រថយន្តត្រូវបានអនុញ្ញាតឲ្យឆ្លងកាត់ស្ពានអាកាសត្រង់ចំណុចប្រសព្វដែលមានតម្លៃជិត៦៩០ពាន់លានដុង។

នេះបើតាមសេចក្តីជូនដំណឹងរបស់នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខេត្ត Hai Phong ចាប់ពីម៉ោង ៥៖០០ ល្ងាច។ នៅរសៀលថ្ងៃនេះ (៩ មេសា) រថយន្តគ្រប់ប្រភេទត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើដំណើរក្នុងទិសដៅទាំងពីរឆ្លងកាត់ស្ពានអាកាសនៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវបំបែកកម្រិតខុសគ្នាត្រង់ចំណុចប្រសព្វ Ton Duc Thang - Mang Nuoc - ផ្លូវជាតិលេខ ៥ (គម្រោងផ្លូវប្រសព្វកម្រិតផ្សេងគ្នា) ក្នុងឃុំ An Dong ស្រុក An Duong ទីក្រុង Hai Phong ។

គម្រោងផ្លូវបំបែកចរាចរណ៍ជាកម្រិតគឺជាគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់មួយរបស់ទីក្រុង Hai Phong។ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងលុបបំបាត់ "ចំណុចខ្មៅ" ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ ក៏ដូចជាហានិភ័យខ្ពស់ដែលអាចកើតមាននៃអសន្តិសុខចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 5។ ជាមួយគ្នានេះ វានឹងជួយកែលម្អប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់កំពង់ផែក្រុង។

គេរំពឹងថានៅក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2024 ការបើក និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់បច្ចេកទេសនៃគម្រោងផ្លាស់ប្តូរកម្រិតខុសគ្នានឹងត្រូវបញ្ចប់។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីកម្រិតការកកស្ទះចរាចរណ៍ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន Hai Phong អនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តឆ្លងកាត់ផ្លូវឆ្លងកាត់មុនកាលកំណត់។

ព្រឹត្តិការណ៍ - Hai Phong៖ រថយន្តត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យឆ្លងកាត់ស្ពានអាកាសនៅចំណុចប្រសព្វដែលមានតម្លៃជិត 690 ពាន់លានដុង — ចាប់ពីម៉ោង 5:00 ល្ងាច នៅថ្ងៃទី 9 ខែមេសា រថយន្តត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើដំណើរក្នុងទិសដៅទាំងពីរតាមរយៈគម្រោងវិនិយោគដើម្បីសាងសង់ផ្លូវបំបែកកម្រិតផ្សេងគ្នានៅក្នុងស្រុក An Duong ទីក្រុង Hai Phong ។

គម្រោងផ្លូវបំបែកចរាចរណ៍តាមកម្រិតត្រូវបានអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Hai Phong ក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 2112/QD-UBND ចុះថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2022 ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជិត 690 ពាន់លានដុង។ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ Hai Phong ត្រូវបានចាត់តាំងជាតំណាងអ្នកវិនិយោគ។

គម្រោងរួមមានៈ ការសាងសង់ស្ពានអាកាសត្រង់ទិសផ្លូវជាតិលេខ៥-ង្វៀន វ៉ាន់លីញ មានប្រវែង ២៨៥ម ទទឹង ១៩.៥ម និងជញ្ជាំងរក្សាសម្រាប់ផ្លូវជិតទាំងសងខាងនៃស្ពានប្រវែង ២០០ម។

ផ្លូវបំបែកក្រោមស្ពានតាមរង្វង់មូលមានផ្លូវចំនួន ៤ តភ្ជាប់ពីសងខាងស្ពានអាកាស និងផ្លូវទៅប្រសព្វខាងត្បូងស្ពាន Binh ផ្លូវ Ton Duc Thang ផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី២ (តាមការគ្រោងទុក) និងផ្លូវ Mang Nuoc តភ្ជាប់ទៅ និងពីផ្លូវកណ្តាលរង្វង់មូល។

ផ្លូវសាខាទាំងសងខាងនៃផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្នែកឆ្លងកាត់នៅសងខាងទទឹង 9,5 ម៉ែត្ររួមទាំងផ្ទៃផ្លូវទទឹង 7,5 ម៉ែត្រ ចិញ្ចើមផ្លូវទទឹង 2 ម៉ែត្របន្ទាប់មកភ្ជាប់បន្តិចម្តង ៗ ទៅផ្លូវដែលមានស្រាប់ ។

ប្រភព