអាជីវកម្ម និងធានាបាននូវចរាចរណ៍រលូន និងសុវត្ថិភាព។ លោក ត្រឹង ង៉ុកសឺន បន្ថែមថា នៅពេលខាងមុខ មន្ទីរដឹកជញ្ជូនស្នើទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីបែងចែករាជធានី និងកែលម្អទីតាំងសំខាន់ៗមួយចំនួននៃផ្លូវនេះ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ រង់ចាំការសម្រេចរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន”។

ឡឺត្រុង

ប្រភព