ជម្នះការលំបាកក្នុងការបោសសម្អាតទីតាំង ដោយខិតខំបើកផ្លូវស្របគ្នានៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៤ នៅ Hung Yen មុនថ្ងៃទី ៣០ ខែកញ្ញា។

អ្នកវិនិយោគគម្រោង និងអ្នកម៉ៅការកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីជម្នះការលំបាក ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនៃការបើកផ្លូវប៉ារ៉ាឡែលនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 ក្នុងទីក្រុង Hung Yen មុនថ្ងៃទី 30 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025។

បានកំណត់ថានឹងជំរុញការរីកចម្រើនចាប់ពីដើមឆ្នាំ

ថ្ងៃទី ១០ ខែកុម្ភៈ (១៣ មករា) អ្នកយកព័ត៌មានមានវត្តមាននៅការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវស្របគ្នានៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៤ ក្នុងខេត្ត Hung Yen។ នៅពេលមានវត្តមានអ្នកយកព័ត៌មាន ក្រុមការងារចាក់បេតុងអាផាតមិនរបស់ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ លីហ្សេន រួមនឹងកំពុងដំណើរការខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម ដើម្បីចាក់បេតុងក្រាស C19 នៅលើកំណាត់កាត់តាមភូមិដុងទៀន ឃុំដុងតៅ ស្រុកខូយចូវ។

Vượt khó mặt bằng, phấn đấu thông xe đường song hành Vành đai 4 ở Hưng Yên trước 30/9- Ảnh 1. — ក្រោយការសាងសង់អស់រយៈពេល១៤ខែមក ផ្លូវស្របផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ៤បានចូលដល់ដំណាក់កាលចាក់បេតុងអាផាតហើយ។

ភាពត្រជាក់នៃរដូវខ្យល់មូសុងដែលកំពុងតែមានកម្លាំងខ្លាំងនោះ មិនបានបន្ថយកំដៅនៃបេតុងអាផាត និងភាពអ៊ូអរនៃក្រុមវិស្វករ និងកម្មករនៅលើការដ្ឋានសំណង់នោះទេ។ ឡានដឹកបេតុងនីមួយៗត្រូវបានចាក់ចេញពីស្ថានីយ៍លាយចំងាយជាង 500m ហើយពេលចាក់ចូលទៅក្នុងកុងតឺន័រ អ្នកនៅតែអាចលឺសំលេងលឺៗ។ នៅពេលដែលផ្លាស្ទិចរាលដាលចេញ រមូរដែក និងសំបកកង់រថយន្តត្រូវបានបង្ហាប់ម្តងមួយៗដើម្បីឱ្យវារាបស្មើ។

វិស្វករ Nguyen Cong Truong មេបញ្ជាការ Package 2.2 នៃអ្នកម៉ៅការ Lizen បាននិយាយថា នេះជាឧបទ្ទវហេតុកំរាលព្រំលើកទី 4 ចាប់តាំងពី Tet រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន។ ប្រសិនបើអាកាសធាតុអំណោយផល យើងរៀបចំវគ្គសម្អាតកំរាលព្រំរៀងរាល់ 2-3 ថ្ងៃជាមធ្យម។ ការផ្លាស់ប្តូរនីមួយៗគ្របដណ្ដប់លើបេតុង asphalt ប្រហែល 1,800 តោន ស្មើនឹង 700 ម៉ែត្រនៃផ្លូវ (អាស្រ័យលើកម្រាស់នៃស្រទាប់) ។

ក្នុងគម្រោងផ្លូវស្របក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ៤ ក្រុមហ៊ុន Lizen គឺជាអ្នកម៉ៅការតែម្នាក់គត់ក្នុងការសាងសង់ផ្លូវស្របគ្នាឆ្វេង និងស្តាំប្រវែង ៣៣,៥ គីឡូម៉ែត្រ។ ក្រោយការសាងសង់អស់រយៈពេល ១៤ខែ រហូតមកដល់ពេលនេះ Lizen បានត្រួសត្រាយផ្លូវប្រវែង ៦ គីឡូម៉ែត្រ/២៥ គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្នែកដែលនៅសេសសល់បានសាងសង់រួចរាល់ជាស្ថាពរ ហើយបានផ្លាស់ប្តូរទៅដំណាក់កាលនៃការចាត់ថ្នាក់ថ្មកំទេច។

Vượt khó mặt bằng, phấn đấu thông xe đường song hành Vành đai 4 ở Hưng Yên trước 30/9- Ảnh 5.

មេបញ្ជាការនៃកញ្ចប់ 2.2 នៃអ្នកម៉ៅការ Lizen បានជូនដំណឹងអំពីវិធានការរបស់អង្គការសំណង់នៅកន្លែងសាងសង់ដើម្បីកាត់បន្ថយដំណើរការគម្រោង។

"ដើម្បីសម្រេចបាននូវលទ្ធផលនេះ ចាប់តាំងពីការសាងសង់បានចាប់ផ្តើម Lizen បានធ្វើផែនការសាងសង់ដោយមានគោលដៅកាត់បន្ថយការរីកចំរើន។ កន្លែងណាដែលមានផ្ទៃស្អាត អ្នកម៉ៅការនឹងរៀបចំកម្មករ និងបរិក្ខារឱ្យចាប់ផ្តើមសាងសង់ភ្លាមៗ។ ជាពិសេសនៅក្នុងពិធីបើកការដ្ឋាននេះ ថ្នាក់ដឹកនាំក្រុមហ៊ុន លី ហ្សេន បានប្តេជ្ញាថានឹងកាត់បន្ថយការវិវឌ្ឍក្នុងរយៈពេលពី ៣ ទៅ ៦ ខែ ដូច្នេះហើយនៅការដ្ឋានសំណង់ តម្រូវឱ្យក្រុមការងារសាងសង់ ៣ វេន ៤ វេន ដោយមិនរាប់បញ្ចូលថ្ងៃសៅរ៍ និងថ្ងៃអាទិត្យ។

ក្នុងឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីនេះ រដ្ឋាភិបាលឈប់សម្រាក៩ថ្ងៃ ប៉ុន្តែយើងធ្វើការរហូតដល់ថ្ងៃទី២៨ ខែធ្នូ ទើបរៀបចំឲ្យអ្នកណាម្នាក់មកបំពេញភារកិច្ចនៅតេត។ ថ្ងៃទី៣ បងប្អូនត្រឡប់មកការដ្ឋានសំណង់វិញដោយមានបុគ្គលិក៥០%។ នៅថ្ងៃទី៦ នៃបុណ្យតេត មានវិស្វករ និងកម្មករចំនួន១៦៥នាក់ មានវត្តមានពេញបន្ទុក ដោយចែកចេញជា ៨ក្រុម និងធ្វើការដំណាលគ្នារហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន។ លើសពីនេះ អង្គភាពក៏បានបន្ថែមកងទ័ពបន្ថែមទៀតពីគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Van Phong - Nha Trang ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាព។

Vượt khó mặt bằng, phấn đấu thông xe đường song hành Vành đai 4 ở Hưng Yên trước 30/9- Ảnh 6. — លោក Nguyen Van Ngoc និយាយអំពីឧបសគ្គដែលបង្កឡើងដោយអាកាសធាតុត្រជាក់នៅពេលសាងសង់គម្រោងផ្លូវស្រប Ring Road 4។

ក្នុងនាមជាអ្នកដែលទើបតែត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យទៅការដ្ឋានសំណង់កំឡុងពេលបុណ្យតេត អ្នកបើករ៉ឺម៉ក ង្វៀន វ៉ាន់ង៉ុក (អាយុ ៣៦ ឆ្នាំ) បាននិយាយថា៖ «ពេលខ្ញុំមកទីនេះដំបូង អាកាសធាតុត្រជាក់ណាស់ ហើយខ្ញុំត្រូវធ្វើការនៅកណ្តាលវាល ដូច្នេះខ្ញុំតែងតែមានអារម្មណ៍មិនស្រួល។ ឥឡូវខ្ញុំស៊ាំហើយ! ជាមួយនឹងផ្ទៃផ្លាស្ទិចនៅតែក្តៅ វាមិនសូវត្រជាក់។

ឈរក្បែរអ្នកមើលការខុសត្រូវ វិស្វករ អាន - ទីប្រឹក្សាគម្រោងបាននិយាយថា៖ នៅថ្ងៃទី៣ នៃតេត ពេលដែលអ្នកម៉ៅការចាប់ផ្តើមការងារ ក្រុមប្រឹក្សាក៏មានវត្តមានដែរ។ ធាតុនីមួយៗមានអ្នកគ្រប់គ្រង។ ធានាបាននូវគុណភាពបច្ចេកទេសខ្ពស់បំផុតនៃគម្រោង ខណៈពេលដែលការបំពេញឯកសារទទួលយកភ្លាមៗសម្រាប់អ្នកម៉ៅការដើម្បីផ្លាស់ទីទៅដំណាក់កាលបន្ទាប់។ ការដ្ឋានសំណង់រីកចម្រើនកាន់តែលឿន អ្នកប្រឹក្សាត្រូវតែនៅជាប់និងធ្វើការកាន់តែខ្លាំង។

បារម្ភអំពីទីតាំងដែលប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាព

យោងតាមរបាយការណ៍របស់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងចរាចរណ៍នៃនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននៃខេត្ត Hung Yen (តំណាងឱ្យអ្នកវិនិយោគ) គម្រោងសមាសភាគ 2.2 "ការសាងសង់ផ្លូវប៉ារ៉ាឡែល (ផ្លូវក្នុងទីក្រុង) ក្នុងខេត្ត Hung Yen" អ្នកម៉ៅការបានបញ្ចប់ការសាងសង់ជាមួយនឹងតម្លៃស្មើនឹង 421.2/1,253 ពាន់លានដុង (ឈានដល់ 3.3.3) ។ ជាមូលដ្ឋានធានានូវវឌ្ឍនភាពខ្លីដែលកំណត់ដោយខេត្ត។

Vượt khó mặt bằng, phấn đấu thông xe đường song hành Vành đai 4 ở Hưng Yên trước 30/9- Ảnh 7. — ដីមិនស្មើគ្នាធ្វើឱ្យការសាងសង់មានការលំបាក ហើយអ្នកម៉ៅការមានការព្រួយបារម្ភថា វានឹងពិបាកក្នុងការបំពេញគោលដៅបើកចរាចរឱ្យទាន់ពេលវេលាតាមការចាត់តាំងរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Hung Yen។ (រូបថត៖ ផ្លូវបំបែកជាមួយផ្លូវលេខ៣៧៩ បច្ចុប្បន្នកំពុងកាន់កាប់ដោយដីអាជីវកម្មដែលមិនទាន់បានឈូសឆាយ)។

ទាក់ទងនឹងការបោសសំអាតទីតាំង រហូតមកដល់ពេលនេះ មូលដ្ឋានបានបញ្ចប់ការបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់ដីកសិកម្ម និងដីសាធារណៈ។ កំពុងរៀបចំអនុវត្តជំហាននៃការទទួលបានដី និងការបោសសំអាតដីលំនៅដ្ឋាន និងដីអាជីវកម្ម។ ផ្ទៃដីសរុបដែលប្រមូលបាន និងប្រគល់ជូនអ្នកវិនិយោគគឺ 202.9/225.9 ហិកតា (ឈានដល់ 90%) ។

សម្រាប់តំបន់ដីលំនៅដ្ឋាន មូលដ្ឋានបានបញ្ចប់ការងារចុះសារពើភ័ណ្ឌ និងកំណត់ប្រភពដើមនៃដី ហើយបច្ចុប្បន្នកំពុងរៀបចំបង្កើត និងផ្សព្វផ្សាយផែនការសំណង និងការគាំទ្រ។ កំពុងកសាងផែនការតាំងទីលំនៅថ្មី។

ទាក់ទិននឹងផលប៉ះពាល់នៃការដ្ឋានលើដំណើរការសាងសង់នេះ វិស្វករ Truong បាននិយាយថា៖ សរុបមក បរិមាណនៃការដ្ឋានដែលបានប្រគល់គឺមានទំហំធំណាស់ ប៉ុន្តែជាក់ស្តែងរហូតមកដល់ពេលនេះ នៅតែមានផ្លូវស្របគ្នាចំនួន ៨,៦ គីឡូម៉ែត្រនៅខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំ ដែលមិនអាចសាងសង់បាន ដោយសារការដ្ឋានមានមនុស្សច្រើនពេក។ ដោយឡែកផ្នែកដែលនៅសេសសល់ពិបាកឈូសឆាយដូចជា៖ ដីនៅតំបន់លំនៅដ្ឋាន ដីសម្រាប់អាជីវកម្មដែលត្រូវតាំងទីលំនៅថ្មី។ ទន្ទឹមនឹងនេះ តំបន់តាំងលំនៅថ្មីនៅតែកំពុងសាងសង់ ហើយមិនមានផែនការកំណត់តម្លៃសម្រាប់ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់សំណងនោះទេ។ លើសពីនេះ មានទីតាំងបង្គោលតង់ស្យុងខ្ពស់ចំនួន 6 កន្លែង ដែលមិនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំង; ទីតាំង 2 ដែលមានស្ពាន 3 មិនអាចដាក់ពង្រាយបានទេ។

“នៅក្នុងផ្នែកដែលទីតាំងមិនត្រូវបានប្រគល់ វាមានទីតាំងដែលដីខ្សោយត្រូវតែត្រូវបានព្យាបាល។ ប្រសិនបើមូលដ្ឋានមិនប្រគល់ដីទន់ខ្សោយក្នុងខែកុម្ភៈនេះទេ ច្បាស់ជាត្រូវផ្លាស់ប្តូរផែនការដើម្បីដោះស្រាយដីខ្សោយ ដូចជាការប្តូរទៅគំនរស៊ីម៉ងត៍ ការបង្កើនបន្ទុកជាដើម។អ្នកវិនិយោគ និងទីប្រឹក្សាកំពុងសិក្សាផែនការទាំងនេះ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើពិតជាត្រូវផ្លាស់ប្តូរមែននោះ វានឹងបង្កើនតម្លៃសំណង់។ នាពេលខាងមុខ ដើម្បីជម្នះលើបញ្ហាទីតាំង អង្គភាពកំពុងប្រមូលសម្ភារៈជាមុន និងបោះបង្គោល Super T ចំនួន 24 នៃស្ពាន Bac Hung Hai ចំនួន 2; វិស្វករ Truong បាននិយាយថា "ការប្រមូលផ្តុំដែកថែប និងសម្ភារៈផ្សេងទៀត ដើម្បីសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Dong Que (ស្ពានធ្នឹម)" ។

Vượt khó mặt bằng, phấn đấu thông xe đường song hành Vành đai 4 ở Hưng Yên trước 30/9- Ảnh 8.

ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាឈូសឆាយដី កាលពីថ្ងៃទី៦ ខែទៀប (ថ្ងៃទី៣ ខែកុម្ភៈ) ពេលចុះពិនិត្យការដ្ឋាន លោក Nguyen Huu Nghia លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត Hung Yen បានស្នើថា៖ មូលដ្ឋានដែលផ្លូវឆ្លងកាត់ត្រូវមានភាពបន្ទាន់ និងបត់បែនក្នុងការឈូសឆាយដីលំនៅឋាន ដីអាជីវកម្ម និងរៀបចំទីតាំងសម្រាប់ដាក់ប្រព័ន្ធបណ្តាញអគ្គិសនី។ បាវចនាគឺ "និយាយតែពីដំណើរទៅមុខមិនថយក្រោយ"; ស្វែងរក និងដោះស្រាយឱ្យបានទាន់ពេលវេលានូវការលំបាក និងបញ្ហានានាដែលកើតឡើង ជាពិសេសទាក់ទងនឹងយន្តការ និងគោលនយោបាយ ដោយស្មារតីទទួលខុសត្រូវខ្ពស់បំផុត ដើម្បីអភិវឌ្ឍន៍ខេត្ត។ ការសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធរវាងភ្នាក់ងារ និងអង្គភាពក្នុងដំណើរការពន្លឿនដំណើរការបោសសំអាតការដ្ឋាន ខិតខំបញ្ចប់ការបោសសំអាតដីលំនៅដ្ឋានឱ្យបានមុនថ្ងៃទី ២៨ ខែកុម្ភៈ និងការបើកចរាចរណ៍បច្ចេកទេសមុនថ្ងៃទី ៣០ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២៥។

លោក Nguyen Dang Trung នាយករងទទួលបន្ទុកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងចរាចរណ៍ Hung Yen បានមានប្រសាសន៍ថា៖ គម្រោងផ្លូវស្របខ្សែក្រវាត់ទី 4 គឺជាគម្រោងចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់នៅក្នុងខេត្ត Hung Yen ។ ទន្ទឹមនឹងនោះខេត្តបានជ្រើសរើសជាគម្រោងមួយក្នុងចំណោមគម្រោងដែលនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅដើមឆ្នាំ ដើម្បីអបអរសាទរមហាសន្និបាតបក្សលើកទី២០ អាណត្តិ ២០២៥ - ២០៣០ ដូច្នេះចាប់ពីថ្ងៃចូលឆ្នាំថ្មីនេះ ក្រុមប្រឹក្សាបានស្នើឱ្យទីប្រឹក្សា និងអ្នកម៉ៅការយកចិត្តទុកដាក់ ១០០% លើយានយន្ត គ្រឿងចក្រ និងបរិក្ខារសំណង់ និងកៀរគរវិស្វករ កម្មករ កម្មការិនី និងកម្មករសំណង់១០០%។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ បង្កើតសេណារីយ៉ូសំណង់នៅពេលដែលការប្រគល់ទីតាំងគឺយឺតជាងការរំពឹងទុក។ ប្រមូលសម្ភារៈជាមុន ដើម្បីឱ្យការសាងសង់អាចចាប់ផ្តើមភ្លាមៗ នៅពេលដែលកន្លែងមាន។ គោលដៅបើកផ្លូវទាំងមូលឱ្យធ្វើចរាចរណ៍ឱ្យបានមុនថ្ងៃទី៣០ ខែកញ្ញា ស្របតាមទិសដៅរបស់ខេត្ត។

យោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 56 ស្តីពីគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 លោក Hung Yen ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យសម្របសម្រួលជាមួយទីក្រុងហាណូយ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងផ្នែកទី 3 (ផ្លូវល្បឿនលឿន) និងរៀបចំដោយផ្ទាល់នូវការអនុវត្តគម្រោងសមាសភាគចំនួន 2 គឺគម្រោង 1.2 (សំណង ការគាំទ្រ ការតាំងទីលំនៅថ្មីនៅខេត្ត Hung Yen ជាមួយនឹងកម្រិតវិនិយោគ 3,739,9 ពាន់លានដុង គម្រោងផ្លូវប៉ារ៉ាឡែល) និងគម្រោងសាងសង់។ ១.៥០៤.៦ ពាន់លានដុង)។
គម្រោង 2.2 បានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 22 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2023 ជាមួយនឹងកាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់កិច្ចសន្យាគឺថ្ងៃទី 29 ខែសីហា ឆ្នាំ 2026។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/vuot-kho-mat-bang-phan-dau-thong-xe-duong-song-hanh-vanh-dai-4-o-hung-yen-truoc-30-9-192250211212416335.htm