 |
| ការកសាងម៉ាកយីហោជាតិសម្រាប់ឧស្សាហកម្មមេកានិច នាំផលិតផលវៀតណាមកាន់តែស៊ីជម្រៅទៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោក។ |
“ជំរុញការនាំចេញផលិតផលគ្រឿងយន្ត” គឺជាប្រធានបទនៃសន្និសីទលើកចុងក្រោយបង្អស់ស្តីពីការជំរុញពាណិជ្ជកម្មជាមួយប្រព័ន្ធការិយាល័យពាណិជ្ជកម្មបរទេស (ខែសីហា ឆ្នាំ 2023) ដែលរៀបចំដោយក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ក្នុងទម្រង់នៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការផ្ទាល់ និងអនឡាញជាមួយខេត្ត-ក្រុងចំនួន 63 និងការិយាល័យពាណិជ្ជកម្មវៀតណាមនៅបរទេស។
កម្លាំងជំរុញកំណើនសេដ្ឋកិច្ចជាតិ
នៅក្នុងសម័យទំនើបនេះ សេដ្ឋកិច្ចដែលរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងរឹងមាំ និងកំពុងអភិវឌ្ឍឥតឈប់ឈរ ទីផ្សារអន្តរជាតិកាន់តែធំដែលទំនិញ និងម៉ាកយីហោរបស់ប្រទេសមួយគ្របដណ្តប់ នោះសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសនោះនឹងកាន់តែរឹងមាំ។ អាចនិយាយបានថា ម៉ាកផលិតផល ម៉ាកអាជីវកម្ម និងម៉ាកជាតិមានទំនាក់ទំនងជិតស្និទ្ធ និងអន្តរកម្ម មានឥទ្ធិពលដោយផ្ទាល់ទៅលើគ្នាទៅវិញទៅមក។
វិស្វកម្មមេកានិក គឺជាឧស្សាហកម្មមួយក្នុងចំណោមឧស្សាហកម្មដែលមានប្រវត្តិយូរអង្វែង ហើយត្រូវបានបក្ស និងរដ្ឋកំណត់ថាជាឧស្សាហកម្ម "ឆ្អឹងខ្នង" ដើរតួនាទីជាកម្លាំងជំរុញកំណើនសេដ្ឋកិច្ចជាតិ ពង្រីកផលិតកម្ម និងអាជីវកម្ម ជាពិសេសក្នុងក្រុមឧស្សាហកម្មមួយចំនួនដូចជា ផ្សិតមេកានិក បច្ចេកទេសខ្ពស់ វិស្វកម្មមេកានិច គ្រឿងម៉ាស៊ីន គ្រឿងបន្លាស់ជាដើម។
ថ្លែងក្នុងសន្និសីទ “លើកកំពស់ការនាំចេញផលិតផលមេកានិច” ប្រធាននាយកដ្ឋានជំរុញពាណិជ្ជកម្ម (ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម) លោក Vu Ba Phu បានវាយតម្លៃថា ឧស្សាហកម្មមេកានិចមានការរីកចម្រើនគួរឲ្យកត់សម្គាល់ បង្កើនអត្រាធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្ម បង្កើតកម្លាំងចលករជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម និងសេដ្ឋកិច្ច។ អាស្រ័យហេតុនេះ បង្កើតការងារដោយផ្ទាល់ និងដោយប្រយោលដល់កម្មកររាប់លាននាក់។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងទៅតាមការវាយតម្លៃ ទោះបីជាសន្ទស្សន៍ការប្រកួតប្រជែងឧស្សាហកម្មរបស់វៀតណាមកាន់តែតូចចង្អៀតក៏ដោយ ក៏វាស្ថិតនៅលំដាប់ទី 44 នៅលើពិភពលោក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តួលេខខាងលើរួមមានផលិតផលឧស្សាហកម្មដែលកាន់កាប់ដោយសហគ្រាសវិនិយោគផ្ទាល់ពីបរទេស (FDI) ខណៈពេលដែលសហគ្រាសមេកានិច កែច្នៃ និងផលិតរបស់វៀតណាមមានកម្រិតទាបជាងច្រើន។
ទន្ទឹមនឹងនោះ អត្រាកំណើននៃផលិតភាពការងារឧស្សាហកម្មក៏មានកម្រិតទាបណាស់បើធៀបនឹងប្រទេសដទៃទៀតនៅក្នុងតំបន់។ ការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិទ្យាមានភាពយឺតយ៉ាវ ដែលភាគច្រើនយឺតជាងមធ្យមភាគពិភពលោក។ មានការខ្វះខាតធនធានមនុស្សដែលមានជំនាញ និងគុណភាពខ្ពស់នៅក្នុងឧស្សាហកម្ម។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ការផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធនៅក្នុងឧស្សាហកម្មកែច្នៃ និងផលិតកម្មនៅតែមានភាពយឺតយ៉ាវ ដែលភាគច្រើនពាក់ព័ន្ធនឹងសកម្មភាពកែច្នៃ និងការផ្គុំនៅក្នុងផ្នែកទាបនៃខ្សែសង្វាក់តម្លៃសកល។ វៀតណាមមិនសកម្មក្នុងប្រភពធាតុចូលសម្រាប់ផលិតកម្មទេ ដោយត្រូវនាំចូលសម្ភារៈផលិតកម្មរហូតដល់ 91.2% ដែលនាំឱ្យអត្រាធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មទាប និងតម្លៃបន្ថែមក្នុងស្រុក។ ផលិតផលជាច្រើននៃឧស្សាហកម្មមេកានិចរបស់វៀតណាមមិនមានការប្រកួតប្រជែងគ្រប់គ្រាន់ទេ មួយផ្នែកដោយសារកង្វះ ផលិតផល "ម៉ាក"។
ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ថ្វីត្បិតតែមានម៉ាកយីហោល្បីៗមិនច្រើនក៏ដោយ ឧស្សាហកម្មគ្រឿងយន្តវៀតណាមក៏បានរួមចំណែកម៉ាកយីហោធម្មតាដែលបានបង្កើតមុខតំណែងជាក់លាក់មួយនៅក្នុងទីផ្សារពិភពលោក ដូចជា Hoa Phat, Vinfast, Thanh Cong, Thaco... បម្រើតម្រូវការអគ្គិសនី ប្រេង និងឧស្ម័ន ការកេងប្រវ័ញ្ចរ៉ែ ការផលិតសម្ភារសំណង់ ផលិតម៉ាស៊ីនកសិកម្ម កែច្នៃ ថែរក្សាផលិតផលកសិកម្ម រុក្ខាប្រមាញ់ និងអាហារសមុទ្រ ដំឡើងរថយន្ត សាងសង់កប៉ាល់ឆ្លងកាត់សមុទ្រ កប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរ និងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក ...
យោងតាមទិន្នន័យវាយតម្លៃរបស់ Brand Finance ម៉ាក Hoa Phat មានតម្លៃ 620 លានដុល្លារអាមេរិក ហើយជាសហគ្រាសផលិតគ្រឿងយន្ត - ដែកតែមួយគត់នៅក្នុងម៉ាកយីហោដែលមានតម្លៃបំផុតទាំង 16 នៅវៀតណាមឆ្នាំ 2023។
 |
| ក្រុមហ៊ុន Hoa Phat Group មានកិត្តិយសក្នុងពិធីប្រកាសផលិតផលសម្រេចបានម៉ាកសញ្ញាជាតិនៅឆ្នាំ 2022។ (ប្រភព៖ hoaphat.com) |
បច្ចុប្បន្ន Hoa Phat កាន់កាប់ចំណែកទីផ្សារលេខ 1 នៅវៀតណាមក្នុងវិស័យដែកសំណង់ និងបំពង់ដែក ហើយស្ថិតក្នុងលំដាប់កំពូលទាំង 5 ក្រុមហ៊ុនផលិតសន្លឹកដែកស័ង្កសីធំជាងគេ។ នៅក្នុងទីផ្សារអន្តរជាតិ ផលិតផល និងម៉ាកយីហោ Hoa Phat មានវត្តមាននៅក្នុង 30 ប្រទេស និងដែនដីទូទាំង 5 ទ្វីប ហើយត្រូវបានការពារនៅក្នុងប្រទេសធំៗជាច្រើន។ អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំជាប់ៗគ្នា ម៉ាកយីហោ Hoa Phat ត្រូវបានជ្រើសរើសជាម៉ាកយីហោជាតិ ដែលជាម៉ាកសញ្ញាខ្លាំងបំផុតនៅវៀតណាម។
ឬម៉ាក THACO ទោះបីជាមិនស្ថិតក្នុងលំដាប់កំពូលក៏ដោយ ប៉ុន្តែត្រូវបានផ្តល់កិត្តិយសជាលើកទីប្រាំមួយជាប់ៗគ្នាជាម៉ាកយីហោជាតិវៀតណាម។ THACO គឺជាសាជីវកម្មពហុឧស្សាហកម្ម ដែលរថយន្តដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ បង្កើតតម្លៃប្រកបដោយនិរន្តរភាព។ បច្ចុប្បន្ននេះ THACO ចែកចាយផលិតផលជាច្រើនប្រភេទ៖ រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ឡានក្រុង ឡានដឹកទំនិញ និងរថយន្តឯកទេសពីម៉ាករថយន្តអន្តរជាតិ (KIA, Mazda, Peugeot, BMW; Foton, Mitsubishi Fuso)។ រហូតមកដល់ពេលនេះ អត្រាធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មនៃយានជំនិះដែលផលិតដោយ THACO AUTO បានឈានដល់ 20 - 60% (ខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ); ទន្ទឹមនឹងនោះ វាបង្កើតឱកាសក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍វិស័យដូចជា មេកានិច កសិកម្ម និងឧស្សាហកម្មផ្សេងៗទៀត ទាក់ទាញអាជីវកម្មជាច្រើនឱ្យមកបណ្តាក់ទុន និងរួមចំណែកដល់ការរីកចំរើននៃសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេស។
អាចនិយាយបានថា ការកសាង និងអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មមេកានិចរបស់ប្រទេសគឺពិបាកខ្លាំងណាស់ ប៉ុន្តែវាជៀសមិនរួច។ លុះត្រាតែប្រទេសមួយមានឧស្សាហកម្មផលិតគ្រឿងយន្តខ្លាំង មិនអន់ជាងប្រទេសដទៃ ទើបអាចពឹងលើខ្លួនឯង ធានាការពារជាតិ និងសន្តិសុខ និងអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ខ្លួន ជាពិសេសក្នុងស្ថានភាពពិភពលោកដែលប្រែប្រួលនាពេលបច្ចុប្បន្ន។ ដូច្នេះ រដ្ឋចាំបាច់ត្រូវមានគោលនយោបាយជាក់លាក់ ដើម្បីវិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មគ្រឿងយន្តជាមួយនឹងម៉ាកយីហោខ្លាំង។
ការនាំយកផលិតផលមេកានិចកាន់តែស៊ីជម្រៅទៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកល
យោងតាមទិន្នន័យបឋម ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ប្រទេសរបស់យើងបាននាំចូលពីបរទេសប្រហែល 40 ពាន់លាន USD ក្នុងមួយឆ្នាំ ឧបករណ៍ គ្រឿងចក្រ និងសម្ភារៈផលិតកម្មសម្រាប់វិស័យសេដ្ឋកិច្ចទាំងមូល រួមមាន ផលិតកម្មឧស្សាហកម្ម កសិកម្ម សំណង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ សេវាកម្ម និងការការពារជាតិ និងសន្តិសុខ។ វាជាទីផ្សារដ៏ធំមួយដែលប្រទេសជាច្រើនចង់បាន ប៉ុន្តែមិនអាចមានបាន។
លោក Nguyen Chi Sang អនុប្រធាន និងជាអគ្គលេខាធិការនៃសមាគមវិស្វកម្មមេកានិកវៀតណាមបានមានប្រសាសន៍ថា ទោះបីជាតួលេខនាំចូល និងនាំចេញនាពេលបច្ចុប្បន្ននៃឧស្សាហកម្មវិស្វកម្មមេកានិចមានទំហំធំក៏ដោយ ភាគច្រើននៃពួកគេស្ថិតនៅក្នុងវិស័យវិនិយោគផ្ទាល់ពីបរទេស (FDI) ខណៈដែលសមាមាត្រនៃសហគ្រាសវៀតណាមមានកម្រិតតិចតួច។
ជាក់ស្តែង អតិថិជនបរទេសទទួលស្គាល់ដែនកំណត់ជាច្រើនរបស់សហគ្រាសមេកានិចវៀតណាម។ ក្នុងនោះ ជំនាញស្វែងរកអតិថិជនមានកម្រិត។ លើសពីនេះទៀតមិនមានវត្ថុបុរាណទេ។ គ្មានអ្នកតំណាងផ្នែកលក់ និងគ្មានការសហការជិតស្និទ្ធក្នុងការស្វែងរកអតិថិជន។ ការស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទំហំផលិតកម្ម និងដែនកំណត់ក្នុងការប្រើប្រាស់ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកសម្រាប់ផលិតកម្ម និងអាជីវកម្ម។
ទន្ទឹមនឹងនេះ អាជីវកម្មប្រកួតប្រជែងជាចម្បងលើតម្លៃពលកម្ម និងសម្ភារៈអាស្រ័យលើប្រទេសចិន ហើយមិនយល់ច្បាស់អំពីបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ពាណិជ្ជកម្មក្នុងទីផ្សារមួយចំនួនដូចជា EU អាមេរិក អាហ្រ្វិកជាដើម ដូច្នេះហើយ សមាគមបានផ្តល់អនុសាសន៍ថា ការិយាល័យពាណិជ្ជកម្មវៀតណាមនៅទីផ្សារបរទេស គាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងដល់សហគ្រាសមេកានិចក្នុងស្រុក ជាពិសេសក្នុងការផ្តល់ព័ត៌មានទីផ្សារ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មចាំបាច់ត្រូវគាំទ្រការតភ្ជាប់អាជីវកម្មក្នុងឧស្សាហកម្មជាមួយអ្នកទិញបរទេស។ គាំទ្រអាជីវកម្មដើម្បីចូលរួមក្នុងបណ្តាញពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក; គាំទ្រការសំយោគទិន្នន័យ និងតម្រូវការទីផ្សារ
យោងតាមលោកស្រី Truong Thi Chi Binh អនុប្រធាន និងជាអគ្គលេខានៃសមាគមឧស្សាហកម្មគាំទ្រវៀតណាម (VASI) ទីផ្សារផលិតផលមេកានិចបានធ្លាក់ចុះប្រហែល 20% តាមការបញ្ជាទិញដោយអាជីវកម្មមួយចំនួនមានការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងពី 30 ទៅ 40% ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វិស័យវិស្វកម្មមេកានិកក៏មានអតិថិជនថ្មីៗជាច្រើនផងដែរ ដោយសារការផ្លាស់ប្តូរផលិតកម្ម។ ទន្ទឹមនឹងនេះ សមត្ថភាពរបស់សហគ្រាសក្នុងស្រុកមានការផ្លាស់ប្តូរជាវិជ្ជមាន។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ដំណាក់កាលផលិតកម្មជាច្រើនរបស់សហគ្រាសវៀតណាមមានសមត្ថភាពប្រកួតប្រជែងជាមួយសហគ្រាសចិន និងឥណ្ឌា។
លោកស្រី Truong Thi Chi Binh ក៏បានចង្អុលបង្ហាញថា អេមីរ៉ាតអារ៉ាប់រួម (UAA) ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាទីផ្សារដ៏មានសក្ដានុពលសម្រាប់ផលិតផលគ្រឿងម៉ាស៊ីនរបស់វៀតណាម ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អាជីវកម្មកំពុងប្រឈមមុខនឹងការលំបាកក្នុងការទូទាត់។
សហរដ្ឋអាមេរិកក៏ជាគោលដៅដ៏ទាក់ទាញមួយដែរ ប៉ុន្តែទាមទារឱ្យមានស្តង់ដារខ្ពស់។ ដូច្នេះ ការគាំទ្រពីការិយាល័យពាណិជ្ជកម្មគឺត្រូវការដើម្បីឱ្យអាជីវកម្មអាចចាប់យកឱកាសក្នុងការចូលទៅកាន់ទីផ្សារ និងបំពេញតាមតម្រូវការរបស់ដៃគូ។
លោក Nguyen Manh Hung - ប្រធានតំណាងការិយាល័យជំរុញពាណិជ្ជកម្មវៀតណាមនៅទីក្រុងញូវយ៉កបានចែករំលែកថា វិស័យវិស្វកម្មមេកានិចដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងសេដ្ឋកិច្ចអាមេរិក ជាពិសេសការផលិតរថយន្ត។ នាពេលខាងមុខ វិស័យវិស្វកម្មមេកានិចរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកនឹងផ្តោតលើនិន្នាការនៃការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាទំនើប ការផលិតរថយន្តអគ្គិសនី ផលិតផលប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងបរិស្ថាន។
ក្រៅពីជាអ្នកផលិតវិស្វកម្មមេកានិកដ៏សំខាន់ សហរដ្ឋអាមេរិកក៏ជាប្រទេសមួយដែលមានតម្រូវការនាំចូលចម្រុះផងដែរនូវផលិតផលដែលបាននាំចូលរួមមានគ្រឿងម៉ាស៊ីនឧស្សាហកម្ម យន្តហោះស៊ីវិល កុំព្យូទ័រ គ្រឿងអេឡិចត្រូនិក គ្រឿងម៉ាស៊ីនកសិកម្ម និងឧស្សាហកម្មក្រដាស។ រថយន្ត, គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត។
ដូច្នេះហើយ នៅមានកន្លែងច្រើនសម្រាប់ការនាំចេញទៅកាន់ទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិក សហគ្រាសក្នុងស្រុកចាំបាច់ត្រូវមានប្រភពទំនិញយ៉ាងសកម្ម និងគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិទីផ្សារ។ មានវិញ្ញាបនបត្រគុណភាព ដើម្បីធានាបាននូវស្តង់ដារសុវត្ថិភាព អាស្រ័យលើឧស្សាហកម្ម និងផលិតផលជាក់លាក់នីមួយៗ។
ក្នុងនាមជាទីផ្សារនាំចេញប្រពៃណីសម្រាប់ផលិតផលមេកានិចរបស់វៀតណាម ចំណូលនៃការនាំចេញផលិតផលមេកានិចមានចំនួន 5% នៃទំហំនាំចេញសរុបរបស់វៀតណាមទៅកាន់ប្រទេសជប៉ុន។ យោងតាមលោក Ta Duc Minh - ទីប្រឹក្សាពាណិជ្ជកម្ម ការិយាល័យពាណិជ្ជកម្មវៀតណាមប្រចាំនៅប្រទេសជប៉ុន ប្រទេសជប៉ុនកំពុងអនុវត្តគោលនយោបាយថ្មីដើម្បីជៀសវាងការពឹងផ្អែកលើប្រទេសចិនសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ និងពង្រីកទៅកាន់ប្រទេសអាស៊ាន។ រួមទាំងវៀតណាម។
ម៉្យាងវិញទៀត សហគ្រាសគ្រឿងយន្តជប៉ុនភាគច្រើនតូច និងមធ្យម មានអាយុកាលវែង ហើយម្ចាស់សហគ្រាសនេះចង់ផ្ទេរ ប៉ុន្តែនៅក្នុងប្រទេសដែលមានប្រជាជនវ័យចំណាស់ នេះគឺពិបាកបន្តិច ដូច្នេះគាត់គ្រោងនឹងទៅវៀតណាម ដើម្បីស្វែងរកឱកាសសម្រាប់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការផលិតកម្ម។
មានឱកាសជាច្រើន ប៉ុន្តែឧស្សាហកម្មមេកានិចរបស់វៀតណាមនៅតែពឹងផ្អែកលើវត្ថុធាតុដើមដែលនាំចូលដូចជាដែកថែបបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ និងអាលុយមីញ៉ូម... ដែលជាចំណុចខ្សោយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មនេះ។ ដូច្នេះ ការិយាល័យពាណិជ្ជកម្មផ្តល់អនុសាសន៍ថា សហគ្រាសគ្រឿងយន្តក្នុងស្រុកត្រូវវិនិយោគបន្ថែមទៀតក្នុងការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍន៍ផលិតផល ហើយដោយហេតុនេះ ចូលរួមយ៉ាងស៊ីជម្រៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោក។
លោក ង៉ោ ខៃហៀន អនុប្រធាននាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្ម (ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម) បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ដើម្បីគាំទ្រអាជីវកម្ម នាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្មបានសម្របសម្រួលអនុវត្តកម្មវិធីគាំទ្រជាច្រើនសម្រាប់ឧស្សាហកម្មមេកានិច ជាពិសេសការជំរុញពាណិជ្ជកម្មក្នុងឧស្សាហកម្មកែច្នៃ និងផលិតកម្ម។ ម៉្យាងវិញទៀត នាយកដ្ឋានបានសម្របសម្រួលអនុវត្តសកម្មភាពលើកកំពស់សមត្ថភាពរបស់សហគ្រាស ដូចជាការរៀបចំសកម្មភាពបណ្តុះបណ្តាលសម្រាប់អ្នកប្រឹក្សាយោបល់ ក្នុងគោលបំណងផ្សព្វផ្សាយចំណេះដឹងនេះដល់សហគ្រាសក្នុងស្រុក។
ខាងសហគ្រាស FDI នាយកដ្ឋានបានសម្របសម្រួលអនុវត្តកម្មវិធីធម្មតាចំនួនពីរ ដូចជាការបណ្តុះបណ្តាលវិស្វករផ្សិត និងការចូលរួមក្នុងការតភ្ជាប់។ ទាក់ទងនឹងសំណើរបស់សមាគមលើការពង្រីកវិសាលភាព និងទំហំនៃការចូលរួមក្នុងពិព័រណ៍ និងពិព័រណ៍ឯកទេសសំខាន់ៗ នឹងត្រូវបានស្រាវជ្រាវ ហើយសកម្មភាពអនុវត្តសមស្របនឹងត្រូវបានអនុវត្តនាពេលខាងមុខ។
យោងតាមអ្នកជំនាញរបស់ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ថ្វីត្បិតតែសក្តានុពលទីផ្សារនៃឧស្សាហកម្មនេះមានទំហំធំណាស់ក៏ដោយ ប៉ុន្តែការធ្វើពិពិធកម្ម និងពង្រីកទីផ្សារសម្រាប់អាជីវកម្មក្នុងឧស្សាហកម្មគ្រឿងម៉ាស៊ីននៅតែពិបាកខ្លាំង ដោយសារការប្រកួតប្រជែងមិនគ្រប់គ្រាន់ មិនអាចបង្កើតម៉ាកយីហោ និងមិនស្គាល់អតិថិជនសក្តានុពល។ អាស្រ័យហេតុនេះ រដ្ឋាភិបាល និងនាយករដ្ឋមន្រី្ត បានតាំងចិត្ត និងណែនាំយ៉ាងដិតដល់ដល់ក្រសួង ស្ថាប័ន សាខា និងមូលដ្ឋាន អនុវត្តដំណោះស្រាយជាច្រើន ដើម្បីបំបាត់ការលំបាក និងជំរុញកំណើន។
លើសពីនេះ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មបានដាក់ឱ្យដំណើរការស្របគ្នានូវវិធានការជាច្រើន ដើម្បីគាំទ្រដល់ផលិតកម្មក្នុងស្រុក និងអាជីវកម្ម ធ្វើពិពិធកម្មប្រភពផ្គត់ផ្គង់ និងដៃគូ លើកកម្ពស់ការផ្សព្វផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម ពង្រីកទីផ្សារ និងបន្តរក្សា និងពង្រឹងជំហររបស់ខ្លួននៅក្នុងទីផ្សារជាមួយនឹងកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរី។ សម្របសម្រួលជាមួយក្រសួង និងសាខាពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីគាំទ្រអាជីវកម្មក្នុងការឆ្លើយតបទៅនឹងរបាំងពាណិជ្ជកម្ម និងវិធានការការពារពាណិជ្ជកម្ម។
សង្ឃឹមយ៉ាងមុតមាំថា នាពេលខាងមុខ ឧស្សាហកម្មគ្រឿងយន្តវៀតណាមនឹងរួមវិភាគទានឈ្មោះថ្មីជាច្រើនក្នុងបញ្ជីផលិតផលសម្រេចបានម៉ាកសញ្ញាជាតិវៀតណាម ឈានទៅមុខយ៉ាងរឹងមាំទៅកាន់ពិភពលោក។
ប្រភព
Kommentar (0)